Ioniq 6的澳洲售价出来了

恋之花

DYNAMIQ（后驱单机电）74000，TECHNIQ（四驱双机电）83500，EPIQ（四驱双机电高配）88000。以上价钱均不含上路费。

说好对标Model 3的，后果比Model Y还贵，我也是无语了。古代真是把本人当成电车时期的BBA了……

https://thedriven.io/2023/02/08/ ... electric-sedan/amp/

此外polestar 3的价钱也发布了，开走价14万4起，明年一季度才交车。澳洲电车市场上也就特斯拉的态度还算端正，其余品牌觉得都是能宰一个是一个。

yoshiya

好像续航比M3 长吧？

greenclaire

多一些电车进来土澳老是好的。

两宽

就像第一代数码相机，就是贵。

kathyee

当初的电车就像htc时期的智能机

贵
小众
平台凌乱
不怎么好用
小故障一大堆
也不克不及拿来装逼

iphone时期尚无来，更别提iphone4的黄金时期了

最静的森林

中国人反正没人花这个钱买古代，割的是部份科技迷鬼佬的韭菜。
他们违心花8万刀买在中国15万人民币暗暗兜售的polestar 2，花8万刀买古代绝不奇怪

yln_520

当初是卖方市场，没方法，不外韩国电动车本钱高也是事实，本人没有锂矿，源头规划太晚

yesone

太贵了 人傻钱多才选这个不选特斯拉

hobbo

后丘挺美观的，前脸，yue。。。。

luo86

贵，再加之是sedan，想要滞销，难。

等海豹来搅局。

二月里来

polestar 3 的定价也是奇葩，怎么想的

蓝金鱼

Service也够贵的
古代愈来愈贪婪

板石林

当初澳洲市场上价钱正常的电车就特斯拉一家，就这还比国际贵不少。只能等将来几年国产车来冲击价钱市场了。但是多多少少还得比国际贵个几成。

乖乖村的小妹

13万，我干，给我个不买雷克萨斯gx的理由

heiyi6677

国际品牌都是自称没有提价空间的，你却要他们来打冲击澳洲的价钱，呵呵了

回到悬崖

polestar3  中国起价 88万，美国 8万4
澳洲卖 14万开走，算对比良知了吧？

大眼睛

明天我开了咱们单位的古代电动车，真的，不咋的，内饰和Toyota同样烂。怎么能看下来不像6万的车。上班开了本人的马自达，登时觉得初级多了。虽然价钱才一半。

个性

这有啥冲突吗？

蜘蛛

我总觉得得多年老医生和牙医是买古代电动主力。。

车无名

当初的电车就是感觉本人是bba

悠游

我街坊也是家里一部x 一部s，老公specialist牙医

s_snow

Polestar的市场战略十分奇葩，虽然属于吉利，而且在中国出产，但压根儿就没打算在中国好好卖，连中国区的销量都不发布。彻底以欧洲高端品牌自居，价钱对标BBA乃至保时捷。在中国根本没人买，只能偷偷摸摸地六折出货，一年只卖一千多辆，跟澳洲差未几。

地老天荒

一顿操作猛如虎，定睛一看原地杵。

棒子的车，也就可以吸引那些颜控的买家，论机能和残缺工业链，特斯拉能甩其余品牌好几个地球远

以前的

你开的应该是上一代的Kona（新款还没到澳洲）或者曾经停产的Ioniq，都是油改电的初期产品，你感觉烂很正常。

kejiaming

特斯拉卷死丰田，古代不可企及

bestlisa

零关税仍是那末贵，右舵车仍是市场小

weltbild

萝卜青菜各有所爱，违心掏钱买这类价位电动车的少数集体消费者最少是时薪$2-300程度的人，关于他们的购买力而言，8万块的货色也就是普通人眼里8千块的消费，屡见不鲜。

vivila8282

这么说有点夸大了。抛开价钱不谈，Ioniq 5和Model Y只能说是各有千秋，都是拿奖拿得手软的优秀产品。Model Y出来得早，所以得多痛点在Ioniq 5上都解决得很好，好比十二.3寸液晶仪表盘、带电动遮阳帘的全景天窗、多级可调的动能回收、盲点影象间接显示在仪表盘上、360度影象、反对android auto和apple carplay等等，还有一些特斯拉都没有的特色功用，好比黑白AR HUD、800伏疾速充电、V2L、数字后视镜、可挪动地方扶手箱等等，缺乏则次要在辅佐驾驶、车内空间和后备箱容积等方面。

次要问题仍是价钱和供货，在上月特斯拉大提价以前，美国Ioniq 5的四驱顶配都比Model Y后驱版廉价，而澳洲Ioniq 5的丐版都比Model Y后驱版贵不少，并且还欠好好卖，几个月才给一两百辆，让客户上网去抢。

zqhwrn

有一说一，很赞同，我不知道本版有几集体见过真车内饰，我有个亲戚是妥妥把同系的5开到我家来过，看了一眼，内饰的确比丰田还差

边缘

我感觉这个前脸跟军曹有点莫名的类似






不论谁家的电车，我就等啥时分降到和同级油车差未几的价钱再出手。

水果猪

同级？ 对标阿谁？ Camry 仍是 Corolla ? 顶配仍是钙板？

并且人家多那末多科技配件全景天窗近程拜候，这些也得加钱吧？

假如要同级的话，那末应该拿等同能源和类似配置的。
就古代本人， 可能跟本人的G70差未几， 这么说也不比G70贵， 能够出手了

topboy

比亚迪元 目前是性价比最佳的SUV

佳子

就是不想卖，卖的少赔的少

血影love

专业的，就是KONA，坐在外面讲不出来的便宜感，连阿谁座椅都觉得是假的

哦知道了

真的，比Toyota还Toyota，就是那种我开了这个车子之后，对电车的独一的好感也隐没殆尽了

牛骨头

Kona EV就是走的便宜电车线路，差是正常的。

mj6982

KONA是古代2017年推出的便宜低端产品，自身是作为油车设计的，起初才出了油改电的型号，所以KONA的内饰代表的是古代五六年前低端油车的程度，跟是否电车不妨事，汽油版也是同样的内饰。

Ioniq 5没展车，也不克不及试驾，但youtube上具体的测评得多，倡议你去看看，那才代表了以后电车的总体程度。抛开价钱不谈，Ioniq 5和同平台的EV6在世界规模内拿下那末多大奖不是没有情理的。

幽谷清泉

谢谢你的解释，怪不得我感觉总体觉得就是2-3万的车，浓浓的便宜感。