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大家好，我是深圳市爱出行汽车租赁无限公司（Igo分时同享平台）的开创人吴建明，次要运营分时出租汽车车辆品牌包罗有比亚迪腾势、奔跑 、宝马及特斯拉、次要车型为比亚迪腾势，占比为80％以上。
为何这么多腾势过后设法就是简略为了反对民族品牌比亚迪，反对深圳企业，于2016年先后。购买比亚迪电动车共1700多台，共领取了4亿多元。其中1333台腾势300型电动车，都是用于租赁经营。
初初平台上线就有投诉腾势电动车续航欠好等，之后大约过了一年摆布，在平台泛起少量退车状况，及投诉整个都是腾势300，根本都是电池毛病和电池续航不合错误，电池重大衰减等问题，咱们其中投放的1033台车辆电池续航才能远远低于腾势官网声称“300 千米续航才能”广泛行使只达到150千米摆布。致使客户不肯意租用这款车辆，所以车辆无奈对外出租，而后紧迫分割比亚迪腾势，比亚迪腾势方面，处置都是以迁延不睬会为主，之后我司又屡次发函等，根本不回复不睬会。令到公司少量车辆自愿闲置停运。
过后全公司员工表情都非常懊丧、无助，这曾经影响公司是不是可生存问题，公司曾经面临破产开张。
酿成的损失总额达到6亿元之多，包罗有购车款及利息、人工本钱、平台技术本钱、停运损失、保险费损失、泊车费用等等。因比亚迪腾势不执行售后义务，相干损失依然在进一步扩张。
车辆泛起问题后，咱们公司不中断地与比亚迪腾势沟通及发函，要求培修/改换电池并抵偿停运损失，之后也采用法律伎俩维权，然而法律行为中根本是审而不判以拖为主，至今比亚迪腾势方面始终是居高临下，十分狂妄，从不回函 。
咱们感觉比亚迪腾势以店大欺客的行动、是十分可耻的。作为中国人，我崇敬反对比亚迪品牌，是一个民族品牌。但作为消费者，就是无尽的恶梦；比亚迪腾势这样冷视本人的责任，冷视客户、冷视社会责任。是十分之无品德的。
因电池问题车辆无奈经营，咱们Igo出于对客户的平安着想、和社会责任，咱们将一切比亚迪腾势整个下线。即便这样咱们仍是需求领取车辆停放费用、保险费、根本员工的工资等。比亚迪腾势电池问题也是令到咱们一个近千人的企业大部份员工失业。
咱们以为比亚廸腾势这样一个大众企业，如斯看待他们的客户是十分不品德的。咱们但愿比亚迪腾势不要冷视消费者合法权利，做好售后是你们的责任也是你们的义务。
请比亚迪腾势回应一下事情，处置好这些已经反对你们的企业。
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