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编纂 | 于斌
出品 | 潮起网「于见专栏」
在全部新动力车市场中，而且特斯拉和比亚迪都具备了较强的市场竞争力。纵观国际新动力车市场，目前国际的汽车行业愈加地成熟，国产品牌已占领了大半个汽车市场。
但特斯拉的销量堪称是桂林一枝，比亚迪的新动力汽车虽不迭蔚来、小鹏、现实等公司销量高，但也在稳步增长。而作为一款主流中高端车型，蔚来ES8销量却远远后进于现实小鹏。
蔚来ES8是蔚来汽车旗下首款新动力车型，也是蔚来汽车在新动力汽车畛域中迈出了第一步。蔚来汽车打造ES8的初衷，想要做一款七座的高机能新动力SUV来知足各个春秋段人群，从而使得蔚来能占领一定的市场容量。
从市场表示看，蔚来ES8并无给蔚来汽车带来太大的帮忙。那末问题来了，为何蔚来ES8在国际消费者眼中如斯不受欢送呢，这款车存在哪些需求改进之处呢？
面临较大竞争 品牌效应缺乏
作为国际首个造车新权势，蔚来的新车型ES8自上市以来，堪称是备受关注。作为一款纯电动SUV，而这款车在市场上的表示却让人大跌眼镜。按照相干部门统计销量数据显示，2022年全年销售量为13842辆，同比降落40.4%。
蔚来始终在为本人的开展“造血”，目前资金压力十分大，蔚来作为新动力车品牌，始终以来处于一个亏损的形态。而且其自身在资金方面也有一定的压力，从目前来看尚无开脱亏损和负债等问题。
蔚来在纯电动畛域进行了少量的投资任务。将更多的资金投入到了研发任务中，关于蔚来来讲，它目前最大的问题是缺钱。2022年前三季度，蔚来完成营收332亿元，但累计亏损达到 87 亿元。
蔚来本身所存在的问题其实不少，加之蔚来自身的定位就是一款中高端车型，而高端车象征着用户量相对于较小，天然就会见临对比大的竞争。
在蔚来汽车产生自燃之后，也有得多用户再也不选择他们的车型。除此以外，就是在交付的过程当中，因为蔚来汽车自身的交付才能无限，致使有一些用户可能会泛起交不了车的状况。再加之蔚来也没有很好的办理体系，所以关于蔚来汽车来讲有很大的问题，尤为是在售后办事方面。
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蔚来汽车以前由于产品问题还曾被罚过款，所以也致使他们在用户心目中有一定的负面印象。并且跟着国际电动车行业不停开展壮大，各大车企都要面临和特斯拉同样的竞争压力。
而关于蔚来来讲，除了能够持续推出ES8以外，还要多出产一些车辆给ES6或者是其余车型来使用。不外目前蔚来仍然没有保持造车，而是在为ES8和后续的车型做筹备。
除此以外，蔚来ES8还存在其本身品牌效应缺乏且出名度不高的问题。目前，国产电动车品牌曾经有了得多产品，好比说咱们熟知的比亚迪、北汽新动力、广汽埃安等都曾经推出了各自的电动汽车产品，而蔚来汽车目前则只要一款 SUV产品。
2022年，新动力汽车销售同比增长70.6%。但机遇与应战并存，蔚来面临着较大的压力。目前电动车市场曾经有得多的竞争对手了，所以蔚来ES8获取消费者的青眼就没有那末容易了。
未注重细节，贴心度不敷
目前大少数用户对比倾向重视细节设计、外部空间较大的车型，更为注重能否获取温馨的驾驶体验感。蔚来ES8在细节上依然有一些缺乏的地方，这使得蔚来ES8丧失了一定的用户和市场。好比标的目的盘与座椅之间的缝隙较大、中控台上半部份有显著的突出、后排扶手较短等等。
目前大部份车型采取的标的目的盘电子管制零碎，蔚来ES8采取的标的目的盘为传统机械构造。在驾驶过程当中存在一个对比难处置的问题，即驾驶员不克不及对标的目的盘进行自定义，此外，这款车还需求驾驶员本人装置APP、进行车辆配置和功用的自定义。
令得多动向用户绝望的是，ES8的拨片十分小，且十分硬，操作起来极其不适。尤为是在车辆后退时，拨片还会泛起声音。当车辆前进时，拨片还会泛起异响。车身总体给人的觉得是对比轻巧，且用户如长期乘坐会感觉蔚来ES8的底盘较硬，所以这也是它目前存在的一个最大问题之一。
蔚来ES8的空间表示也不是特别好，轴距只要2850妹妹，后排空间关于一台中型SUV来讲其实不算大，后排头部空间有些偏小，只要接近两拳不到的间隔，乘坐者会显著觉得到拥堵。
除了头部空间过小以外，蔚来ES8后排座椅的温馨性也有待进步，坐姿偏低、坐垫硬且短以及坐垫填充物薄等缘故使得它的温馨性也十分个别。
