97 岁丰田章一郎逝世，丰田家族最牛的 7 个字

女主角

作者：张硕
来源：华商韬略（ID：hstl8888）
2月14日，丰田汽车公布声明：公司荣誉会长丰田章一郎，于即日去世，常年97岁。
十多天前的1月26日，丰田章一郎之子，执掌丰田汽车14年的丰田章男宣告，他将于4月1日离任社长一职，再也不办理详细事务。
过来十多年里，日本甚至寰球汽车业的日子都不怎么好于，丰田的境况更是四面起火，乃至一度失去龙头位置。
如今，它的三代掌门人离世，四代掌门人宣告退休，丰田仍是否守得住寰球第一的宝座？
01
天选之子
2009年6月23日，位于日本爱知县丰田市的丰田汽车总部人声鼎沸，掌声阵阵。当天，54岁的丰田章男，正式出任了丰田的新社长。
丰田章男是丰田汽车开创人丰田喜一郎的长孙、三代掌门人丰田章一郎的长子。生长于战后日本汽车产业喷发的时代。在他出世的1956年，丰田轿车的销量不外一万多辆，到十年后“神车”卡罗拉上市时，丰田轿车的销量已超过24万辆。
全部孩童少年时代，他目击了家族公司和日本汽车产业的起飞，那时的丰田章男，整个梦想都是成为一位司机或赛车手。
由于擅长汽车世家，很小的时分，丰田章男便常常由父亲丰田章一郎带着开车兜风，家里的院子中，常常能看到簇新锃亮的汽车。这造就了他自幼对汽车的酷爱，曾拜丰田首席试车手成濑弘为师，具有了职业赛车手的资历。
年老时期的丰田章男喜好丰硕，他还曾入选日本曲棍球国度队，代表日本加入亚运会。
这个精神充分的年老人从日本庆应大学结业后，1982年又获取了美国巴布森学院MBA学位。根据家族企业的传统，丰田章男先去美国，在一家投行任务了两年后。27岁的丰田章男回国入职丰田，成为一名普通员工。
在丰田章男入职时，还产生了一个小插曲，他曾向父亲丰田章一郎表白参加公司的志愿，却被父亲当场回绝，理由是：“公司里不会有人违心当你的下属。”
软磨硬泡之后，丰田章男失掉了许可，但却有一个附加前提——入职必需从基层员工做起，因此，他和普通求职者同样递交了简历，经过层层面试，才得以进入公司。
入职后，在本来非常讲求论资排辈的公司中，新人丰田章男却遭到了不少恭惟，乃至领导都对他毕恭毕敬。但在暗地里却是一片质疑声：这个“丰田家的”，到底有无本领？
关于丰田章男而言，家族姓氏变为了一种担负。“谁叫人家是社长的儿子”“不外是由于姓丰田而已”，这些外人无奈了解的“包袱”，久久盘踞在丰田章男心底，长时间困扰着他。
由于总被贴上“丰田家儿子”的标签，丰田章男始终都存在一种自我认知危机。因此在参加丰田汽车后，他必需做到比他人更好，能力在“自然”的质疑声中证实本人。
多年后，当丰田章男出任丰田汽车高管时，他回想道：在丰田汽车的职业生涯里，父亲丰田章一郎没有给他任何倡议和帮忙。但他心里对父亲没有涓滴的抱怨，反而充溢了感谢。
由于在父亲丰田章一郎27岁时，祖父丰田喜一郎就曾经逝世了，他的父亲凭借本人的致力在丰田公司生长，终究接过大权的接力棒。丰田章男明确，其实他的父亲始终在指引他，只是采取了一种不同的形式——做他的表率。
02
临危授命
2008年，金融海啸席卷寰球，全世界许多行业都遭到涉及。美国三大汽车巨头濒临破产，丰田汽车也泛起了成立70多年来初次财务亏损，公司市值从过后的2000亿美元跌掉了一半。
面对史无前例的紧迫情势，企业开创人的姓氏就像一面旗号，拥有极强的精力感化力，丰田公司冀望借助丰田家族的凝聚力闯过难关。
2009年6月，财务亏损难挽颓势之际，丰田汽车公司在日本爱知县丰田市的公司本部举办董事会会议，正式批准丰田章男升任公司新总裁。
在他负责社长以前，一连三任社长均是外姓人士，丰田章男从一个见习生不停降级打怪，终究凭借2%的持股比例和微小的有形影响力，帮忙丰田家族再次掌控公司。


