特斯拉因全自动驾驶零碎问题将召回36万辆车 马斯克：不是召回，是软件降级！

目标是什么？

2月16日周四，特斯拉宣告将在美国召回超过36万辆全自动驾驶车辆，以解决其全自动驾驶零碎在十字路口四周的行动形式和遵循发布的限速的问题。
周四，美国国度公路交通平安办理局（NHTSA）表现，特斯拉请求召回362758辆美国车辆，均为拥有全自动驾驶功用的电动汽车。被召回的车辆为2016-2023年特定的Model S和Model X车型，2017-2023年款Model 3，以及2020-2023年款Model Y，都装置了全自动驾驶（FSD）Beta软件或等候装置该软件。
特斯拉股价在动静发布后转跌，收跌5.7%，报202.04美元，盘后公司股价连续午后跌势。


NHTSA以为，FSD Beta零碎可能允许车辆在十字路口四周做出不平安的行动，例如在仅转弯车道上直行经过十字路口，进入有泊车标记管制的十字路口而没有彻底停上去，或者在有路口不宜进入的状况下进入十字路口，对黄色交通讯号灯没有应有的留意。另外，零碎可能无奈充沛响应速度限度的变动，或者无奈充沛斟酌驾驶员对车辆速度的调剂，以致于超速。上述种种缺乏均可能形成车祸。
有媒体指出，只要在汽车中装置了初级FSD驾驶员辅佐零碎的特斯拉车主能力参加FSD Beta方案。想要获取FSD Beta，需求在美国领取1.5万美元，或者每个月199美元进行定阅。另外，车主必需获取较高的驾驶员平安评分，该评分由监控其驾驶习气的特斯拉软件肯定，并放弃该评分能力获取FSD Beta拜候权限。
NHTSA表现，预计特斯拉将在4月15日以前经过无线软件更新收费解决该问题。
马斯克在推特上回应称：
NHTSA用“召回”这个词来描述特斯拉更新数据“错得离谱”。


特斯拉从未透露有多少人购买或定阅了初级FSD选项。在公司上一次财报电话会议上，马斯克表现：
截至目前，咱们曾经为北美大约40万名客户部署了全自动驾驶Beta版，用于城市街道的驾驶。这是自动驾驶的一个微小里程碑，由于FSD Beta是任何消费者实际测试最新人工智能自主性的独一途径。
NHTSA公布的平安召报答告指出：
只有启用该功用，驾驶员就有责任操作车辆，而且必需不停监视该功用并按照需求进行干涉（例如，转向、制动或减速）以放弃车辆的平安运转。