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据印度媒体本地时间16日征引尼泊尔本地官员的动静报导，尼泊尔雪人航空公司出事航班的黑匣子已被找到。
而同时被搜索回来的还有这名印度乘客的手机，随即民间就地下了这段由手机拍摄的画面，从这名印度乘客泛起在镜头前算起，仍是满脸欢乐，没有异常。
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但画面只运转了6秒摆布，飞机就开始激烈触动、并开始摇晃乃至反转，致使舱内得多女性乘客开始收回尖叫，并传来相似物品掉落的撞击声，手机也曾经拿不稳，画面的角度开始产生急速偏转、歪斜，最初因为激烈颤动，画面曾经看不清了。
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而从第6秒开始产生尖叫到画面中一片火海，仅仅只减少2秒，阐明飞机坠落得很快，并瞬间爆炸起火，乘客堕入一片火海，也立刻听不见乘客的尖叫声，剩下的只要‘轰隆隆’的火焰与碎裂声，所有产生得非常忽然。
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而在海洋上，有本地居民录到了飞机坠落的瞬间，我标志方块的地位仍是正常飞机姿势，双翼与高空呈相对于平行形态，正在回旋寻觅跑道筹备下降，但到了第一个全圈的地位，就忽然歪斜并极速下坠，隐没在了房子面前，紧接着就收回激烈的爆炸响声。
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按照时间轨迹的推断，画面应该从印度乘客露脸画面向前推两秒，那末2秒以前，印度乘客刚好正在野着舱外拍摄，下方全是平房，合乎高空拍摄者的屋宇规格，此时飞机机翼的角度也正常。
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舱内2秒后的产生激烈触动并晃动与高空画面中看到的忽然向左歪斜正好吻合，画面同步比较也刚好相似。
在飞机坠毁确当天，有3名运气极好的乘客被救出，并送往了病院，但目前的情况地位，这类重大的坠机事情，是需求一些时间能力肯定幸存者是不是可以在病院坚持上去，同一天也确认了这次航班上没有中国公民游客，而尼泊尔也将这1月16日定为全国悲悼日。
这次出事的，又是ATR-72涡轮螺旋桨客机。
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这架客机机龄为15年，该机型由法国和意大利合资的飞机制作商ATR公司制作，载客量最大为70多人，历史上该机型已经产生过量次空难。
而当空难产生后，得多中国游客也表现后怕，并收回本人拍摄的旅行中乘坐过的同款机型，但子细看就会发现上面的飞机比下面的飞机“鼻子”更尖、更长，实际上这是同一航线的捷流41飞机，不是ATR。
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而经过实在拍摄的舱内与海洋上的画面，咱们发现了另外一个‘劫难中的豪举’，目前出事缘故未知，但在出事前飞机的高度记载非常异样，有多是数据失真，而这类可能性带来的另外一个几率性航行前提问题就是风切变失速致使的不测事情。
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现场残骸照片，注册号可见9N-ANC。
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过后飞机在名为Alkapur的假寓点左近显著失速高度升高并接近高空，航行员或强即将飞机拉到了旁边的塞蒂河峡谷，防止了高空人员的伤亡，这才有了航行在居民屋宇上空，但坠机地点近处却没有屋宇的画面。
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中国大海洋区之前有几架ATR-72，执飞新疆航空的经营，没有产生太重小事故，但于20十一年退出中国，目前中国大海洋区没有ATR机型在飞，个别中国不怎么用的机型，根本上都是出于机组和乘客平安斟酌再三后，感觉不合适而被淘汰掉。
ATR-72，2005年8月6日，突尼斯国内航空 十一53号航班空难（发起机毛病） ATR-72，2009年8月4日，曼谷航空 226号航班（滑出跑道） ATR-72，2010年十一月4日，加勒比航空 883航班空难 ATR-72，20十二年4月2日，俄罗斯优梯航空 秋明空难 ATR-72，2013年10月16日，老挝航空 301号航班空难 （机组操作缘故） ATR-72，2014年7月23日，振兴航空 222号航班空难（机组操作缘故） ATR-72，2015年2月4日，振兴航空 235航班空难 ATR-72，2018年2月18日，伊朗阿塞曼航空 3704航班空难每一年去尼泊尔旅行的游客仍是不在多数，为何艰巨险阻也要去？没有摆渡车、称重仍是大秤、公路大巴属于龟速、空中航行的班机又小、又老，没有温馨性而言，却额定削减了多种未知的危险，可就算是这样为何人们仍是乐此不疲？
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这个航线在世界规模是并世无双的美妙！能够看到世界最高的安纳布尔纳山脉，也就咱们中国人说的喜马拉雅山脉。
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在这类乘坐体验不用大巴车强多少的拥堵机舱内，下了飞机还能看到尼泊尔是用“迁延机”拉拽飞机之处，朝圣与冒险仍旧在进行着。
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不外经过此次变乱，置信人们应该对尼泊尔的冷峻天然坏境与航班都会发生畏敬之心，坠机假相究竟是老旧机型的毛病，仍是天然坏境的横祸，或者说是机组人员的操作不妥，所有都要等候黑匣子解译的后果。
忘生者刚强、逝者安歇。 |
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