|
|
2月9日周四美股盘后，美国出行公司Lyft发布其2022年四季度及全年事迹。
财报显示，去年四季度，公司支出同比增长21%至十一.8亿美元，创历史新高，并高出华尔街十一.6亿美元的预期，环比增速达到十二%；公司净亏损为5.88亿美元，同比、环比均泛起显著扩张；在non-GAAP下，公司调剂后息税前亏损为2.48亿美元，和2021年四季度的亏损4760万美元比拟大幅减少。GAAP下公司调剂后息税前利润为1.27亿美元，高于此前给出的指引下限。Lyft将亏损归因于监管披露的变动，该变动要求公司计算保险筹备金、预留用于领取索赔和其余保险的现金开支。
四季度，Lyft每位司机的均匀支出同比增长了十一.5%至57.72美元。第四季度该公司的2040万活泼司机数与预期相符，但仍比疫情前2019年底2290万活泼司机数少200万以上。
2022全年来看，公司支出增长28%至41亿美元，全年净亏损为16亿美元，和2021年比拟有所扩张；non-GAAP下调剂后息税前亏损为4.17亿美元。
该公司预计2023年第一季度调剂后息税前利润为500万至1500万美元，大幅低于市场8360万美元的均匀预期。
财报公布后，Lyft盘后股价一路走低，跌幅达30%。
Lyft开创人兼总裁John Zi妹妹er表现：
咱们确保在价钱和等候时间方面提供有竞争力的办事程度。
从去年10月起，因保险费用下跌，Lyft上调了乘客领取的办事费价钱，公司办理层预计这些费用将持续减少。Zi妹妹er表现，与其让乘客承当担负，Lyft更违心接受利润损失，并增补说该公司预计致使第四季度收益损失的要素是一次性的。
Lyft对一季度支出9.75亿美元的预测也低于预期。Zi妹妹er表现，增长放缓次要是因为时节性要素，以及其很大一部份乘客使用的都是Lyft的自行车和滑板车，这些出行工具在冰冷的一季度使用频率较低。Zi妹妹er增补说，这一指引还反应出Lyft因大幅涨价带来的支出增加。
这份事迹显示出，Lyft延续第二个季度后进于竞争对手Uber。四季度，Uber的手机客户端出行预订量增长31%，达到149亿美元，自疫情发作以来初次超过送货业务预订量。Uber拼车办事的微弱需要标明，即便通货收缩紧缩估算且经济不肯定性火烧眉毛，客户仍违心领取更多费用来叫车。
与Uber不同的是，Lyft只在北美经营，而且没有外卖配送业务。为了进步客户保存率，该公司始终努力于扩展其定阅产品Lyft Pink，并与Grubhub协作，为会员提供免定阅费的外卖办事。Lyft去年还推出了一个广告部门，以获得更高利润的支出，这也是其余相似平台，如Uber、Instacart和DoorDash采用的战略。
去年十一月，Lyft进行年内第二轮裁员，裁员范围13%，以管制本钱和应答艰巨的经济配景。 |
|
注册会员