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1月十二日，台积电公布2022年第四季度财报：营收合乎事迹指引，毛利率放弃较高程度，延续两个季度超60%。其中，智能手机营收占比38%，次于HPC（高机能计算）排名第二。
智能手机库存重复颠簸，行业整体对2023年预期较为灰心，但台积电在1月十二日举办的2022年第四季度法说会却传出踊跃信息：台积电总裁魏哲家表白了对2023年下半年智能手机芯片需要复苏的决心，这一点与光学镜头巨头大立光和传感器龙头韦尔股分观念相同，联发科看法接近台积电。
在详细产品标的目的上，台积电和韦尔股分都对汽车业务更有决心。台积电法说会和韦尔股分会议记要均显示，二者对汽车芯片或汽车高清光学摄像头/衔接芯片（CIS/LVDS/CAN/LIN/SBC），态度均较为乐观。值得一提的是，1月16日，经库存计提后，韦尔股分大涨8.15%。
据毕马威公布在2022年十二月中旬的第18期年度寰球半导体瞻望，汽车芯片将进入业务导入慢车道，并初次超过无线通讯芯片的需要，成为2023年最首要的支出驱动要素。
看好下半年手机IC需要
台积电在1月十二日表现，受集体电脑和智能手机市场低迷、以及客户调理库存影响，其7nm和6nm产能利用率达不到过来3年所处的高点，这预计会影响2023年一季度事迹表示。
台积电预计，2023年Q1营收为167亿美元-175亿美元，毛利率为53.5%-55.5%，环比均泛起较大下滑幅度。
在刚刚过来的2022年Q4，台积电事迹整体仍呈较好的增长态势。
2022年第四季度，台积电完成营业支出199.3亿美元，环比降落1.5%，同比增长26.7%；毛利率62.2%，环比减少1.8个百分点，同比减少9.5个百分点；归母净利润94.28亿美元，环比增长5.4%，同比增长78%。
其中，7nm和5nm支出占比算计54%，环比持平。2022年，N7和N5营收算计占比53%，环比减少3个百分点。
从台积电6个板块支出构造看，涨跌纷歧：智能手机、IoT和数据通讯装备（DCE）三大运用营收环比分别降落4%、十一%和23%，高机能计算（HPC）、汽车和其余三大运用支出环比分别增长10%、10%和28%。2022年，寰球智能手机市场景气宇低迷，台积电智能手机运用支出占比从2021年的44%降到2022年的39%。
受害于HPC业务的良性增长，台积电在2022年下半年的事迹表示优于行业均匀程度。
产品组合是台积电应答细分市场泛起阶段下滑的应答伎俩：2022年四季度，台积电5nm技术奉献了32%的支出，7nm技术奉献占比22%，先进技术（定义为7nm及下列）占技术支出的54%。2022全年，5nm技术奉献占全年支出百分比为26%，7nm技术奉献27%，先进技术占技术总支出的53%，高于2021年的50%。
台积电的高毛利始终为业界注目，2022年Q4毛利率环比高180个基点，达到62.2%，环比晋升1.8个百分点，次要受害于外汇颠簸，也就是新台币升值——“新台币在（2022年）第四季度从第三季度的32升值到31，给了咱们大约140个基点的毛利率扩大，然而被较低的晶圆利用率所对消”。
台积电表现，将来长时间毛利率将放弃在53%及以上。2023年Q1，预计毛利率可打53.5%-55.5%。
总的来讲，比来台积电、韦尔股分、大立光和联发科（2022年10月-十一月），对智能手机业务的预期大抵分两派：台积电和联发科作为芯片代工巨头，对智能手机市场在2023年的表示相对于更乐观；智能手机图象传感器巨头韦尔股分小心乐观，光学镜头龙头公司大立光十分灰心。
台积电表现，智能手机库存顶峰在2022年Q3已达峰，比来调剂激烈，2023年上半年出货会继续，“有决心下半年，咱们的（智能手机）事迹会反弹”；联发科则在2022年10月底的寰球法说会上称，“终端市场的需要，在2023年仍拥有应战性”。这个亮相较为小心和激进。
