机票价钱大涨？航司不克不及投放低价票？民航局：没向航司提过这样的要求（组图）

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暂停超高价政策？网友反应近几日机票价钱显著下跌，有旅行社称收到航司调价动静，多条航线已涨价。
近日，多位网友在社交平台上留言反应近期机票大幅涨价。还有网友指出用一个和航班差一天搜寻价钱翻三倍。

微博网友留言截图
记者查问多个购票平台发现，部份航线的确有大幅增长。
以黄金商务线京沪线为例，2月15日上海虹桥至北京首都两个时间段的经济舱价钱方面，2月8日记者在东航APP上查问发现，不含税价钱广泛超过2000元。
而2月3日记者查问时该航线价钱不到500元。

左图为2月8日在东航APP上查问的价钱，右图为2月3日查问的价钱
记者还在某一OTA平台上查问发现，以2月十二日沈阳至芜湖的航班为例，2月7日经济舱最高价为267元，而2月8日截至13时查问到的最高价格为830元，今日稍早前还有554元的余票，目前已售空。
另外，记者从多个第三方出行数据APP得悉，2月6日国际价票价钱呈增长趋向。
2月8日，记者从“飞常准”得悉，飞常准机票数据监测，2月1日至5日国际机票价钱稳步降落，国际经济舱均匀票价750元摆布，环比上一周跌幅13%。2月6日至7日国际机票价钱开始下跌，国际经济舱均匀票价（不含税）为850元摆布。
据航班管家数据显示，2月6日起至2月8日10时，国际经济舱均匀票价呈下跌趋向，2月总体国际机票价钱为708.63元。

数据来源于“航班管家”。记者邵冰燕 制图
总体来看，记者从某OTA平台得悉，2月3日至7日国际经济舱机票总领取价钱（含机建燃油）环比（上周同期）下跌不到5%。
近期国际机票价钱开启下跌模式，或与一则调价的网传动静相干。
近日，网传动静称，七家国企航司国航、东航、南京航空航天大学、厦航、川航、深航、山航近期将住手高价投放，对上述承运人份额超65%的航线（全国约2000条，部份航线将参加海航）做限价。对此，2月8日上午，记者向上述多个航司人士求证。有航司外部人士向记者表现，有相干相似调价的动作，但细节其实不分明。而山航、深航、川航等航司方面回应称，暂未看到相干文件，也未收到相似口头通知和动静。
南京航空航天大学、国航、东航是我国三大航空央企，业务量占领国际豆剖瓜分。2021年，三大航及其子公司运输总周转量占比各航司总运输周转量超六成。其中，厦航为南京航空航天大学团体的控股子公司之一、深航与国航为国航团体的控股子公司。
不外，也有国资控股航司称，暂未听到上述动静，与其瓜葛应该也不大，自身票很少有低折扣。一名国资委控股的航司营销委人士告知记者，机票价钱正常都会按照市场状况有一定幅度的上下浮动的。以后部份航线价钱下跌多是由于市场缘故，当初票价仍是根据市场价钱来进行销售的。
中国民航局方面则向记者表现，民航局没有向航司提出过这样的要求。
一名旅行社的担任人告知记者，上周已从有多个航司方面据说相干动静，“比来几天，以前请求好价钱的方案团，好多路线都涨价了，都要求勾销从新请求。”
“涨得厉害，珠海到北京要求不论啥票，不克不及低于960元，团队价钱好多涨一倍。”上述担任人表现，“多是去年航司亏损太多，往年搞了限价。去年也搞过，价钱不克不及低于500元之类的，然而只履行了不到半个月。”
一名OTA平台相干担任人告知记者，平台均价尚无显著下跌，多是报价下跌但成交均价没那末快，报价到成交有个进程。“目前总体大盘价钱颠簸不显著，部份一般航线有下跌，尤为是商务线，次要是由于需要高了，且商务线销售价钱广泛销售价钱都在4折以上，而一些游览线近期降落对比厉害。”
有业内人士向记者表现，航司用高价吸引的是新客和与高铁竞争的航线，特别是在供大于求的航线中最为显著。虽然报价下跌，但关于目前需要量尚未彻底恢复的市场来讲，实际的领取价钱其实不会有太大的变动。这也将致使价钱敏感型的旅客分流到其余交通工具。
“此次市场价钱调剂属于公司响应股东要求，升高供应上升票价的正常动作。”一名业内专家向记者表现，过来一段时间，各航空公司出于种种缘故大幅度减少了航班量的供应。在春运曾经行将完结，短时间旅客需要有所回落的配景下，市场上泛起了供过于求的状况，票价天然会有所升高。
还有业内专家指出，若限价失实，估量最大受害者是800千米之内的高铁。
有航司外部人员则告知记者，就算价钱比疫情期间有所回升，也是按照市场来的，由客源抉择，供需瓜葛才是症结问题，市场需要足够时，价钱天然会回升。
“当下都盼着民航业能良性安康恢复开展，对行业对旅客都是有益处的。”该航司人士表现，三年民航亏损千亿，目前航司仍然在亏损，在本钱线下经营，也谈不上所谓的涨价，连本钱都掩盖不了。当初最大的指标是致力完成不亏损，有一定难度。但目前的开展比去年好，开始减亏了。
据航司披露的2022年年度事迹预亏布告显示，国航、东航、南京航空航天大学三大航去年净亏最少1033亿元，较2021年扩张152%。