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悉尼机场正告澳洲航司解锁更多运能，不然能够会损伤我们的旅游业、教育业和出口产业。
12月有300多万旅客经过悉尼机场，这是大盛行来初次到达这个数字，但是依然比2019年同期少20%。
悉尼机场总裁Geoff Culbert 说重建澳洲旅游业依然有很多任务要做。
他说2022年12月经过悉尼机场的旅客比2019年12月少41.1万
国际旅主人数由于航班少而依然远远落后于疫前程度
2022年12月悉尼机场吞吐了115.7万国际旅客，比21年12月多了三倍但依然比2019年12月低近30%。
Culbert说中国几家最大航司的疾速回归，以及全日空3月将把悉尼和东京之间的航班翻倍达每天2班，这让他遭到鼓舞。
“澳洲需求解锁更多运能并且要迅速解锁，以让旅游业、教育业和出口产业可延续恢复。”
中国南京航空航天大学、东航和厦航在过来三年都运转每周最多三班的班次前往悉尼，并许诺会添加办事。国航也颁布发表复飞澳洲，下个月就有航班开端。
下个月南京航空航天大学将是首个恢复每天有中澳航班的航司，Culbert估计会有更多航司跟随。
新西兰航空是本地域独一一个恢复飞中国航线的公司，澳航目前只提供货运飞机。和澳洲不同，新西兰不合错误来自中国的旅客有检测要求。
澳航的国际运能恢复到疫前的85%，但是在国际线路上依然落后。他们比来添加了前往皇后镇和斐济的航班，并开启了飞往首尔的新航线。
维珍在大盛行中托管后有了新的东主。该航司本年会添加13架飞机，预备开启从悉尼到瓦努阿图和萨摩亚的航线。
在航空业一年的跌宕崎岖后，悉尼机场在年末表示不错，12月有超越95%的国际旅客用了不到10分钟过安检。
机场说2022年的顶峰期呈现严重延误是由于员工缺乏，但是如今可以应付更多的出出境旅客了。
随着中国首要航司添加班次，出境旅客会添加，墨尔本机场将添加2000多员工。墨尔本估计中国的回归会让出境旅客到3月恢复到2019年的80%程度。
12月墨尔本机场吞吐了250多万旅客，这是大盛行开端以来的最大单月数字，相当于2019年同期的330万旅客的79%。
https://www.theage.com.au/business/companies/sydney-airport-warns-local-carriers-to-increase-flights-or-risk-hurting-recovery-20230120-p5ce5t.html |
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