但还没来得及庆贺这份“荣誉”，丰田章男就要开始做一个决定，而且关乎公司生死。
在上任后，丰田章男宣告丰田汽车再也不将“寻求世界第一”作为中心指标。而是将整个精神放在恢复盈利才能方面。在品质与销量的博弈中，丰田章男将丰田头上那顶“攫取寰球15%市场份额”的帽子摘下，力求让丰田从寻求范围，回到“汽车制作”这个最后的终点。
“越是运营环境严厉时，越要回归守业的原点。”丰田章男给本人定下规范是：“要做离任务火线比来的总裁。”同时，丰田章男还重点关注增添本钱，在丰田从新提倡节省的企业文明。
多年后，在回想起接任岁月时，丰田章男只说了一句话：
“生在丰田家是我本人无奈选择的。但走到这一步，我就要背负起这个家族的使命”。
03
“问题清算工”的使命
2009年8月，美国加利福尼亚州，一辆雷克萨斯ES350忽然失控撞向墙壁，车中一家四口整个身亡。变乱的缘故是脚垫卡住了油门踏板，致使踏板无奈回位。
之后，接踵产生了丰田汽车不受管制地减速、油门踏板难以回弹、刹车失灵等问题。丰田汽车被推上了言论的风口浪尖，彼时，间隔丰田章男到任社长刚刚过来半年。
为此，丰田章男不能不列席美国国会的听证会。2010年2月20日，丰田章男乘坐公司的商务飞机返回美国。
抵达美国后，他和北美丰田总裁稻叶、美国丰田汽车销售总裁詹姆斯·兰茨以及律师一同做听证会的事先筹备。
此时的华盛顿郊外正值盛夏，他们聚到一个房间中，从早到晚钻研材料。桌子上堆着可能泛起的问题，以及听取律师粗疏倡议后想出的回答和其余各种材料。
一切人都谨慎视察着丰田章男的神色，就连往常爽朗的稻叶也在极度的紧张气氛中神色发青，心情凝重。丰田章男本人也能感触到四周人的胆战心惊与谨慎翼翼，但作为领导者，他必需强装慌张，以确保一切人在听证会以前都放弃正常。
2月24日，抉择命运的一天终于到来。丰田章男站上证词台后，面对近百台照像机启齿说道：
“我比任何人都要更爱汽车，也比任何人都要更爱丰田。”他语速迟缓，一字一句地致歉，“我以丰田的传统和自豪起誓，咱们毫不会逃避问题、无视问题。咱们将不停改良，为大家提供更好的商品。这也是守业以来咱们始终注重的根本价值观。”
关于本次召回问题的缘故，他检查称：丰田在过来几年里迅速扩张了业务内容，但生长速渡过快了。
听证会是在日本时间早上4点摆布开始的，总共继续了大约3小时20分钟。虽然天还没亮，然而高管们陆续会萃在东京和丰田总部观看现场直播。丰田章男的父亲丰田章一郎也泛起在丰田总部。他系着领带，穿戴正装，子细听了丰田章男的回答。
在听证会完结后，丰田章一郎告知丰田章男：“看下来你像是在代表丰田的过来、当初和将来向大家报歉。”
在此之后，丰田章男又飞到中国，就相干问题数次向消费者鞠躬报歉。因此也有了“报歉社长”的名称。


丰田汽车大范围召回，丰田章男来华报歉
一年后，20十一年2月，丰田章男在位于丰田市郊外的旧宅庭院中，种下了一棵小樱树，劝诫本人不要健忘危机事情。召开听证会的2月24日被定为“丰田再启程之日”，每一年这个日子，丰田公司都会在各个任务场合，召开专门会议。
在阅历了金融危机及大范围召回后，丰田章男再次面临微小考验。20十一年3月十一日，日本西南部太平洋海域突发9.0级大地震并诱发海啸，灾害间接影响汽车供给链断裂，丰田汽车出产一度堕入停滞。
20十一年7月，地震产生四个月后，丰田汽车宣告将关东汽车厂、地方汽车公司和丰田汽车西南公司合并为一个新的实体——东日本丰田汽车公司（TMEJ）。其中，东富士工厂就是由关东汽车厂单独建立，并在1000名总部和工厂精英主干反对下完成经营，以应答这场灾害带来的阵痛。
与此同时，丰田章男开始从这场灾害中思考另外一个问题，如何帮忙日本西南地域恢复和重建根底设施。而这，就是日本著名的“丰田智慧城市”（Woven City）方案的雏形。
