|
|
本文转载自自在亚洲电台，仅代表原出处和原作者观念，仅供参考浏览，不代表本网态度和立场。
在寰球前三十大集装箱港口排名中，中国就占领了十个席位，其中上海居首。
但是疫情三年，致使出口货物量锐减。上海、广东等地的码头如今堆满了空置的集装箱。中国商人们埋怨他们接不到外贸定单。
中国宁波北仑港
去年，国内航运征询剖析机构Alphaliner发布了2021年集装箱吞吐量排名前30的榜单，中国占领榜单10个席位，深圳港蝉联寰球第四。按照发布的数据统计，集装箱吞吐量排名位列前三分别是上海港、新加坡港、宁波舟山。而入围前30的还有深圳港（4）、广州港（5）、青岛港（6）、天津港（8）、香港港（10）等。然而，仅仅两年时间，中国的外贸出口状况泛起了大翻转。
本台前一天报导上海、宁波北仑港一片冷落，货柜车司机和员工简直隐没。在广东深圳一做外贸生意的肖女士本周三（15日）承受本台采访时表现，遭到中美瓜葛和疫情封控措施的影响，产业链曾经从中国转移到东亚地域。她对本台说：“外贸生意在大转向，（外商）定单都勾销了。人家的定单去了越南、印尼，还有泰国，间接在那边下单了。产业链移到西北亚了。这样一来，货柜运输也就不行了，所之外贸公司要想其余方法。”
各大港口空集装箱沉积如山
目前，中国多地港口空箱沉积如山。财新网周二报导，一位上海港码头操作人员近期向财新称，“码头的空箱都堆满了，当初得多都堆到太仓去了，这类现象得多年都没见过了。”报导称，不只是上海，空箱沉积如山的景象正在广州等全国各大港口演出。
网民对集装箱码头沉积空箱，大发感概。（网络图片/古亭提供）
有微博网民“刘建新1991”留言写道，真好！我们终于跟东方脱钩了！还有网民的写道，东方缓缓把供给链转移到西北亚和印度了，中国参加WTO的红利吃了20年也快完结了。网民“广西小桂子”留言，只报导欧美的失业率、歇工、治安问题、物价下跌...反正欧丽人生灵涂炭。一个码头的空箱数量足以阐明咱们的问题。
在浙江、江苏沿海地域，大部份企业依赖外贸出口生存，然而疫情清零政策给企业运营形成了损伤开始大面积呈现。许多大型企业纷纭裁员，小企业开张。江苏一名商人说：“去年亏损几十万，去年还有几百万元的库存货，不知道怎么处置。对企业来说，这时候候的危机、难题还刚刚开始。今年招工很难，往年找任务的人得多。”
政府政策保国企 私企自生自灭
南京文明人何学生对本台说，政府对民营企业的政策是政治上要听共产党的话，经济上却要你自生自灭：“作为私营企业，外资企业，合资企业反正属于非私有经济，他们私有制企业把经济抓在手里获取垄断位置，民营企业开展，当初经济上这样搞的话，彻底是在开历史倒车。”
中国码头集装箱空箱问题在去年下半年曾经泛起，去年十二月5日，中国港口协会官网公布港口出产运转监测与剖析讲演称，十一月，八大枢纽港集装箱外贸重箱（通常指装了货的箱子）吞吐量同比降落近10%，外贸空箱同比减少近24%。
本文转载自自在亚洲电台，仅代表原出处和原作者观念，仅供参考浏览，不代表本网态度和立场。 |
|
注册会员