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Wind数据显示，1月18日国产电池级碳酸锂均价为47.5万元/吨，较2022年十一月56.75万元/吨的价钱增加了9.25万元/吨，跌幅超16%。
这是不是象征着锂价拐点曾经到来？
深度科技钻研院院长张孝荣表现，目前锂资料供求瓜葛紧张，锂矿供给没有显著增长，锂矿需要日积月累，于是锂价钱仍然维持高位运转。中欧协会智能网联汽车秘书长林示以为，锂矿的价钱“拐点”会不会到来，取决于两个方面。其一是往年钠离子电池能否顺利量产，能否分担一部份锂离子电池的压力，其二是往年新动力汽车市场的销量状况，能否真的如中汽协所预期的那样达到900万辆，持续放弃疾速增长。
周三，乘联会秘书长崔东树表现，新动力销量的增长达到了一个瓶颈阶段，在2023年新动力补助政策退市后，销量增长会是一个严厉的问题。新动力车型后期涨价过量，定单较少，再叠加特斯拉等头部企业提价，形成了消费者的张望情绪，环比降落较大。
市场以为，假如新动力车需要降落，市场对锂的需要也会随之降落。
崔东树说：
因为十二月初是疫情期，因此1月初环比还泛起增长，但第二周就开始泛起环比和同比降落更凸起了。
每一年1月的开门红是中央政府和车企独特致力的标的目的，但因为经销商的库存依旧较高，春节前的补库力度不会特别大，因此1月的零售批发整体偏低。
据浙商证券研报，预计2023年上半年碳酸锂仍将维持供需紧张，下半年或将迎来边际供应多余。2023年寰球锂资源端预计将释放35.2万吨新减产量，若2023寰球新动力车销量增速为40%，储能行业增速达到100%，小型电池行业增速为75%，那末在2023年一季度到四季度，供需均衡分别为-0.1、0.4、2.6、4.7万吨LCE（碳酸锂当量，正数代表供不该求，负数代表供过于求），边际供大于求状况或将泛起在2023年下半年。
因此，碳酸锂价钱近期或将放弃高位颠簸，但全年来看，跟着新减产能的逐渐释放，碳酸锂价钱有上行的可能。
华西证券研报以为，车企接踵提价将安慰锂盐需要向上。特斯拉和问界的大幅提价，无望增进新动力汽车销量的进步，晋升对下游锂资源的需要。按华西证券预计，春节当时，其余车企或将参考特斯拉和问界的销售战略，即提价提量，或将形成下游锂盐供需维持紧均衡格式，届时碳酸锂价钱底部将更为巩固，后续锂精矿价钱预计将会维持高位震荡。
从寰球来看，锂矿的供给将成为往年锂价的抉择性要素。
电动汽车制作商们但愿，在阅历延续两年的供不该求后，行将到来的锂供给浪潮将为电动车的扩大方案带来减缓，但锂金属畛域的多头却正告称，假如出产商无奈如约交付，锂矿市场可能将面临更多的苦楚！
托克锂买卖商Claire Blancheland表现：
我真的不以为有任何理由置信，往年会神奇地泛起这么多吨锂供给，使市场恢复均衡。
简直出乎一切人意料的锂需要疯涨是推进锂价飙升的症结。寰球电动汽车销量的迅猛增长，致使锂消费量在过来两年翻了一番。
按照媒体的统计，因为锂供给商无奈跟上需要增长步调，锂价大幅下跌，2022年锂现货买卖价值一路飙升至了约350亿美元，而在2020年时这一范围仅为30亿美元。
瞻望将来，一些看空锂价的视察人士表现，2023年的抉择性要素将是疾速增长的供给，而非使人目眩纷乱的需要。
媒体考察的剖析师预测显示，在2022年泛起显著充足后，寰球市场将更为均衡，而中国最大的电动汽车销售商比亚迪预言锂市场将泛起供给多余。
但是，也有许多持疑心态度的人正告称，假如从智利、澳大利亚到中国的锂矿商在完成少量新供给时遇到障碍，供应就会泛起新的紧张场面。
按照一项最新的预测显示，2023年锂产量增长将在22%-42%之间，这对任何繁杂的采掘业来讲都是一个惊人的增速。 |
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