右翼议员发难 批高速公路特许公司敛财有道

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【欧洲时报来米编译】法新社报导，国民议会财政委员会主席、“不平的法兰西”籍议员高克雷尔（Eric Coquerel）2月8日谴责政府让“用户为高速公路付费”，“加剧了通货收缩”。财政部不认可这一说法，解释说该部正在钻研缩短高速公路特许运营期的可能性。
高克雷尔颁发声明称，作为财务委员会主席，“我审阅了财政总监察署（IGF）对于高速公路特许运营公司经济模式的讲演”。该讲演反应了大约十二%的盈利才能，“大大优于”2006年公有化期间做出的7.67%预估值。
高克雷尔征引财政总监察署的说法，由于盈利高于预期，Vinci和Eiffage/Eiffarie两个高速公路特许运营公司该当向国度多领取数十亿欧元。
《绑鸭报》比来暴光了这份2021年的讲演，讲演指出了特许公司赚取的利润，并提议将近三分之二的高速路段的通行费升高60%。该媒体指摘经济部长勒梅尔“捂住”了这份讲演，政府对此提出异议。
高克雷尔指出，这份讲演还质疑政府一项政策选择，即经过进步通行费来补救与通胀挂钩的土地开发税的减少，而这本应由高速公路特许运营公司领取。财政部辩驳说，政府尚未抉择经过减少通行费转嫁土地开发税。
精确地说，高速公路特许运营公司曾经起诉政府经过减少通行费来补救土地开发税的选择，但政府曾经博得巴黎行政法院的第一轮法律诉讼。
财政总监察署的讲演提出了三个解决计划：缩短特许运营期限、升高通行费，或者对2021年的总营业赢余纳税。讲演明白指出，只要缩短特许权的期限在法律上才是可行的。高克雷尔指出，条件是政府有强烈志愿。
财政部辩称，经济部长和交通部长正在钻研缩短高速公路特许运营期限的一切解决计划。政府之所以没有发布《绑鸭报》暴光的这份讲演，是由于要使用它作为论据，解决与高速公路公司的纠纷。
（编纂：冬雨）