还存在靠背角度可调规模较小问题，只要10度到28度摆布，坐垫长度缺乏50 妹妹，靠背也仅有34度到45度摆布，座椅包裹性对比差，且乘坐过程当中很容易就会泛起腿部麻痹和腰酸的状况。
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温馨感与底盘偏硬也有很大瓜葛，如底盘较硬在其过加速带时，极其容易泛起波动景象，在过大的坑洼路面的时分，也十分容易泛起显著的触动。
为理解决这个问题，目前蔚来汽车使用的调校计划是，使用前双叉臂后多连杆吊挂。这个悬架自身就有着不错的撑持才能，在一定水平上能防止产生波动。但与之而来的是底盘偏硬带来较大的乐音，关于这个问题蔚来有本人的解决计划，就是减少一些阻尼调理模块。
这个解决计划虽然会带来一定水平上的温馨性晋升，但关于车身刚性也是一个不小的应战。再加之其自身车身也对比大，这使得其车身重量比拟于其它纯电动 SUV来讲也会减少不少。
目前在这几点上蔚来做得并非很杰出，蔚来ES8其实不能算是一个特别好的选择。蔚来汽车已提供了一些配置给用户，但这些配置不算完美，蔚来ES8的确不敷现实。
显著割韭菜，无奈投合市场
蔚来ES8这款车型定位其实不高，属于小型 SUV级别，所以得多消费者在购车时对这款车型的需要其实不大，关于购买ES8的用户来讲，他们更多的是想要购买一辆物美价廉的 SUV，用于日常通勤使用。
蔚来ES8定位于中大型SUV车型，其价钱区间为30-40万元。是一款7座SUV，并且它有7个版本。每一个个版本都比同级别SUV的价钱偏高一些。关于用户来讲不敷划算。
在得多方面都未达到高端车配置程度，虽有着不错的续航里程表示，售价过高又不克不及选择大幅度提价，则是目前蔚来ES8最大的问题之一。关于蔚来来讲，其首款车型ES8并无很好地解决市场定位以及价钱问题。
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在售价上与特斯拉 Model 3和小鹏P7比拟有着显著劣势，然而在用户需要的定位上却又无奈做到彻底知足。
虽蔚来ES8已在得多城市进行了交付，然而这款车依然没有解决价钱和市场定位问题。此外，因为蔚来汽车所使用的制作工艺相对于繁杂一点，这就致使其ES8的出产本钱比拟于特斯拉Model 3等车型更高一点。
作为一款国产电动汽车品牌中的高端产品来讲，蔚来ES8目前尚无达到泛博用户冀望中的成果。蔚来ES8的座椅材质为仿皮，而仿皮在汽车座椅中只是一个统称，其资料包罗了PU、PE、PVC等不同品种。
蔚来ES8的座椅采取了本钱较高的仿真皮材质，也不克不及代表它的皮质一定比其余品牌的皮质更好。目前一些新兴品牌车型的座椅具备人体工学设计功用、并在坐椅中参加一些软性资料来晋升温馨性。但在蔚来ES8中，这些该有细节处置之处都没有体现出来。
蔚来ES8它所提供的座椅包裹性差，乘坐感也欠好。座椅包裹性差，次要是由于它靠背角度没有调剂好，致使人体在座进去之后遭到束缚。座椅自身不存在任何问题，次要缘故是蔚来ES8所使用的机电有一个固定的角度。
其次，如车主健忘封闭发起机，致使电子手刹被频繁启动，会形成极大的平安隐患。假如驾驶过其余同类车型后，再从新开起蔚来ES8的话，会发现这辆车存在显著的能源缺乏问题。
蔚来ES8比拟其余同价位的车型来讲，需求改进的问题对比多，因此，这样一款性价比其实不高的车型很难获取较大的市场容量。
结语
因为产品定位对比高，致使蔚来ES8目前在市场上仍是有着不小的优势。另外，蔚来ES8在配置和细节处置上还需求多用心改进，能力给用户带来较好的驾驶体验。
蔚来ES8作为一款中大型纯电SUV，按照民间发布的数据来看，得多用户不肯意为蔚来ES8买单，这也象征着，蔚来现在规划ES8的如意算盘简直落空。
跟着国度对新动力汽车的鼎力反对，置信将来会有更多的新造车企业进入市场，在这一块畛域中会有得多机遇与应战，关于新造车企业来讲，只要做到了技术上当先能力有本人的市场位置，能力真正地获取消费者的认可。总体来看蔚来ES8仍是有着不错的产品力表示，通过垂直换代之后，在空间、能源上也都有了劣势。置信蔚来会有一个更好的将来。 |
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