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中国基金报记者 文夕
多重利空要素影响下，日系三巨头1月遭受“开门黑”。
近日，丰田、本田和日产陆续发布1月在华销量，后果使人大跌眼镜。丰田1月在中国市场的新车销量为十一.38万辆，同比增加23.5%，曾经被比亚迪甩于身后。本田和日产在华销量则“腰斩”，分别同比下滑56.2%和64.4%。
以乘联会近日发布的1月国际136万辆乘用车销量计算，三大日系巨头在华的市占率下滑至16.58%。而在过来一年，上述三家在国际乘用车畛域市占率为21.22%，1月下滑近5个百分点。在业内看来，电动化停顿迟缓是三大日系厂商销量下滑的次要缘故之一。
日系正让出市场主导位置
关于日系汽车品牌来讲，2023年是极具应战的一年。受1月春节假期以及置办税减半政策勾销等要素的影响，大多车企当月销量都泛起了下滑，日系品牌也不例外。
按照丰田中国方面发布的数据显示，丰田汽车1月在中国市场的新车销量为十一.38万辆，较上年同期增加23.5%，其中广汽丰田1月销量7.55万辆，同比也下滑24%。
而稍早前发布销售数据的本田1月则遭受“腰斩”。其终端汽车累计销量为6.42万辆，同比下滑了56.2%，本田中国对此解释为受春节假期的影响。其中，广汽本田1月终端累计销量为4.03万辆，降幅达49.63%；西风本田1月终端累计销量为2.39万辆，同比下滑幅度高达64.14%。
情况更加惨烈的是日产，日产在华1月销量为4.75万辆，同比降落64.4%，比拟十二月7.05万辆的销量，日产1月环比也泛起了大幅下滑。
此前，乘联会曾公布国际1月销量预测数据，预计1月广义乘用车批发销量将达到136万辆。而丰田、本田以及日产三大巨头在华1月销量总计22.55万辆，对应市占率为16.58%。而在2022年全年，这一数字为21.22%。也就是说，2023年才刚开始，日系三强市占率便断崖式下滑接近5个百分点。
实际上，日系品牌去年在华销量曾经泛起颓势。其中丰田作为“日系一哥”，2022年在华总计销售新车194.06万辆，相较于2021年的194.4万辆，微跌0.2%。
但值得留意的是，这是丰田10年来在华销量初次同比下滑，并且是年销量增速延续第二年放缓，一定水平上标明丰田在国际曾经进入了一个增长相对于疲软的阶段。
而本田2022年在华终端汽车销量累计达137.31万辆，同比下滑十二.1%。详细到旗下两大合资品牌广汽本田和西风本田，2022年初端销量均泛起了一定幅度的下滑，分别为72.07万辆和65.24万辆，同比分别上涨6.19%和17.8%，跌幅双双扩张。
位居日系第三的日产去年在国际仅销售新车104.52万辆，同比跌幅从2019年的0.1%扩张到了2022年的22.1%。
但按照乘联会数据显示，2022年国际汽车销量不降反增2.1%，而新动力汽车销量则暴跌93.4%。也就是说疫情、芯片充足等要素基本不是日系在华下滑的“遮羞布”，真实的缘故是日系正逐步丢失在华市场的主导位置。
电动化迟缓是结症
过来三年是国产新动力汽车高歌猛进时间段，2022年更是新动力汽车发作的一年。新动力汽车销量高速增长，浸透率达到了27.6%，提前三年实现了新动力浸透率指标。
数据显示，在过来三年中，国际乘用车分别完成销量2017.8万辆、2148.2万辆、2356.3万辆，其中新动力乘用车销量分别约为十二4.6万辆、333.4万辆和650万辆，同比分别增长14.6%、167.5%和95%。进一步细分，在新动力汽车畛域，纯电动乘用车奉献了近80%的份额。
但是，这外面归属于日系车的份额，简直能够疏忽不计。据乘联会发布的2022年新动力广义乘用车厂商批发销量排名TOP15，日系合资无一家厂商上榜。
市场广泛以为，电动化开展相对于滞后，在很大水平上拖累了日系的总体表示，但是放眼寰球，汽车电动化曾经是大势所趋。
从丰田看来，早在20十二年，丰田就提出将把新动力技术畛域代表其最高水准的技术片面引进中国，并在中国鼎力遍及新动力车。
只不外在详细战略上，丰田选择了率先遍及混合能源汽车，同步研发插电混动、纯电动以及氢燃料电池汽车等电气化技术。乃至在不久前，丰田汽车公司总裁丰田章男还对是不是应该背注一掷地寻求电动汽车提出质疑。在纯电畛域，丰田真正能拿出手的只要bZ4X一款车型，但该车型自去年10月上市后仅在国际销售了7000余辆。
本田在新动力转型方面也泛起了相似问题。本田目前在中国市场上推出的纯电车型有四款：e:NS1、e:NP1、VE-1、M-NV，其在2022年总销量仅为5180辆 、3608辆 、1877 辆、8988辆。
值得留意的是，这仍是本田曾经保持过来能源总成技术，开始将将来压在新动力上的后果。 实际上，本田“梭哈”新动力的信心不太同样。该公司曾表现，到2040年本田只出产电动汽车和燃料电池汽车，但其中心依然有很大一部份是坚持燃料电池汽车。这才是本田重点压轴名目。
而日产电动化步调则更加后进。日产旗下次要合资品牌西风日产，继2018年推出合资车企首批纯电动车型，2021年片面导入e-POWER技术，2022年9月推出了品牌旗下全能旗舰电动SUV车型ARIYA。但这款车在市场一样没有掀起多大水花，三个多月仅卖出了1300余辆。
编纂：舰长
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