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诱发行业表里普遍关注的“强邦交通”App，明天就受到了交通部和学习强国的两重“打脸”！
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1月18日，一则交通运输部与“学习强国”学习平台联结推出“强邦交通APP”的报导，诱发网友热议。媒体的报导中称，平台涵盖水、路、空、铁等多门类数字交通工具，是国际首个国度级交通出行平台。
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强邦交通界面
而从相干报导中“强邦交通APP”界面的截图来看，“强邦交通”logo的下方，赫然是“学习强国”和交通运输部的标记。
总之，整得有模有样的，不少人都信了。但次日，当事方的交通运输部和学习强国纷纭下场造谣。
据界面旧事今日报导，从交通运输部理解到，此事与交通运输部有关，该信息有误。一名交通运输零碎人士向经济视察网表现，媒体和网络平台传得满城风雨，但交通运输部机关和上司技术反对单位都对“强邦交通APP”全然不知情。对网传的强邦交通APP界面间接打上了“交通运输部”标识一事，该交通运输零碎人士称，有碰瓷嫌疑。
接着，学习强国也出来“打脸”了。称与交通运输部上司的中邦交统统信信息核心协作开发的名目，并非一般媒体所报导的“国度级出行平台”，而是在国务院客户端“货运转程宝”根底上的转接小顺序。目前这一接口尚在开发中。
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而此前对此进行过报导的北京日报曾经删文，中国经济网的转载文章也曾经删除，但其余平台转发的内容还有所保存。
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当初全网开始猎奇了，“强邦交通APP”面前的经营公司到底是谁？？居然连交通运输部和学习强国都敢碰瓷，还忽悠了多家媒体。
据经济日报报导，为保障“强邦交通”数字惠民平台胜利开发与经营，由光信5G动静平台独家提供技术反对和经营办事。光信5G动静平台面前的公司，则是北京众盈通讯息技术无限公司。
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据天眼查显示，北京众盈通讯息技术无限公司成立于 2021 年，位于北京市，是一家以从事科技推行和运用办事业为主的企业。企业注册资本 315.8 万人民币，于 2021 年实现天使轮，号称是中国首个 5G 动静商用平台研发与经营单位，是第二代5G动静技术提倡者和规范引领者，还曾为神舟12号发射、主流媒体、金融机构和互联网头部企业提供技术撑持。
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这家公司，由北京光信时期科技合伙企业（下称“光信时期”）控股，持股比例达到43.6%，而光信时期的股东为，蒋萍与童光来。
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财通社理解到，强邦交通APP的名目担任人恰是童光来。目前，童光来在三家公司负责高管，是4家公司的股东。
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而童光来另外一个广为人知的身份，是一名资深媒体人。他已经是华夏时报的记者，起初转型到企业当了市场担任人。
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2019年，童光来还曾以清博大数据副总裁、北京青年互联网协会自媒体分会主任的身份，在2019首届中原城市群新媒体峰会上进行了《互联网新媒体与言论大数据》主题演讲。
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但在同年9月10日，童光来就从清博智能到职。
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童光来比来一次在地下场所现身，是在2022年1月19日上午，作为北京语丝网络总经理与盈科律师事务所发展调研交流流动。
作为已经的媒体人，童光来是懂流质变现的。正如网友的吐槽，强邦交通不光是蹭学习强国的流量，还妄图打着民间的旗帜行事，怕不是想给本人的网约车生意打收费广告？
但如今，跟着交通部、学习强国的双双造谣，微博词条已被删除，他的算盘也完全落空了。“强邦交通”App，又将何去何从？
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