“半自动驾驶”时期行将到来！奔跑L3级自动驾驶在欧美获批

拉秀儿

近日，奔跑宣告，其L3级自动驾驶零碎（Drive Pilot 零碎）曾经获取美国监管部门的批准，可在加利福尼亚州和内华达州使用。此次获批，也让奔跑成为第一家在美国获取该技术监管批准的汽车制作商。
按照美国SAE划分规范，L3级自动驾驶汽车能够在公路上以最高40英里/小时（64 千米/小时）的速度行驶。目前，奔跑S级和EQS两款车型，曾经率先搭载奔跑L3级 Drive Pilot 自动驾驶零碎。奔跑许诺，假如驾驶员在使用Drive Pilot功用时产生车祸，奔跑将承当责任。
媒体称，这象征着在奔跑自动驾驶零碎开启后，车辆在64km/h速度之内能彻底本人开，驾驶员看视频、玩游戏、喝咖啡均可以，就算出了变乱也是奔跑担任。从驾驶权责的角度看，奔跑的这套L3级零碎能够称为行业的冲破者，真正完成了“半自动驾驶”，而非辅佐驾驶。
除奔跑外，其余零碎包罗特斯拉的Autopilot和通用汽车的Super Cruise，都被归类为SAE 2级，从驾驶权责角度看，驾驶员必需为变乱担任。
去年5月，德国市场销售的奔跑S级和奔跑EQS就可选装Drive Pilot零碎。去年年底，奔跑经过了德国联邦运输办理局的审批，成为寰球第一家可在德国合法使用L3级别自动驾驶零碎的厂商。
“这套零碎在堵车时使用最适合不外了”，使用者承受媒体采访时表现：“使用这套零碎最直观的感触就是不必每隔一段时间就扶一下标的目的盘，在L2自动驾驶阶段，驾驶员被要求握着标的目的盘，但L3自动驾驶允许全程脱手，不需求为路途拥挤而烦心，由于基本不需求看着路。”

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使用者表现，当车辆曾经进入L3自动驾驶形态时，其液晶仪表地方会实时渲染四周路途情况。四周的小轿车、卡车、摩托车都能显示在仪表屏幕上。同时，还有车道辨认以及“瞄准”跟随前车的图案。
据悉，Drive Pilot零碎配备了26个传感器，包罗摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等，还有高精度地图的反对。

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