第三次冲击IPO！IDG、腾讯、高瓴、京东等多家出名机构参投

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中国基金报记者 忆山
据港交所披露，嘀嗒出行于2月20日再次向港交所提交上市请求，中金公司、海通国内、野村国内为联席保荐人。据理解，嘀嗒出行曾于2020年10月、2021年4月两度赴港IPO，但均以生效开场。


曾经延续四年盈利
但毛利率处于降落趋向
嘀嗒出行创建于2014年，目前次要具有出租车温柔风车两大业务。
截至2022年9月30日，嘀嗒出行已在中国86个城市提供了出租车网约办事，与西安、成都、广州、十堰、济南、齐齐哈尔及南宁之处交通运输部门及出租车协会发展片面智慧出租车协作，并已作好筹备将协作模式复制至沧州、荆州、贵阳及郑州等其余城市。同时，截至2022年9月30日，嘀嗒出行在全国366个城市提供基于app的顺风车平台办事，具有约十二40万名认证私家车车主。
按照弗若斯特沙利文讲演，按出租车搭乘次数计算，2021年嘀嗒出行在中国出行平台中排名第二；按买卖总额及顺风车搭乘次数计算，嘀嗒出行于2021年运营中国最大的顺风车平台。
招股书显示，在2019年完成初次盈利后，嘀嗒出行目前已延续4年盈利。且按照弗若斯特沙利文讲演，按经调剂利润净额（非国内财务讲演原则计量）计算，滴答出行过往延续两年均为中国顺风车市场中独一完成盈利的次要市场参预者。
财报数据显示，嘀嗒出行于2020年、2021年以及截至2022年9月30日止九个月，收益分别为人民币7.54亿元、7.81亿元、4.28亿元。经调剂利润净额分别为3.43亿元、2.38亿元、0.65亿元。
不外从毛利率方面来看处于降落趋向，2020年、2021年的毛利率分别为82.7%、80.9%。其中，出租车业务毛利率降幅显著，2021年前9个月还完成409万的毛利，到了2022年前9个月却突然转亏，毛亏损741万元，期内毛利率为-47.7%。


对此，嘀嗒出行在招股书中表现，顺风车业务毛利率的降落，次要是因为减少了对私家车车主的补助、进步顺风车出行保险保额下限。出租车业务毛利率的降落，次要是因为新冠疫情影响，以及相干办事本钱减少而至。
IDG、腾讯等多家出名机构参投
顺风车业务合规问题等成隐忧
按照招股书，成立以来嘀嗒出行共进行了五轮融资，包罗IDG、腾讯、高瓴、京东、蔚来等多家出名机构参投。
其中，2014年，公司A轮融资迎来IDG资本投资300万美元；2015年，公司又迎来IDG、腾讯旗下易车共计约2000万美元的B轮投资。同年公司C轮融资再获1亿美元投资，其中除IDG、腾讯外，携程新入投资2000万元。2017年，公司D轮融资获上海蔚郁投资2亿元；2018年E轮融资时，公司又获取高瓴资本、京东团体、蔚来资本等多家机构认投，终究获超8亿元的融资。


据理解，上市前，公司联结开创人经过5brothers Limited持股比例为33.十一%，李斌及蔚来资本总计持股比例为24.03%，IDG持股比例为10.43%，腾讯经过易车持比例为股5.05%，高瓴资本和京东团体持股比例均为4.23%，携程持股比例为2.92%。


只管多家出名机构参投，但关于滴答出行来讲，其顺风车业务合规问题仍旧是绕不开的潜伏危险。公司在招股书中也婉言，中国顺风车市场可能面临其余出行选择、相干监管规则及限度以及平安及隐衷问题所带来的应战，其中许多要素非公司所能管制。而不遵循法规或发牌轨制，以及法规或发牌轨制产生变化，均可能对公司的业务、运营事迹及财务情况形成严重不利影响。
招股书显示，记载期间，嘀嗒出行的顺风车平台累计接获57宗行政罚款，其中36宗后续已于截至本文件日期撤销。余下21宗行政罚款额度为5000元至3万元不等，合共约为55万元。
编纂：舰长
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