智能卡车受追捧，智加科技在德发展测试，上汽红岩重卡批量交付

samask

蒸蒸日上的自动驾驶浪潮正席卷着蓬勃开展的汽车产业，业界广泛以为商用车自动驾驶有更迫切的落地需要和明晰的商业模式，因此，国际外泛滥的车企和科技公司纷纭入局。近日，无人驾驶解决计划提供商智加科技和商用车品牌依维柯独特宣告，将于本月开始在德国对其独特开发的下一代高度自动化卡车进行地下路途测试，采集路途数据，验证自动驾驶机能，并开始布局可能到来的出产环节。在德国的测试完结后，单方还将在奥天时、意大利和瑞士对其高度自动化卡车发展公共路途测试。


以后，自动驾驶产业处于开展的黄金拐点，政策法规越发敌对、算法愈加弱小、落地场景日渐清晰，自动驾驶技术曾经成为各大车企的“必争之地”，谁具有自动驾驶技术劣势，谁就可以够在将来的智驾时期掌握话语权。跟着政策的鼎力反对，我国自动驾驶曾经具备一定的技术成熟度，自动驾驶的商业化运用探究也在减速，其中，上汽团体正自动驾驶坚持乘商并举，已开启大范围的路途测试，完成更高阶的自动驾驶技术冲破。


上汽团体作为国际最先入局自动驾驶畛域的车企，率先践行“电动化、智能网联化、同享化、国内化”的新四化策略，继续推动企业翻新转型降级，着力完成自动驾驶为代表的智能网联的冲破开展。为此，上汽团体率先建设起人工智能、大数据、云计算、网络平安和软件核心五大翻新核心，并初步建设起“数据抉择体验、软件定义汽车”智能汽车根底技术才能，成为了我国汽车行业“智算、智舱、智驾、智联”畛域的后行者。


以市场需要为导向，以智能驾驶中心技术产业化开展为目的，上汽团体还专门成立了友道智途、零束软件等科技企业，深耕自动驾驶技术。去年，友道智途胜利获取寰球首张智能网联汽车示范经营牌照，证实了其在智能驾驶技术畛域的劣势位置。与此同时，上汽团体基于前瞻的策略目光、深挚的技术贮备和雄厚的资金反对，前后打造出了智己汽车、飞凡汽车、享道Robotaxi、5G+L4级智能重卡等一系列智驾名目的商业化落地。
不久前，基于上汽5G+L4级智能重卡技术劣势，上汽团体自主全栈研发的上汽红岩L2＋级智能重卡获得得新停顿，实现了行业初次批量交付，行将在更繁杂的凋谢路途上投入经营。此次效果也是上汽红岩与友道智途通力协作的“缩影”，是上汽智能重卡自动驾驶技术实力的写照。


自动驾驶技术作为汽车行业的新风口，具有微小的开展后劲，运输市场对智能重卡的需要就是首要体现。上汽团体作为国际范围当先的汽车企业，天然也会驾驭住自动驾驶开展的症结期，不停推进自动驾驶技术成熟完美，让自动驾驶技术惠及更多的消费者，为建立智慧交通体系提供助力！