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美国参议院动力委员会主席乔?曼钦（Joe Manchin）周三（1月25日）提出一项立法，对电动汽车获取7500美元税收抵免的资历，实行电池推销方面的要求。
曼钦是这项新的联邦税收抵免政策得以制订和经过的不成或缺的人，他对原来的规定所存在的各种破绽感到耽忧，并但愿美国财政部当即暂停向那些不合乎无关电池部件和资料的原则的电动汽车提供7500美元的税收抵免。
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财政部去年十二月表现，要到3月份才会公布拟议的电池推销规定指南，在新的规定失效以前，给一些不合乎新要求的电动汽车一个长久的有资历窗口期。
但曼钦的立法将使一切对电池税收抵免的要求追溯到1月1日。
这名西弗吉尼亚州民主党参议员批判财政部未能在1月1日以前公布电池推销指南，并说它“持续在没有知足一切明白要求的状况下提供7500美元的全额抵免”。
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美国国会去年8月经过的《升高通货收缩法案》（Inflation Reduction Act）将7500美元的消费者税收抵免限度在北美制作的电动汽车上，但财政部在去年十二月表现，租赁在北美之外组装的汽车的消费者能够受害于7500美元的商业绿色汽车税收抵免。
曼钦说，财政部“发明了一个规避严格的供给链要求的时机”，并指出，“电动汽车税收抵免旨在开展国际制作业，增加咱们对出产电动车电池所需的症结矿物的本国供给链的依赖”。
根据美国《通胀增添法案》，从2023年1月1日起，购买合乎规范的电动汽车，并在该时间后提车的消费者将获取高达7500美元的税收抵免优惠，新的税收抵免政策将继续到2032年。
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按照法案，只要在北美组装的车辆才有资历获取消费者税收抵免，而美国财政部随后又公布的文件使得部份在北美之外组装的车辆也能获取税收抵免，条件是这些车辆被购买用于租赁而不是转售。
包罗特斯拉、公众汽车、沃尔沃、福特、Rivian、Stellantis和日产等汽车制作商的汽车得多款项均可以拿到7500的退税。
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