“近程办公”遍及后，有人不开心了！

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原标题：“近程办公”遍及后，有人不开心了！  
疫情期间，近程办公模式从应运而生到普遍盛行，不只获取了员工的拥戴，企业也在其中发现了诸如节俭本钱等劣势，乃至在疫情涨潮后，不少企业仍旧将这一模式连续至今。  
时至今日，曾在疫情期间悄然衰亡的近程办公模式逐步露出弊病，乃至开展成为一个繁杂的经济问题。  
在美国曼哈顿的初级写字楼，每到周一和周五，留在办公室的人员就少得出奇。  
本地时间2月十二日，彭博社报导称，斯坦福大学经济学家尼古拉斯·布鲁姆（Nicholas Bloom）团队对270万名在曼哈顿通勤的人员进行了抽样。剖析后果显示，因为近程办公的模式存在，他们在办公室的年均匀天数比之前少了30%。随之而来的结果就是，曼哈顿通勤人员每一年的集体收入总和最少增加了十二4亿美元，对城市税收和建立带来不良影响。  
这象征着曼哈顿每位员工每一年在办公室左近的餐饮、购物和文娱收入增加了4661美元。在旧金山，逐日收入的数目增加了3040美元，芝加哥为2387美元。  
消费受影响  
省钱是不少人反对近程任务的理由。于大少数美国人来讲，通勤的时间本钱昂扬，来回办公室的行程天天需求近一个小时。尤为是在去年，不少人由于油价高企和通胀而逃避通勤。  
24岁的纳特·迪亚兹（Nate Diaz）是曼哈顿金融街区的一位从业者，他表现，本人每周在家办公能够最少省下100美元，每到周五，他都会在家里渡过，而不是花上20美元和共事一同在街区吃饭。  
在纽约，消费者一周里的消费收入差距显著。按照Mastercard Spending Pulse数据，以2022年10月为例，在该月的每个周五，美国人的日消费要比平时高出23%摆布，而大纽约地域为20%，曼哈顿仅为十一%。这阐明在曼哈顿，周五出来消费的人变少了。  
按照交通办事提供商HQ Corporate Mobilit数据，就连银里手、律师和其余高管们也调剂了通勤时间，将重点放在了周二到周四。  
这类差距在曼哈顿金融街区表示尤其显著，那里大少数办公室在周一和周五都是空荡荡的，许多餐馆也缩短了当日的营业时长，地铁乘客锐减。  
因为近程办公，纽约的交通零碎面临巨额损失，预计到2026年，年支出缺口将超过20亿美元。跟着疫情支援告罄，纽约地铁将在周一和周五增添7条路线的运转。  
只管纽约市长埃里克·亚当斯（Eric Adams）要求政府雇员每周五亲身到岗任务，但他不克不及推进商界首领们做到这一点。  
久远的损失  
讥刺的是，白领阶级因近程办公受害，他们获取了灵敏的糊口形式，工资未减分毫，周一、周五的地铁路线对他们中的一部份人来讲可有可无。而纽约工人阶级将遭到较大影响，他们付不起10美元的打车费，并且也无奈近程办公。  
万事达卡经济钻研所（Mastercard Economics Institute）北美首席经济学家米歇尔·迈耶（Michelle Meyer）表现，人们的糊口形式和行动曾经改动了，很难再重回到过来。  
     久远来看，近程办公模式也会影响纽约将来的开展。  
2022年第四季度，纽约办公场合的员工缺勤率均匀恢复到疫情前的43%摆布。钻研人员以写字楼部份空置时市场价值将降落40%为前提进行了摹拟，预计这将致使每一年50亿美元的商业地产税的损失，至关于纽约市年度估算的5%。另外，纽约将来的销售税支出也可能会增加。  
“这是一个微小的破绽，需求用新的税收来补救”，哥伦比亚大学传授斯蒂恩·范·纽维伯格（Stijn Van Nieuwerburgh）说。  
公同事业无一不损耗本钱，只是人们往往留意不到这一点。纽约城市主管部门表现，假如纽约政府收的税增加了，那末保护地铁、投资学校、保障城市平安和清洁的任务也会遭到影响。  
记者 周秭沫  
编纂 王哲希