车价还在涨吗？

紫藤蔓

刚看到动静新款x1 24号后涨价，抱着比比看的态度去看了lexus，真的哇塞啊，UX 跟NX价钱也太夸大了吧，一比宝马加的还真未几……

为歌而来

通过前两年加价卖车，各大车厂都有默契了。反正有疫情、重组供给链、俄乌和平、中国封控，中国解封，地震，洪水，火山发作背锅。。。。。。

左克平

买特斯拉吧。
买以前我认为特斯拉不合适开高速，买之后常常短途自驾。

tukey

真的，7万多买Y买不了吃亏买不了上当！！

东方克

澳洲电动车除了特斯拉 其余的都是当澳洲人韭菜。

98度

听说厂商当初是每三个月加一次价 lol

sango226

bba加价让得多人买了特斯拉. 这一波最良知的就是保时捷.

zydllzyzj

澳洲出了家门，怎么充电哈。 我里面没看到几个充电桩。

foollike

涨吧，涨完了往年特斯拉Y大卖

whbd

我也这么感觉，去堪培拉都不敢啊

loveteeth

你买了就知道了。
一个是特斯拉app里告知你哪里有充电桩，短途旅行时会自动布局去哪里充电。
而是PlugShare这个第三方app有各种充电桩的地位和评估。去堪培拉之类之处便利的很。

你看不到，那是由于充电桩都在麦当劳泊车场后院之类之处，你没app 都不知道它们在哪

我曾经自驾完悉尼到大洋路。从内陆走，沿海回。4天往返，比油车还快（由于开特斯拉走高速的疲劳水平远比油车轻）。

我上个周末从悉尼经内陆山区开往Tamworth，而后向东去Port Macquarie，而后前往悉尼。两天十一00千米，一路很顺利。并且一半的电都是第三方快充的收费电。。。只在特斯拉超冲上花了55刀。假如我想更舒服点能够一路超冲疏忽第三方收费电。

zyrr

超冲太便利，第三方的像抽奖，不靠谱。短途只能特斯拉

xiaowo1216

说说节假日怎样？ 我就是Y车主。 跑短途个别就是节假日，别谈了。糟心。Y仍是乖乖城里开开。

雪野寒

等候期有点久~~~
涨价幅度很良知

心空间

怎么能说不克不及跑短途呢？谨慎被扣上假电车车主的帽子

leefee

的确有这类默契，我猜哈，由于各大车厂发现该买我的仍是违心等着买，不肯意买我的，我就是堆着现车给他们时机砍价也厌弃，市场份额没啥变动我就诚实的耍猴玩吧

hbhf626

其实还行吧, 卡宴当初半年就拿到了.马坎久靠1年.

飞羽

普通的周末没甚么问题。
你非挤到除夕那种一切人都出行的时分，是会有问题。
开电车干吗要凑阿谁热烈呢？你一年非要去凑那一次热烈？
非要出门就本人在家充好电左近城市转转。
还有，旧事里的那种状况其实部份缘故悉尼到墨尔本的路上是过来慢的老超冲，当前新的v3比例高了，充电速度会快，像除夕那种日子应该问题也不大

zckiss

为何要去低价买那些车呢？被割韭菜很爽？

仍是消费者的问题，你越求他，他越傲岸，君不见BZ4X在国际都地板价了

大部份人，感性的人选择了别的产品，就能了

当初路上愈来愈多ATTO3, H6, JOLION, MG3就是好的

国产品牌应该被动的把更多性价比高得产品拿过去

好比秦PLUS DMI，9.98万RMB，拿过去卖个3.5万刀，能够让凯美瑞，卡罗拉混动间接死

Serendipity

家里一台混动，一台Y，一台机能车。各司其职，完善搭配。我不懂为何有人买混动要去看机能，买机能要看油耗，买电车还不让人有里程焦虑。这神马跟神马啊。

elevenele

秦plus dmi亏电油耗比卡罗拉混动多1L油。插电？没用的，澳洲没绿牌政策，谁会为了几十千米插个电？
还有各种底盘衔接部件生锈问题。中国人不怎么在乎，这在澳洲算大问题了。
1.5L发起机太弱，致使的高速爬坡忽然失速问题也产生多起了。
比亚迪混动比丰田混动的电池机电都大得多，本钱高一大截，还更费油。你感觉没国际绿牌维护和置办税优惠之处能拼的过丰田混动？
你看看长城混动在澳洲的销量就知道了

翻身的咸鱼

我只是瞎话实说罢了。
我一台油车都没，两台车都是全电。一台Taycan一台Y。
里程焦虑？那是Taycan的事。我不会把那车开出城去。
你开特斯拉出过城吗？

爱萍的人

我圣诞期间开model Y悉尼来回黄金海岸总共跑了2000千米，就在去的途中在maclean排了半小时队，其他都不必排队。
不外当初车子多了得多，下一个节假日不知道充电桩够不敷用。

枫枫

特斯拉开空和谐冬季续航 有甚么问题么？请哪位大神引见一下

pyc

还有啥不涨的？

formosa

跨州高速得多超充，在本州境内一日游压根就不需求充电， 450续航最少也能开400

孤烟

澳洲冬季续航比夏天好，由于不必开凉气。
model y 冬季能够做到13度/100km，夏天就要15度了。60度的电池， 很够用了。

不能飞的翅膀

是

绝缘体00888

大瞎话！不克不及赞成再多了。。。

魔乐F117

跟中国比，澳洲就没有冬季。大部份中央简直没0度下列的时分，不存在电池容量增加的问题，特别合适磷酸铁锂。澳洲的冬季反而是续航最佳的时分，由于不怎么需求开空调。
夏天续航差一些，由于空调要开的大。夏天最佳买个几十刀遮阳的货色遮住全景天窗，头上不晒，续航也变长。

借贴问一下，假如model y扔机场一个月回国，回来还能有电吗？

夕映

这个我还真试过。

去年我十一月我分开澳洲一个月。一个月后回来，电量只比分开时少了7%的模样。我又充电试验了一下，充溢电损耗的电量显示曾经使用的电量是吻合的。也就是一个月7%是精确数字。

laoluan

在国外还能经过手机app查看车辆形态么？

xfmzm

固然

艾写字

宝马不行，不知道为啥，回国际app就连不上车了，不知道是否跟办事器被墙了无关

低调！

对的

sareg

安心吧，我表妹的model Y曾在我家停三个月，里程从398降到310，我觉得是至关不错。

wufankissyou

其实byd dmi油耗真的比丰田的混动低 秦plus dmi加满油满电能够跑1300km +，至于能源7.9s减速随意打败凯美瑞 卡罗拉混动吧

zhuwenti

https://www.youtube.com/watch?v=UAi33Vneqgs

10万千米长测，还有一些别的测试都指出秦plus dmi的亏电油耗比卡罗拉高1L。

其完成在还没哪一个混动车的油耗超过丰田。最适合，最简略，最节俭本钱的行星齿轮能源组合让丰田注册了专利。其他的混动车都是大电池大机电