航行汽车会不会成为有钱人的新玩具

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昨天小鹏汇天旅航者X2获颁特许航行证，成为国际首款获批有人驾驶eVTOL（电动垂直起降）产品。

旅航者X2是由小鹏汇天研产生产的两座载人航行汽车，全机身采取统筹平安性与轻量化的碳纤维资料打造。

采取了低压能源平台、多冗余平安设计、全自主飞控零碎、全碳笼式承载式车身。最大腾飞重量为560kg，机身毛重为360kg。

最高续航时间为35分钟。可搭载2位乘客，最大载重200千克，同时采取纯电动设计，续航时间35分钟，航行高度1000米内，最大航行速度130km/h。

旅航者X2具有自主航行门路的布局才能，可经过数个传感器对旅航者X2完成无死角的环境感知。经过航行管制算法协助、智能辅佐驾驶、与标的目的盘解耦的单杆操作，完成让会开车的人都能掌握航行的乐趣。

平安设计部份，其具有八组独立电池，可完成冗余供电，4轴8桨也是多机电的能源备份；此外，旅航者X2也具有零件弹射下降伞、24小时监控零碎等配置。

最快将在2024年上市，售价80万元-150万元之间。

假如将来各国都发表特许航行证，这种产品会不会火起来？

zixin11 · 发表于 2023-2-3 14:36:51

GC直升机刚死几个……

山茶花 · 发表于 2023-2-3 14:42:08

旅航者X2的原型听说只能航行不到非常钟。

乐音很大。

87456881 · 发表于 2023-2-3 14:46:13

不会，有钱人惜命

zlbird · 发表于 2023-2-3 14:50:46

想到了科比

郝思嘉 · 发表于 2023-2-3 14:59:17

大棋，咱们先不说钱，你会买一个尝试吗？

这样的轻型航行器要是遇到微风的话。。。。

firenze · 发表于 2023-2-3 15:09:59

楚大妈，我仍是喜爱承受新事物的。不必斟酌钱的话，确定会试。平安性设计确定是厂商斟酌的问题，否则谁敢飞。至于不同航行器的空域管制，等航行器成为主流时确定会有规范并立法，就像汽车的交通规定同样。

qianzhou · 发表于 2023-2-3 15:21:34

确定是不停优化的，并且锂电池也在不停提高。

diweilong · 发表于 2023-2-3 15:28:03

次要是重生事物，厂商也没有多少教训。

何先生 · 发表于 2023-2-3 15:42:14

空域办理需求更为规范化，靠人觉得确定不行

lcpzg · 发表于 2023-2-3 15:52:26

量产前厂商会进行少量测试。承受会是一个漫长进程，只有有一个小事故估量就会影响推行。我是在想象这个新事物被承受后会是怎样的世界

kuaile501122 · 发表于 2023-2-3 16:03:37

可是科比坐的是直升飞机啊，并且黄金海岸失事故的也是直升飞机。既然有变乱仍是有人坐，阐明变乱也吓不到人们：）

帮帮 · 发表于 2023-2-3 16:12:02

刚考过PPL，大学结业后就没这么玩命的看过书。这玩艺儿再初级再高度自动化，CASA也不会让考试简略一点点

yuxad · 发表于 2023-2-3 16:20:54

大棋，我们论坛也意识那末久了。

假如是小鹏的货色，特别是陈腐入地飞的那种，我倡议你三思：）

月儿像柠檬 · 发表于 2023-2-3 16:35:04

无人机都那末多限度，何况这个

誓做有钱人 · 发表于 2023-2-3 16:49:00

不敢否定任何新技术新设法。
倒退20年，iphone都是不成思议的事件。
然而也不敢畅想将来。没那本领。

liuliuh · 发表于 2023-2-3 16:59:29

大妈耽心的是中国的货色，大家都懂

等2024量产后，假如中国推行顺利，那会引领一个世界潮流，世界各国更多的厂商会参加。

暖开水 · 发表于 2023-2-3 17:10:48

会炸机吗？
为什么螺旋浆连个平安罩都没有，人碰到不会被截肢吗?