多年当前，丰田章男针对这一方案决心勃勃：“从头兴修城市，将是研发将来技术的一个绝佳的时机。”
尔后，泰国洪水、日元贬值、环境规制、贸易自在协议提早等诸多考验纷至沓来......丰田章男在救火的同时，无法地将本人描述为“问题清算工。”
他曾表现，“我职场生涯的三分之一时间，都在处置辣手问题”。
关于解决问题的才能，在片山修所著《丰田章男》一书中，作者以为丰田章男奇妙地应用总裁和赛车手这两个身份，相互配合增补，在临危授命而来的总裁位上逐步熟能生巧。
在片山修看来，在背负着抉择大企业后退标的目的的重压之下，丰田章男恰是以这样的有韧性的赛车手心绪来维持精力上的均衡，两个角色曾经天衣无缝了。
在胜利渡过了数次生存危机后，丰田章男社长之位逐步巩固，并博得了更多的信赖和期待。
“意识丰田章男，就是意识丰田，他的糊口形式与思惟模式，关于无奈预测将来的办理者、商人，以及为本人的出路感到懊恼的年老人来讲，都拥有极大的参考价值。”片山修在书中说道。
04
攀爬世界第一
“百忍千锻事遂全”，这是丰田章男祖父丰田喜一郎新居中挂着的一幅字，这类精力在丰田章男身上很好的传承了上去。在得多人眼中，丰田章男身上最首要的特质就是“坚韧”。
阅历数次考验之后，丰田汽车泛起了逐步复苏的迹象。在日本，第三代普锐斯一经上市便供不该求；在遭遇重创的北美市场，丰田也开始对原来出产大排量车型的出产线进行调剂；与此同时，他开启了丰田和铃木及马自达的协作，更具前瞻性地与松下组建了车载电池合资公司。
关于中国市场，丰田章男意想到，将来的这里也许会成为丰田继北美市场之后的又一繁多大市场。他提出了“中国最首要”的标语。自此，丰田章男开始不遗余力将精神放在中国市场，尽力去制作“合乎中国人”需要的丰田汽车。
在重组变革、继续晋升丰田市场竞争力、押注中国市场、推进TNGA架构等一系列极具前瞻性的策略调剂之后，2014年3月底，丰田团体的寰球销量在汽车历史上初次冲破1000万辆大关，成为寰球首个年度破千万辆的车企。而丰田章男“押注中国”的目光失掉了市场的印证。
也恰是在这一年，中国市场初次奉献百万销量。
2020年，丰田时隔五年再次超出公众，重回寰球销量第一宝座。丰田章男率领下的丰田汽车，在销售支出、营业额、市值等中心目标上均达到历史新高。
在比来出炉的2022年寰球车企销量排行榜上，丰田汽车以1048万辆蝉联销量第一。
疫情期间，日本外乡汽车业遭到重大冲击，丰田章男为提振日本经济士气亮相，寰球金融危机时辰的丰田已成为历史，丰田不会重蹈复辙，丰田“挺得住”。过后他立下意愿：“要造出更好的汽车，而不是将产量和利润放在第一名”“要拿出咬定青山不放松的精力，守住日本的制作业”。
比亚迪董事长兼总裁王传福在承受采访时曾表现，心中最钦佩丰田。在他眼里，丰田汽车成为寰球汽车销量霸主，与其工艺、设计企业运营理念密不成分，值得汽车人学习。
2019年4月，丰田章男第一次在日本之外高校颁发演讲，他将地点选在了清华大学。
坐了地铁，骑了同享单车，丰田章男来到了清华园，经过风趣、深化浅出的演讲，事必躬亲地向人们展现着丰田年老化的转型与迈向将来的信心。
就在演讲前一天，他还以“赛车手”身份自驾车在清华校园进行了一次漂移扮演，不停学习新事物的他，乃至还跟大先生分享了对电影《漂泊地球》和淘宝造物节的感触。
丰田章男曾绝不避忌的说：“或许你听过这样的说法，叫做‘富不外三代’。我的终身中，这句话不断地在我耳边泛起。但我有信心证实这是错的。”
05
绝地武士的自我反动
“汽车行业的变动速度之快，远超任何人的预期，假如咱们对现状感到满意，那末丰田的开展就要停摆了。如今我是公司的担任人，然而我更感觉本人像一名绝地武士。”
