急了，它真的急了，丰田BZ4X再降3万，起始价13.98万

冰之月 · 发表于 2023-2-23 18:35:16

leaf不合适澳洲气象电池仍是考空气冷却。早衰的厉害。街坊新西兰都官方改装液冷。

方方 · 发表于 2023-2-23 18:42:39

中国靠市场和产业政策，把国际变为试炼场，主机厂都过去做研发和打磨产品。消费者价钱廉价。
产品力不就是为了拿到其余市场捞钱的吗？

其余市场消费者间接用成熟制品，多出点钱应该的。

liuxin0475 · 发表于 2023-2-23 18:52:29

日美韩原本是一体管制氢能，锂电，智能电汽话卡死其余国度科技树。
后果中欧报团取暖，贴钱贴市场，太阳能，和锂电冲破了罢了。

你认为日本不想拿自家的苗换别家的果子啊，不敢罢了。

skinter · 发表于 2023-2-23 19:05:16

6万在澳洲应该也没人买，毕竟6万~10万区间特斯拉根本垄断了

假如丰田真想卖的话，只能5万下列跟BYD啥的竞争，不上网看车评的老外应该仍是更认丰田的牌子

小黑 · 发表于 2023-2-23 19:11:09

到澳洲最少比高配混动RAV4 贵一万, 旧事说6万到8万之间，就是 model Y 的价钱

张喜生 · 发表于 2023-2-23 19:22:53

洗洗睡吧，这车在日本起售价600w日元合澳币65k，根据进口alphard的费率来计算，到澳洲大略90k摆布

ccdotcom · 发表于 2023-2-23 19:37:38

隔壁有个帖子，起亚大中华区老总正重声明，造十五万下列电车，就是耍流氓。
丰田这边默默移位到流氓行列里。

regiliu · 发表于 2023-2-23 19:47:14

被逼耍流氓，和被动耍流氓比拟，哪一个性质更坏

whjmay · 发表于 2023-2-23 19:57:07

日本请求了大部份氢动力相干专利，筹备将来发大财，惋惜事与愿违。其余大国间接重整旗鼓。

石头wh · 发表于 2023-2-23 20:11:16

流氓不分出身！
坚定抵抗比对！

sungmmy · 发表于 2023-2-23 20:18:11

丰田和古代掌握了许多燃料电池汽车相干的专利，比其余国度当先较多的间隔。然而氢动力产业链的规模比汽车要大，在其余氢能畛域，好比电解水制氢，欧美澳仍是有大笔投。

wujianping · 发表于 2023-2-23 20:32:05

BZ4X卖9万也太玄幻了，雷克萨斯RZ才36.99万人民币，和AUD才7万多

要这么换算起来，RZ到澳洲要卖20万+澳币

平平淡淡 · 发表于 2023-2-23 20:37:10

更玄幻的在这：
刚到日本网站查了下：
这车在日本和land criuser vx同样的售价

freehappy · 发表于 2023-2-23 20:43:01

不敢想了...要是国际陆巡卖13万...

chxmchxm · 发表于 2023-2-23 20:48:09

咱们无论是之前糊口在中国，仍是当初在澳洲，充电设施的装置，是不可问题的。然而这个在日本是颇有问题的。日本没有中央建充电桩，它的供电网络降级也至关难题。

石油拥有运输上的自然劣势，它是纯燃料，不需求存储介质的。氢动力同理。

电的最大问题是它需求载体，并且电池技术还在找资料。

这不是日本点错甚么技巧树的问题，人家开发的技术，首先固然是合用本人的国度。

SUFA0 · 发表于 2023-2-23 21:00:31

惋惜日外国内市场过小，养活不起

niumeng · 发表于 2023-2-23 21:12:37

设法没问题，但他没带动全部行业。你说他合适日本外乡其余日本厂商也没有谁跟他玩儿的，正派只要宝马随着他搞了些初始研发而后就没了下文。你感觉充电桩难搞，这可是要一个残缺的制氢产业链，办事你一个品牌？其实从混动起他就在搞一家独大，后果特斯拉出来完全把他给搞跨代了，当初才为难了

ywawa_1126 · 发表于 2023-2-23 21:26:10

小日本喜爱吃独食，岛国思惟

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