篮球小子 · 发表于 2023-2-3 17:20:38

股票大神也来车版逛了
说瞎话，这些货色虽然叫‘’汽车‘，其实和汽车瓜葛不大。我宁愿置信大疆。

肖利敏 · 发表于 2023-2-3 17:34:21

一个问题，当坠落的时分有甚么平安维护措施，这才最首要的。
这个跟汽车纷歧样，汽车再怎么跑都是再二维立体上，航行器是三维的。
这个可比在路上跑的要求高多了。

梧桐蚂蚁 · 发表于 2023-2-3 17:42:26

其实我也耽心这个问题。哪怕是drone，万一碰到人眼睛，会咋样？

至于炸机，它的冗余设计，觉得比直升机更牢靠啊。

tonylei · 发表于 2023-2-3 17:49:01

我的股票收益仍是得益于电动车开展，所以仍是需求报答一下。。。

新的玩意，估量还没想好叫甚么更好。艰深的飞机、汽车似乎都不合适它，而它的全名有人驾驶电动垂直起降产品，叫起来也费力。所以目前估量也只能叫没有轮子的航行汽车了。

fourceboy · 发表于 2023-2-3 17:52:50

我感觉他冗余设计比直升机斟酌的还多啊。冗余供电，电池都是独立的，4轴8桨也是多机电的能源备份。也就是说恰好其中一两个坏了，还能飞。此外还有零件弹射下降伞。这玩意当前入地，估量也是低于直升机的航行高度，还有它下降地点要求低，所以泛起毛病后，能够很快下降升高危险。

马艳 · 发表于 2023-2-3 17:58:32

直升机那末成熟的技术还每天往下掉，真有钱的没人去当试驾的

续航最高只要75km？？那根本线路就是从一个充电桩到下一个？

maxwebs · 发表于 2023-2-3 18:12:31

续航确实是短板，所以更可能是玩具，其实郊区左近飞飞就够了。当初的路，有钱人也得一同赌，但有了这个玩意就纷歧样了
电池也不停提高，能量密度在不停晋升，所以续航会持续减少。

至于试驾，彻底不是咱们操心的问题。当初曾经试驾了不计其数次，在2024年投产时，试驾的次数就更多了。并且翼装航行都有人尝鲜，何况这类。尝鲜的会验证平安性的。

jun6230 · 发表于 2023-2-3 18:24:39

空管零碎都没有，入地航道呢？彻底不成行，当初飞机都有各种航道办理，这些小飞机零碎建设和办理的宏大费用谁出？老练啊

sky545481 · 发表于 2023-2-3 18:37:27

翼装航行阿谁属于极限静止。这个可是实打实的运输工具。

当爱以成往事 · 发表于 2023-2-3 18:47:01

回到了是先有路仍是先有车的问题。只有有市场前景，这些都不是问题。

出其不意 · 发表于 2023-2-3 18:54:24

这不空话么？！事实上简直一切民用新科技都会首先成为有钱人新玩具，再缓缓遍及普通用户。

舒兆元口香糖 · 发表于 2023-2-3 19:06:13

为了航行轻量级设计，不飞的时分，马路上开十二0不会间接漂移吗？
用蛮力腾飞和航行的航行器都飞不远，烧油都飞不了多远何况电池
况且这么耗能的出行形式能打着环保的大旗？

青岛人 · 发表于 2023-2-3 19:14:27

X2没轮子，是一个只能在马路或者车位上停，但不克不及开的汽车。

你可能说的是X3，一个拼凑起来的怪胎，我感觉可行性极低。

liqiuju · 发表于 2023-2-3 19:22:52

问题是需求远吗？悉尼最有钱的地段到郊区直线间隔也不到10千米，高空交通15~50分钟，或者更多，天上飞几分钟就到了。

深深呼吸 · 发表于 2023-2-3 19:27:53

环保吗？花100多万充电8小时为飞10分钟？

MULDER · 发表于 2023-2-3 19:40:50

反正只能飞35分钟，其余时间都停着，不克不及用太阳能充电？

wyl2004 · 发表于 2023-2-3 19:55:03

这货色不就是电动直升机……有钱人固然能够玩啊……玩具不都是心头好？

JULY · 发表于 2023-2-3 20:06:21

太阳能电解铝厂也不是不成以……症结就是有无意义……看你用多大面积的太阳能板给他充电了……几千平方那妥妥能够超充了

whxhw · 发表于 2023-2-3 20:11:47

法律没有完美前，飞这个货色有得多危险。

般若《瓊》波 · 发表于 2023-2-3 20:20:42

那就是说全世界直升机都不飞了？

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