上海第三机场建在江苏，为何选择建在南通？

罗拔

据第一财经动静，来自上海市市场监视办理局的公示信息显示，上海机场（团体）无限公司与南通城市建立团体无限公司将新设合营企业，从事民用机场的投资、建立、经营。从多位知情人士处得悉，两家要合资投建经营的，恰是正在等候国度发改委批复建立的南通新机场。在2021年8月，上海机场团体就曾成立全资持有的通场建立办理无限公司，全权担任南通新机场建立办理任务。
公示信息显示，在合营企业中，上海机场占51%的股分，南通城建占49%的股分，象征着将来的南通新机场将由上海机场方面主导，而在此以前，南通新机场就曾经被业内称为“上海第三机场”，将来也将要承接上海等周边地域的部份溢出客源。
目前，上海次要有虹桥和浦东两大机场，南通则有兴东机场，后者与上海机场并没有股权瓜葛。而在2022年2月江苏省政府办公厅印发的《2022－2024年全省交通重点名目后期任务三年转动推动方案的通知》中透露，南通新机场方案2023年十一月动工建立。
此前的材料显示，布局中的南通新机场建立两条远间隔跑道和知足4000万人次年旅客吞吐量的航站楼。设计年旅客吞吐量近期达4000万人次、远期达8000万人次，运转等级4F。机场远期还会预留两条跑道和卫星厅。而在2019年底印发的《长江三角洲区域一体化开展布局纲领》中，已明白提到南通新机场的定位是“上海国内航空枢纽的首要组成部份”。