真没想到！奔跑被曝大砍产品线，19款车将被淘汰

国米的老板

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作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动受权
汽车由内燃机逐渐迈入纯电时期，这一步调走得太快，就连汽车创造者奔跑也有点些跟不上脚步。


日前，据报导，为了升高本钱，专一于高端车型盈利和中心车型上，梅赛德斯-奔跑正在进行一场束手无策的车型变革。报导称，奔跑在美国和欧洲销售的33款车型中，只要14款车型可能会保存，剩下的车型面临淘汰，次要包罗Coupe系列、旅行车，淘汰的根本都是些相对于小众冷门的细分车型，增加不用要的本钱开支，集中火力在中心车型上。






C级旅行车将于2028年停产；CLS将于2024年停产；全新CLA将于2025年推出，并带来Shooting Brake版本，但这也将是最初一代；AMG GT也不会推出下一代。


与此同时，奔跑方案最先在2024年底，下一代紧凑型汽车上市时，EQ品牌也将会被正式勾销，完全退出历史舞台。自2018年EQ系列正式公布，到2024年退出只要短短6年时间，成为奔跑历史上“最长寿”的一个系列。固然，这也宣布了奔跑第一波电动化转型失败。








2022年，奔跑EQ品牌累计销量仅为1.48万辆，详细来看，2022年十二月奔跑EQE销量为443辆，十一月仅为72辆。而EQB、EQA和EQC的十二月销量分别为406辆、213辆、14辆，但2022年十一月3款车型销量均为零。其中，据懂哥理解，EQ系列目前优惠力度均不少。EQE有5万摆布优惠，大哥QES更是有高达20多万的优惠，但即使在大幅优惠的状况下，奔跑EQ系列的销量仍旧一蹶不振。所以，奔跑这次抉择痛定思痛勾销EQ品牌，将来的奔跑电车不会采取EQ前缀进行命名。让咱们一同期待奔跑这次产品线大砍和勾销EQ系列后，会有甚么大举措。