登上1月投诉榜首后，极氪001不香了

小丰

编纂 | 于斌
出品 | 潮起网「于见专栏」
新年伊始，新动力汽车购车补助政策“到期”，然而消费市场对新动力汽车的关注仍热度不减。前不久，温州乐清产生一同极氪001着火变乱，就诱发了少量关注。
家喻户晓，新动力汽车的平安性，始终是悬在新动力车企头顶的一把达摩克利斯之剑。而经乐清消防大队考察后，起火缘故为烟花爆仗残骸引燃汽车底盘可燃物蔓延而至。
使人诧异的是，变乱考察后果显示，产生着火变乱时，车辆低压供电零碎、高压供电零碎、三电零碎均任务正常，无任何电路短路。因此，本来是一件让极氪“惹火下身”的公关事情，却为极氪的极致平安性正了名。
要知道，此前极氪001可是放弃了“上市以来0自燃”的纪录。然而，同为新动力汽车的头部企业，都被卷入了“自燃”的言论风云中，鲜有例外。乃至包罗有着宏大保有量的比亚迪，以及现实、宝马、哪吒、小鹏、公众、广汽埃安等煊赫一时的品牌车型，也概莫能外。
只是，极氪001在这次变乱中表示出来的“超高平安”的三电硬实力，虽然成了难得一见的侧面营销案例，却并无给极氪001带来好名声。相同，在刚刚过来的1月份，极氪001却由于各种投诉登上月度投诉量排行榜榜首。


这也象征着，此前被行业奉为圭臬、被消费者俯视的极氪001，也许并无由于其“自我觉得良好”的平安而被消费者买账，乃至有些不香了。
投诉不停，极氪001深陷质量质疑
据理解，作为背靠吉利的新锐品牌，极氪在上市之初，也是车友津津乐道的品牌之一，更是被得多车评人视为是30万之内在操控与底盘方面都有着不贰竞争力的品牌。
值得一提的是，极氪001还曾在各种极限操作赛事中，频频获奖，乃至是业界公认的爆款车型。2022年，极氪001的交付量超过7万台，与其它等同机能的车型比拟，堪称绝不逊色，也非常难得。


只是，爬得越高、摔得越重。极氪001在2022年的光辉战绩，也许会由于2023年开春就密集泛起的投诉事情，难以连续。
据理解，大范围能源零碎毛病、无奈行车、许诺不兑现、提不到车、销售鼓吹误导等，是用户投诉的重灾区。
例如，有车主经过社交媒体的视频，反馈极氪001车机零碎与管制零碎毛病，影响平安驾驶。据车主形容，零碎存在三个影响平安驾驶的“致命”问题。
其一是“一键歇息”需求延续按键能力起作用、将座椅调剂成歇息模式。
其二是根据该模式的操作阐明，车主想要恢复驾驶时的坐姿，能够经过踩刹车、点击中控屏二选一来完成。然而实际上，踩完刹车座椅并未随之响应而恢还原状，因此车主也不能不起身点击中控屏能力实现。
其三是歇息模式完结后，系上平安带挂D档筹备驾驶时，主驾驶座椅会忽然向后挪动、靠背向下躺倒，看起来又进入了歇息模式，假如外出忽然遇到，很容易致使忙乱踩错油门，形成风险。
值得一提的是，既然车主是再现汽车的零碎Bug，来录制了残缺的视频。也足以阐明，这些问题并不是偶发，毛病几率十分高。
除此之外，车主暴光本人购买的极氪001能源零碎毛病，无奈行车，也不足为奇。并且，据一些车主的投诉反馈，极氪民间对此类问题的回复也显得有些拈轻怕重，乃至敷衍。例如，针对无奈行车的问题，极氪民间表现，售先人员疏导其进行车辆重启或反省，实际却并没有下文。
「于见专栏」留意到，极氪民间App和其余平台上，对于极氪001的投诉也是随处可见，而投诉内容为上文所述的能源零碎毛病的，也为数不少。
据媒体报导，仅某一地利间，就有155位用户在相干平台发动了对极氪001这一款车型的投诉，大少数车主表现，本人所购买的001泛起了屡次重大的能源零碎毛病，曾经影响到了日常驾驶。
用户集中投诉的极氪001零碎毛病问题只是该款车型的投诉重灾区，其前后被曝出的问题还包罗蓝牙钥匙难用、全景天幕货不合错误版、刹车有啸叫声、中控绿屏等问题，也一样诱发了少量用户的不满。被质疑之声包抄的极氪汽车，也因此深陷品质危机，品牌佳誉度也将依然如故。
“偷偷”降级得罪老客户，品牌信赖度扫地
家喻户晓，汽车消费电子产品都有一个个性，就是科技高速开展的同时，在“摩尔定律”等主观法则的影响下，需求不停降级迭代，从而让其可以知足人们不停降级的消费需要。
然而与此同时，也带来了一些问题。例如，车主刚刚购买了一款最新配置的汽车，汽车厂商马上推出降级版的硬件、软件配置。这也致使了，同一款车型，由于配置降级，与旧版本的机能等却相差甚远的状况。


