寰球贸易北风凛冽！航运巨头马士基预计往年利润“脚踝斩”

风的流浪者

跟着航运热潮减退，寰球贸易可能堕入萎缩，航运巨头马士基预计往年寰球集装箱运输需要降落2.5%。
周三，寰球第二大集装箱航运公司马士基讲演去年四季度盈利降落，但同时也发布了史上最好年度事迹。
该公司讲演称，四季度载箱量同比降落14%，装载运费同比降落3.5%，致使本季度支出稍微降落至178亿美元。四季度EBITDA达到65亿美元，低于剖析师广泛预测的67.7亿美元，也低于2021同期的80亿美元。
但同时，马士基也发布了史上最好年度事迹，该公司2022年的支出增长了三分之一，达到820亿美元，EBITDA达到368.4亿美元，略低于该公司370亿美元的预期。
马士基表现：
2022年对马士基而言是事迹十分微弱的一年。遭到上半年不寻常的市场前提影响，公司一切业务表示稳健，取得史无前例的成就。跟着供给链拥挤状况减缓及消费者需要降落致使一切行业都大幅去库存，海运市场在2022年四季度如期走向正常化。
瞻望往年，马士基表现，跟着行业回归正常化，预计利润和需要大幅降落。2023年经营利润预计为20亿至50亿美元，低于去年创纪录的310亿美元。只管马士基预计盈利才能将比去年大幅降落，但20亿—50亿美元的营业利润仍比2017—2019年以及2020年的42亿美元要高。
对此，马士基首席履行官Vincent Clec指出：
陆基物流和港口码头部门下半年的利润应该会有所改良；因为长时间合同，次要的集装箱运输业务将在第一季度将获取微弱的利润，而跟着运费的降落，该部门利润将在全年泛起降落。
这将是一次至关激烈的调剂，预期的库存修改将在上半年完结时实现，从而带来更均衡的需要环境。
这家航运巨头被普遍视为寰球贸易晴雨表，马士基预计2023年寰球GDP增长放缓，疲软的经济增长将致使全年寰球集装箱需要降落2.5%。