但联发科技总经理陈冠州乐观态度更明白。陈冠州在2022年十一月14日对华尔街见闻表现，寰球智能手机库存调剂在2023年会进入新阶段：“极可能从2023年下半年开始，市场需要会泛起部份反弹”。
台积电更透露，业界对智能手机SoC芯片的技术需要没有放缓，而近些年来一些超大范围公司都在投入资源开发ASICs（公用芯片），这些公司也会找台积电代工。
瞄准汽车芯片微弱需要
1月15日晚，韦尔股分公布事迹预计布告称，2022年其归母净利润预计降幅高达七成，同时计提的存货贬价筹备高达13.4亿-14.9亿元。此事诱发市场高度关注，但在1月16日，韦尔股分不测下跌8.15%。
当日下昼韦尔股分财报电话会议称，尚需两个季度，将库存恢复到对比公道的程度；在定单能见度上，目前还没有较大转向，但2-3月份在某些细分行业，好比汽车安防等，会比2023年十二月评价略有恶化。
韦尔股分是寰球第二大汽车CIS（图象传感器）供给商，其车载CIS芯片以29%市占率位居寰球第二，具有从环顾到ADAS以及自动驾驶等车载运用所需的全套成像解决计划。
台积电法说会也提到了汽车芯片需要，称“汽车需要依然十分微弱，咱们预计汽车（业务）往年将增长”。2022年，台积电汽车业务板块营收同比增长74%，占全年营收5%的比例。
据毕马威在2022年底公布的半导体讲演瞻望，汽车芯片将初次超过无线通讯芯片的需要，成为2023年最首要的支出驱动要素。
毕马威寰球和美国领导人马克吉布森在一份声明中说，“只管存在应战，但汽车行业对更多芯片的疾速增长需要，使该行业对将来增长持小心乐观态度。”
毕马威曾做过预测，到21世纪30年代中期，汽车半导体支出将达到每一年2000亿美元，到2040年，这个数值将超过2500亿美元。这个范围将取代长时间以来被视为该行业最首要的支出驱动要素的无线通讯，这项业务将在2023年瞻望中滑落至第二位。物联网（IoT）、云计算和人工智能（AI）的首要性分列第三、第四和第五位。
小米开创人、CEO雷军曾说，当初的汽车，其实实质就是“装上轮子的智能手机”。
跟着这类趋向的愈加显著，车用芯片需要预感将发作性生长。目前拆卸内燃机引擎的汽车均匀需求200-300颗芯片，但自动驾驶汽车需求超过2000颗芯片。三星电子预期，不需驾驶染指的Level 5全自驾车辆，需求约300 GB的DRAM容量。
自动驾驶汽车（Autonomous Vehicle），是指一种经过传感器和运算单元完成无人驾驶的智能汽车，其中心硬件模块包罗电子管制单元（ECU，Electronic Control Unit）或域管制器（DCU，Driving Control Unit）和传感器（感知元件）两大部份。
智能化是新动力汽车的中心之一，也是汽车行业将来首要开展标的目的。自动驾驶又是智能化最大的特点，简直成为目前新动力汽车的标配功用。因此，对芯片的需要，将跟着自动驾驶技术运用的深度落地，变得愈来愈强。
IHS Markit在2022年终公布钻研讲演预估，2022年终的车用芯片市场范围为450亿美元，预感将在2030年前生长到十一00亿美元，年生长率约9%；只管总体晶片需要下滑，但2023年车用芯片市场荣景仍然光明。古代汽车证券预估，2023年车用芯片市场将同比扩增15.5%到670亿美元。
1月十二日，台积电总裁魏哲家表现，台积电正在斟酌在欧洲建立汽车芯片厂；而台积电CEO魏志刚则在台积电财报电话会议上称，“汽车需要继续增长，目前咱们可能仍无奈100%供给他们所需的晶圆，但状况正在改良。咱们预计充足将很快失掉减缓，预计往年（2023年）汽车发货量将再次增长。” |
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