汽车产品由于技术迭代、更新降级无可非议，只有厂商把某车型的交付规范、后续相干降级等售后办事在销售合同里白纸黑字阐明分明，也不会有甚么太大问题。只是，极氪在这个问题上，也频频踩雷，触及消费者的心思底线。
例如，在某出名投诉平台，就有网友表现，动手极氪2022款me版仅两月，其动手是被强迫加钱选配的真皮内饰、空调套装、推拿温馨套装等配置，就在新公布的2023款极氪001上，成为全系收费标配。值得一提的是，这套减少的部份配置，价值3万元。
值得一提的是，该车主在订车时，合同上就写分明了，假如车型有换代或配置调剂，会提前通知车主，而后车主能够视状况变卦车型。只是，令得多车主非常不满的是，此前极氪历来没有提过有新款车型的任何信息，销售人员还曾还表现了短时间内该车型不会再有甚么新变动。
因此，这也让极氪的老客户觉得，多花3万冤枉钱。这也不难了解，为什么有得多客户向民间发动投诉，要求退还差价，而在各种投诉平台，对于极氪001的吐槽埋怨，稀稀拉拉了。面向消费者的鼓吹推行，先后说辞纷歧致，也让极氪的品牌信赖度受到质疑，久而久之，乃至或将扫地。
将霸王条款进行究竟，却不被买账
除了这些操作有失诚信准则外，极氪在2022款车型的预订与交付流程方面，也招来得多非议之声。
例如，相对于2022款车型，2023款车型虽然增加了十二600元的补助，却多出了一生质保权利。只是，关于2022年底订车的客户，也由于处于新旧交替时代，在车型交付方面也需求安稳过渡。
期间，也有得多车主指出，极氪“揣着”新车推旧车，强势营销，有些不刻薄，乃至涉嫌霸王条款。据理解，极氪在2022年底促销极氪001时表现，年底以前下定可锁定极氪001全系一生质保及国补兜底权利，如极氪后续上新款也可以使用上述权利，但必需在十二月31日前锁单。出于对极氪品牌的信赖，得多车主进行了锁单。


然而，在往年年终极氪忽然推出2023款极氪001后，2022款的车型瞬间不香了。这关于极氪001的准车主来讲，显然吊足了胃口，而让一些寻求更高配置的准车主，更是有些悔不妥初。
极氪关于这类场面，显然是早有预感，所以侧面回应称，关于年底锁单的这批客户，能够保存原来的2022款定单，也能够改换为2023款车型，只是十二600的补助以及一生质保就没有了。
极氪001的准车主，这样被极氪“当猴耍”，显然曾经诱发了少量消费者的负面情绪。但是，极氪似乎没有“亡羊补牢 ”的意思，反而无以复加，再次提出锁单时间限度的购车要求。
据媒体报导，在旧车切换新车相干布告出来后，极氪还附加了一个条款：那就是必需在5天以内做出选择而后锁单，不然就会强迫切换为新款车型，假如保存原定单的就要在3月31日条件车，不然勾销一生质保权利。
民间关于年底定单处置形式的这类说辞，也被指强迫守约，是不折不扣的霸王条款。毕竟，汽车消费是大宗消费，消费者提前预订，不外是为了选对动手机会，能多获得一些优惠与售后权利。奈安在极氪的几番操作下，曾经有些骑虎难下的象征。
因而，新一轮的投诉热潮再次涌起，并且势不成挡，乃至有令极氪的公关部门，都有一些招架不住的态势。极氪接踵而至的失信营销行动，显然曾经让得多消费者息怒，乃至有些忍辱负重。
据理解，目前被“惹恼”的消费者，诉求可能是要求报歉、解释以及退款。截止到目前，极氪还未针对此事给出无效解决计划。由此，也让年终筹备动手极氪001的消费者有些首鼠两端。
结语
作为极氪品牌的开山之作，极氪001本来被极氪寄与了厚望，也承当着为极氪打响招牌的首要使命。但是，2022年骄人的销量成就，却并无让极氪有一个完善无瑕的开始。
密集的汽车产质量量问题以及营销、办事方面存在的纰漏，也让极氪的外部办理、质量管制等问题原形毕露。2023年才刚刚开始，极氪就进入了多事之秋。其第二款量产车型极氪009也已上市，极氪001没有开好的头，就可以靠极氪009补救、扭转、翻身吗？
面对极氪001袒露出的诸多问题，市场期待极氪的实在态度。而其涉及的，也将是极氪001甚至其它车型后续的销量。但愿极氪可以亡羊补牢，而不是在被公众质疑的路途上，越走越远。