进军香港：美团“出海”胜算几何？

查李1026

原标题：进军香港：美团“出海”胜算几何？  
百年香江，山雨欲来。  
继去年10月宣告入局香港之后，美团于2月21日正式启动骑手招募方案。  
配送办事是美团的中心业务劣势之一，在与饿了么的厮杀中穿云破雾，助使国际外卖市场定于一尊。  


而这个劣势能否在香港市场如臂使指，其实不取决于美团的客观志愿。香港的路途布局与边疆天壤之别，夸大的人口密度倒逼着平面交通的建立。所谓平面交通，即由多种引导伎俩搭建的档次清楚的交通模式。另外，港片中的骑警亦非陈设，港府对机动车数量的严格管制封死了电单车的前途——换言之，边疆骑手穿街走巷、飞奔电掣的画面在香港难以复刻。  
国内移民城市的定位为美团的底层办理减少了难度，言语障碍和文明隔膜是第一道壕沟，如何让操着各国言语的配送员了解和认可企业文明，就足以让美团的培训任务压力陡增。  


香港市民的饮食消费习气为外卖行业筹备了一份闭门羹，这得归咎于既有的市场格式，Foodpanda和Deliveroo占领了95％以上的市场份额，因高额配送费长时间遭到诟病，因而“两餸饭”成为先生和打工人心目中的白月光。“两餸饭”放在大陆语境下应为“两菜一饭”，是街头快餐的一种方式，售价30~45港元，以丰硕的菜品和“家”的滋味独步江湖。另外香港兴旺的饮食批发体系减弱了外卖的须要性，十一13平方千米的土地上，分布着百佳﹑惠康等数十家连锁商超品牌，密度和便捷度让Foodpanda汗颜。  
     


美团依仗10年内功杀入香港市场，从技术层面下去说的确能对一切竞品造成降维打击，好比兽性化设计，foodpanda的优惠流动门坎太高，层层加码，店家信息更新也相对于滞后，而久经疆场的美团在这些细节把控上可谓里手。但是“苦外卖久矣”的香港市民能否被转化为新应战者的拥趸，在美团未实现片面规划前仍是未知数。  
新批发需求一定的空间进行渠道铺设，商业地舆规划以城市尺度为基准。香港繁杂的商业环境会给美团带来短时间的“水土不服”，此时良好的调适才能就变为了美团破局的症结要素。斟酌到美团在港交所上市，香港也算是美团的半个“外家”。至于外家人买不买账，归根结柢仍是看美团的后续办事和口碑搭建。  


入局香港显然是王老板“寰球化”策略的前哨战，西方之珠的区位劣势和社会状态构筑了有别于国际市场的试炼场。背靠大陆好纳凉，真实不行还能够从深圳输入运力嘛——3万5港币月薪的故事曾经在5万名深圳骑手中流传了。  
美团不是第一个吃螃蟹的人，阿里和京东早已推出港台版本的电商平台，但大能够在螃蟹的烹饪形式上做做文章，香港人喜油腻，偏好甜食，美团外卖奉献出足够的苦头方能在海内市场安身。