加息遏制海运需要，海运价钱升高无利于澳洲种植商出口

都是一样的

来自西澳的食用葡萄会被细心包好放到集装箱里，将来几周出口去中国。全球集装箱的价钱降落，运送速度放慢，这对歉收的葡萄种植商来讲是一个好音讯。

由于Covid疫情形成港口拥堵，运费飙升以及集装箱充足，包罗谷物、水果、蔬菜和肉类的出口商过来2年都在出口到海内市场这件事上苦苦挣扎。

但是有迹象显示本年的庄稼前往全球市场的路途会平顺一些。

在珀斯左近的天鹅谷，葡萄采摘正在进行，而西澳最大的食用葡萄种植商Fruitco开端了在西澳南部的播种。

总裁Roger Fahl说该司事前预定了180个专门的集装箱用于出口。

他说如今容易找到集装箱了，价钱也大幅下跌。

“我们预定好了集装箱，预备发货了。大约25个以上的集装箱将载着我们的无籽红葡萄将前往上海和北京。

我们也会运一些无籽红葡萄去东海岸并供给珀斯本地市场。”

Frutico的收获有六七成出口到海内，这就等于约40万箱葡萄。





Fahl说集装箱依然需求重新加坡国境，这个流程去年带来了很多延误，该司由于水果质量成绩损失了18万澳元。

但是他以为本年新加坡不会那末拥堵了，货运过境会更流利。

Fremantle港的瓶颈也在过来两年给澳洲进出口商带来延误。





西澳柑桔种植商的收获还要等几个月，但是位于Moora的AgriFResh公司的Joseph Ling说运费下降让该司能重启出口到疫前的市场，比方中东、越南和印尼。

“我们听说到2023年第二季度 - 离我们的柑桔收获不远- 价钱会持续下跌，但是不会跌巨量。”

但是他强调说业界离疫前的价钱还很远。

“疫前走新加坡的话运费是每一个集装箱1500美元，没有任何其他免费；疫情顶峰时要3200，而如今回到了2000美元。”





https://www.abc.net.au/news/rural/2023-02-15/freight-rates-falling-boom-australian-producers-exporters/101965600

老鼠也疯狂

坏了，葡萄又要跌价了。

★万花无缺★

这音讯告知我们，澳洲老百姓是最大输家…

不是幡动

澳洲老百姓是最大输家

miss123

有啥输的，澳洲人原本也吃不完这么多葡萄和食粮。

澳洲农民能多出口赚钱对一切的澳洲人是坏事情。 农产品出口也是顺差和GDP的一部份，政府可以多收税少补助，预算用在别的下面。

阿健

是的，用资源换资源才是邪道。如今社会分工这么复杂，澳洲这点人口不成能掩盖一切，把他人认可的东西低价卖出去，换回来本身需求的东西是很好的操作。每天叫唤本身吃的人，不晓得怎样想的。

tiex

真巧，国际的《财新网》昨天也有一篇报导：停在上海港的集装箱空箱率创新高！


对照澳洲的话，这代表了？

周炬

两年多了都没享用过廉价的葡萄

小楼

固然是东升西降

心茯

说美国定单增加了40%

xiangsuiwan

大家等待的消费升级早已暗暗降临

小伊

世界贸易格式。在暗暗变化。