这句话，是丰田章男对行业的总结，也是对本人岗位的总结。
在丰田做职员期间，丰田章男曾将瀑布修行这一行动继续了10年之久。
据报导，丰田章男曾频繁返回长野县的新泷瀑布，去感触三十米高的瀑布冲击而下淋在身上的觉得。他说：“进入瀑布时，不克不及对抗，也不克不及怀着恐怖之心。若是低下头，水流就会猛烈鞭打你。必需要从侧面跃入，与瀑布融为一体。”
这一理念也影响他执掌丰田后的日子：不趁波逐浪，分明本人的劣势和地位。
不外，这个设法，却在明天成了丰田的拖累。
在燃油车的岁月里，丰田家族统治了全部时期，但这个时期，却正在离世界远去。
面对近几年寰球汽车电动化势不成挡的浪潮，丰田章男的表示，并无展示出他过来的果决与机警。
2020年底，丰田章男猛烈炮轰电动车，称其不只不环保，还会致使电力零碎瘫痪。一时间，丰田成为电动车的“头等公敌”。
当全部行业都在推动电动化的时分，寰球销量第一的丰田，却接二连三三唱起了反调。
2020年十二月，丰田章男以日本汽车工业协会会长的身份，加入了一场旧事公布会。会上，丰田章男对日本政府的“禁燃”方案表白了强烈不满。
过后的配景是，日本政府正斟酌在2035年摆布阻止纯燃油车销售。同一时代，东京政府也宣告，方案到2030年再也不销售纯燃油车。
丰田章男以为，日本是依托煤炭发电的国度，电动车有可能减少碳排放量，电池的回收处置也会净化环境。并且，大面积推行电动车，可能会使日本的电力零碎瘫痪。
关于丰田章男的舆论，大部份人以为，其是“打着环保的幌子，维护日本的汽车产业。”但主观而言，丰田章男所提到的那些问题是实在存在的，这顶帽子，很难扣在他的头上。
2021年5月，日本政府正式抉择履行上述政策，丰田章男再次提出支持意见，表现“这项政策将使日本汽车产业失去劣势，会让日本失去550万个任务岗位和800万台汽车产量。”
这样的态度，诱发了丰田股东们的不满。其中，范围达200亿美元的丹麦养老基金表现“这侵害了丰田的品牌价值和股东利益，假如其态度仍然没有变动，咱们将斟酌发售所持有的丰田汽车股分。”
半年后，戏剧性的一幕泛起了。
2021年十二月，在毫无征象的状况下，丰田一口吻公布了15款全新纯电动车型，包孕丰田和雷克萨斯两大品牌，以及不同级别的轿车、跑车、SUV、皮卡，简直残缺地呈现出了丰田的电动化蓝图。
但蹊跷的是，丰田在过后并无发布这些车型的参数信息，包罗车身尺寸、能源、续航等数据均无处可查。
也就是说，它们颇有多是丰田为了稳住投资者和外界决心，而匆忙赶工做出来的半成品。至于其转型的信心究竟有多大，恐怕只要丰田章男本人分明。
这所有都标明，丰田汽车将要稳固世界霸主的位置，靠现有的模式很难完成。束手无策的变革，才是持续放弃当先的条件。
这类变革，乃至包罗丰田章男自己。
“我是老一代造车人，有局限性。我以为有须要在新的时期隐退。”
在2023年伊始的退任公布会上，丰田章男的自述震动了得多人，他提到，在这个更迭的时期，丰田汽车公司的社长，需求具备“年老、能量和气力”的人。
在得多人看来，这是及时让路给年老人的一种智慧。
多年来，丰田章男不止一次在公共场所，回想过本人曾祖父的一句话：
“关上窗户吧，里面的世界有限宽广。”
如今，丰田的第三代掌门人丰田章一郎离世，四代掌门人丰田章男宣告退休，丰田的龙头位置，也正在面对特斯拉、比亚迪等一系列后起之秀的重复应战。


从左至右：丰田章男（行将退休）、佐藤恒治（新会长）、内山田竹志（旧会长）
在燃油车时期称霸世界的丰田，在电动车时期往哪里走？它还能称霸多久？这些问题，像是一记记钟声，敲响在丰田这家百年企业的耳边。
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