【车讯】KIA EV6 GT高机能旗舰版澳洲售价及媒体测试出炉

mikeowen

澳洲终究售价A$99K。

多位车评人都评估说EV6 GT的机能、静态和操控曾经能够对标价钱A$22万的保时捷Taycan 4S。

起亚 EV6 GT 能源是 160kW 的前部和 270kW 的后部电念头（用于全轮驱动），它们的总功率为 430kW 和 740Nm——比 EV6 GT-Line AWD 的功率高 80%，后者的功率为 239kW/605Nm。

它可以在 3.5 秒内实现 0-100 千米/小时的冲刺，电子限速最高时速为 260 千米/小时。

起亚宣称使用 77.4kWh 电池组的电动行驶里程为 424 千米 - 比 GT-Line AWD 宣称的 484 千米低 60 千米。

https://www.drive.com.au/news/2023-kia-ev6-gt-price-and-specs/

北美测评，附带赛道测试


澳洲测评

quentin

不錯

方言子微

澳网KIA展台上看真车仍是挺丑陋的。

牛眼

续航好拉垮，最廉价的model Y 配60kwh 续航能到455km

sjl030501

真的不如海豹哎 技术片面后进

百里飘摇

被Tiguan 秒杀不？

1234abcd

Model Y Performance version any day.

我在等君

海豹操控被Ev6 GT吊打，先把车身静态做做好，不然只能做便宜电车。

沙子情人

EV6 GT就是对标Model Y P，各方能都要略胜一点点。

jsxwdtx514

听说纳达尔把他的座驾换成为了EV6

喜欢猎奇59

续航差是由于换了磨擦力大的静止扁平大宽胎。

不外，EV6 GT这类机能电车续航不是关注点。就像不要和汽油机能车主纠结车省不省油，是一个情理。

aifeng

KIA 给了不少钱带盐吧？

一剑斩日

你看看网上测评就知道了，古代和起亚的续航标得很准，根本没甚么水份，这点上比特斯拉做得更好。

海神

这个和ioniq 5n谁更强？参数看起来差未几

jkjkjk2222

是的，这么多年了。纳达尔和KIA都在各自畛域从无名晚辈，杀出了一条血路。

abcd5200

古代起亚听说曾经缓缓丢弃LG，SK On和三星的电池，拥抱宁德时期。

古代起亚假如用上宁德的麒麟电池，将来1000KM续航不可企及。

面窝归来

纳达尔一出道就打到费德勒吐血啊，不算无名晚辈

wh_zhoudie

我集体觉得两车设计思绪有区分。

EV6 GT次要仍是讲求GT高速巡航，属于面向日常公路设计的，具有机能车的高能源和操控。家用为主，偶然拉去赛道耍耍，遇到racing car不至于落上风。GT的设计思绪要能延续开几个小时，司机不会感觉很累。

Ioniq 5 N，还没公布。然而按照N系列的特性和目前放出的动静，应该会更硬核，赛道优先，统筹家用。底盘、转向手感确定是强调的点。开着会累一些，但engage要多些，更有驾驶感。并且面向赛道的车，散热和机能热衰管制也会更好。

xz03403112

这两个挺值得期待的，尤为阿谁5，实车至关亮眼，5n外观再降级降级，高下弄一辆了。
话说在墨尔本看过路上跑的loniq 5没？

皓月灵空

除了颜值，model y这么丑的车挺稀有的。。。。

zxqslm19792008

Ioniq 5看过好屡次了，比EV6看到次数要多些。Ioniq 5觉得车要更高一些，应该实用性更强。EV6有点扁，觉得有点像CUV。

蚂蚁王

比较价钱电池容量真实过小了，在最高时速下估量至多能跑300多千米