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中国基金报记者 文夕
能源电池TOP3玩家之间的诉讼又有停顿。
2月21日，中翻新航（03931.HK）布告显示，该公司与宁德时期的一项常识产权侵权诉讼宣布败诉。法院一审讯决中翻新航抵偿宁德时期的经济损失3580万元以及多项费用收入。
这仅仅是宁德时期对中翻新航提出六项专利诉讼其中之一。在去年十一月，其中一项专利诉讼发生裁决，目前有四项专利诉讼仍未尘埃落定。中翻新航方面此次也亮明态度，将向最高院提出上诉。
并不是终审讯赔
中翻新航将上诉
布告显示，公司于2021年10月收到福建省福州市中级人民法院（“福州中院”）投递起诉书。按照起诉书，宁德时期针对中翻新航及福州仓山埃安汽车销售办事无限公司就“锂离子电池”专利提出诉讼。宁德时期最先对该专利的初始索赔金额为3050万元，后于2022年7月进步至7850万元。
按照福州中院裁决，中翻新航应住手销售波及诉讼相干产品，于裁决失效之日起十五日内抵偿宁德时期的经济损失3580万元，领取创造专利暂时维护期费79.8万元，赔付公道收入20.27万元。
就此诉讼后果，中翻新航回应称，本裁决尚不会对公司以后及将来的出产运营发生不利影响。中翻新航方面解释，首先涉诉产品处于其生命周期末期，且已被公司更优机能的新款产品迭代。
此外，本次裁决为福州中院的一审讯决，并不是终审失效裁决，该公司将在上诉期内就该一审讯决向最高院提出上诉。同时，涉诉专利的无效性也尚处于国度常识产权局的审理中。
仍有多项专利诉讼审理中
两大巨头之间的纷争远未完结，这仅仅是宁德时期向中翻新航发动的六项常识产权侵权诉讼中其中一项。
早在2021年8月及10月，宁德时期向福建省福州市中級法院提起诉讼请求，状告中翻新航侵略了其5项专利，包罗“正极极片及电池”、“防爆安装”、“集流构件和电池”、“锂离子电池”、“能源电池顶盖构造及能源电池”。
宁德时期过后的索赔金额为1.85亿元，到了2022年5月，宁德时期又向法院提出晋升抵偿金额至5.18亿元。
随后在2022年8月1日，宁德时期再次针对中翻新航的一项专利侵权，向福建省初级人民法院提出诉讼，索赔金额为1.3亿元。宁德时期方面表现，涉案专利涵盖创造与实用新型专利，涉嫌侵权电池也曾经搭载在了数万辆车上。假如中翻新航败诉，波及相干电池的车型也会受到禁售。
宁德时期上述六项专利诉讼索赔金额达到6.48亿元。在去年十一月，宁德时期在其中一项“集流构件和电池”专利诉讼上，曾经获取一审胜诉，过后中翻新航判赔300万元。
中翻新航方面过后也表现，能源电池畛域的技术提高和产品迭代速度快，该公司产品已采取更先进的技术，与涉诉专利的初期技术彻底不同，已不存在本布告裁决中提及的需求当即住手销售涉诉产品的情景。
能源电池玩家纷争多
关于宁德时期的起诉，中翻新航公布声明称，“利用涵盖在先公知专用技术的无翻新性专利，对同行业行歹意打压之实，违抗专利法增进迷信技术提高和经济社会开展的立法主旨。”
并且在去年十二月底，中翻新航也发动出击。该公司向法院提起诉讼，起诉宁德时期滥用专利权歹意维权和肆意诽谤的不正当竞争行动。
事实上，与宁德时期发生纠纷的，还有另外一家能源电池二线厂商——蜂巢动力。2022年2月宁德时期就将蜂巢动力告上了法庭，案由为不正当竞争。不外，在去年7月，单方宣布和解，宁德时期收到蜂巢动力的和解款500万元。
宁德时期董事长曾毓群此前曾回应与中翻新航、蜂巢动力的诉讼称，“翻新是引领开展的第一能源，咱们坚定拥戴国度翻新驱动开展策略，维护常识产权就是维护翻新”。
而中翻新航董事长兼总裁刘静瑜曾在承受媒体采访时表现，中翻新航不存在歹意侵权的念头。关于锂电池这样的新兴行业，中翻新航在技术上的投入十分大。
赛道玩家竞争白热化
国际能源电池企业中跻身前三
中翻新航近些年在能源电池赛道踊跃抢占市场，在头部玩家宁德时期和比亚迪身前，强行挤出身位。
据韩国钻研机构SNE Research统计数据显示，2022年中翻新航能源电池装机量为20GWh，同比增长152%。其2022年能源电池卸车量排名寰球第七，在国际能源电池企业中排名第三，仅次于宁德时期和比亚迪。不外，中翻新航在寰球规模内市场占有率仍较低，仅为3.9%，而宁德时期、比亚迪市占率分别为37%和13.6%。
但需求指出的是，能源电池赛道竞争曾经白热化，逐步进入拼刺刀阶段。据统计，比亚迪及中翻新航2022年的装机量增速分别为167.1%及151.6%，远高于宁德时期92.5%的增速。
也许恰是增速落伍、市场份额面临鲸吞危险以及韩系厂商的步步紧逼，成了宁德时期选择返利开打价钱战的导火索。
编纂：舰长
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