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2023年，中国春运又从新“热烈”起来。
安检口处，两位40岁摆布的夫妇推着5个行李箱，虽然稍显艰巨但脸上却始终挂着愁容；候车室内，一名背着黄色书包、拎着白色袋子的女子一路疾走，就为了遇上回乡的那班列车......春运期间，热烈的火车站，随处可见回村夫的影子。
大年这一天，北京迎来微风降温，气温骤降至零下10摄氏度，但是冰冷的天气却阻挡不了回乡的热心。1月14日，北京西站外，旅客们裹着厚重的羽绒服，提着行李箱，匆忙进站。
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北京西站外 图源：时期周报记者摄
这样的场景曾经两年不见。
2023年春节愈来愈邻近，踏上“返乡”道路的人也愈来愈多。
据国务院联防联控机制春运任务专班数据显示，1月14日（春运第8天，农历尾月二十三）全国铁路、公路、旱路、民航共发送旅客4226.8万人次，环比增长5.1%，比2022年同期增长57.2%。
继续攀升的客流面前，是一个个急迫归乡的身影，作为疫情防控进入新阶段后的首个春运，返乡团聚，成为往年春节的主旋律。
不外，往年春运人流顶峰与疫情顶峰叠加，也带来更多不肯定性。1月6日的国新办公布会上，交通部副部长徐成光称，这是近些年来难题应战最大的一次春运。
面对应战和压力，徐成光表现，党地方、国务院提出“知足群众出行需要、升高疫情传布危险、提供平安便捷办事”三大明白要求，各级交通运输部门根据“最高规范、最严要求、最实动作”的任务规范做了短缺筹备。
事实上，自1月7日进入春运以来，全国客流继续攀升，北京火车站也陆续迎来务工返乡流和投亲流。1月14日，春运开启一周后，时期周报记者走访了北京西站、北京南站，实探久违的春运百态。
候车室人头攒动，有人提前4小时来候车
间隔春节还有一周，1月14日的北京南站曾经人头攒动。
早上十一点，在北京南站的地铁出口，一波接一波的人拉着行李箱、提着白色礼品袋，进入到火车站。一名在进站口清扫的清洁工告知时期周报记者，“往年人不少，前两年没这么多。”她一边清扫，一边为来往的旅客指路。
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北京南站 图源：时期周报记者摄
除了进站的人多，出站的人也不少。时期周报记者留意到，邻近中午十二点，北京南站出站口围满了人，除了接人的，更多的是从外埠回北京的。
随后，记者来到北京南站的候车室，候车室两边坐满了人。有睡觉、聊天、玩手机的，也有仍在任务的，但更多的人都会萃到了候车室核心的征询处。
时期周报记者留意到，征询台不中断有人征询，问题八门五花：“我六点钟的车次在大屏下面没有显示，是怎么回事”、“这个车次在哪一个候车口”、“这里能够取票吗”、“我的车次晚点了，我想改签”……邻近下昼4点，征询台乃至排起了队。
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北京南站候车室征询台处 图源：时期周报记者摄
下昼5点，60岁的吴芳（化名）拖着一个行李箱、一个背包和一个手提包，找到了17A候车口，放上行李的她气喘嘘嘘，紧接着开始拿出手里的票确认本人是不是坐对了中央。
吴芳在北京大兴的一家酒店做办事员，去年春节由于“原地过年”的提倡没有回家过年，所以往年提前回家过年。吴芳要坐20:03的火车去往临沂北，然而她下昼4点就到了北京南站，整整提前了4个小时，“往年回家的人多，加之我住大兴过去远，还要转好几回线，又提着得多行李，所以就提前来了。”
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吴芳（右）正和候车室的人聊天 图源：时期周报记者摄
关于火车站人流量上升这一景象，北京南站任务的一耳目员深有感触。北京南站候车室内的清洁员黄月（化名）一边擦着坐椅，一边告知时期周报记者，“往年人特别多”。
黄月表现，素日里，他们分两个班次，分别是早上6:30到下昼2点、下昼2点到晚上9:30，然而她当初要从早上6:30下班到晚上9:30，她告知时期周报记者：“由于春运这几天人多，再加之有几个员工回家过年了，人手不敷。”
北京火车站以外，其余城市的火车站客流量之高愈甚。
一名在成都东站直达回家的旅客告知时期周报记者，本人这些年历来没在成都东站见到过这么多人，“明天才14号，成都东站的人暴多，两个对着的候车口两头彻底没有通道，大家都是挤过来的。”
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成都东站候车室 图源：受访者供图
抢不到票，客车、拼车、自驾“曲线回家”
2023年春运，作为疫情防控进入新阶段的首个春运，客流量上升显著。
交通运输部预计，2023年春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。
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北京南站安检口 图源：时期周报记者摄
人多了，高铁票也没有之前好买了。
蔡蔡（化名）在北京任务，家住河南，高铁回家只有3个小时，因为前两年回家的余票多，所以往年她没焦急抢票，直到1月14号，她去买票的时分，发现19号回家的高铁票都卖完了，“这就是一个大失策。”
另外一边，在北京做家政的李英（化名）也对时期周报记者表现，前两年回家的时分都没有焦急抢票，然而都顺利买到票了。“往年不知道甚么状况，到当初也没有候补成。”
高铁票虽然难抢，但却阻挡不了人们回家的心，客运、自驾、拼车等“曲线回家”的交通形式，正成为旅客春节回家的首要增补方式。
易晓（化名）就是自驾回家大潮的一员。易晓家住武汉，在深圳任务，1月十一日自驾回家，路上共用了13个小时，堵车1、2小时。
易晓对时期周报记者表现，本人春节回家的首选交通工具实际上是飞机，由于省时，但因为买不到本人最想乘坐的航班班次，起初筹备坐高铁。“坐高铁就是怕堵车，然而没有抢到高铁票，终究只能自驾回家。”
上述没抢到票的李英也对时期周报记者表现，“往年可能要做大客车回家。”李英家住辽宁葫芦岛，距京400千米摆布，即使买不到高铁票，也能选择其余交通形式。
蔡蔡则对时期周报记者表现，她当初曾经在抢票软件上候补抢票了，假如最初抢不到高铁票，她就拼车回家。“还好我家对比近，拼车8小时就到了，价钱也算适合，300-400元。”
事实上，往年春节，自驾、拼车、客运的出行比例正在继续回升。
据交通部预测的数据，2023年春节，自驾车、城际拼车、定制客运等出行比例将进一步进步，高速公路小客车日均流量约为2620万辆，较去年同期增长3.6%。 |
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