“头部玩家”发布严重停顿！“宁王”疾速跟进

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中国基金报记者 冯尧
钠离子电池赛道愈来愈热烈。多家头部公司在钠离子电池0到1的路途上发布严重停顿。
2月23日，中科海纳一口吻推出三款钠离子电芯产品，其中一款能量密度曾经达到155Wh/kg，正逐渐拉近与磷酸铁锂电池能量密度的差距。更值得关注的是，该公司与协作方一起推出的首台装载钠离子电池实验车也同时表态。
除了中科海纳外，多氟多近期也传出钠电池产品已向市场推出，并“上车”实验，这也令该公司股价22日一度泛起7%以下跌幅。宁德时期近日也透露开收回AB电池零碎解决计划，将钠离子与锂离子电池混搭。
在业内看来，赛道玩家陆续发布严重停顿，这也象征着钠电池商业化已现“临门一脚”机会。不外，斟酌到本钱状况，钠离子电池终究量产进度还需求看锂价“神色”。
头部玩家停顿迅速
据记者理解，中科海钠今日推出NaCR32140-ME十二圆柱电芯、NaCP50160十一8-ME80方形电芯及NaCP73174207-ME240方形电芯三款产品。三款电池能量密度在140Wh/kg-155Wh/kg之间。
中科海钠方面称，正与多家企业推动协作，此次推出的钠离子电池产品将运用于两轮车、乘用车、商用车、家庭及工商业储能、范围储能等畛域。
中科海钠总经理李树军引见，该公司钠离子电池产品以铜基层状氧化物正极和煤基无定形碳负极其中心，基于资料体系特性，面向市场主流需要，首批推出三款电芯产品，该产品拥有短命命、宽温区、高功率等特点，可完成范围化量产。
同时，中科海纳还将首辆搭载钠离子电池实验车“搬下台面”。据悉，此次卸车实验的思皓新动力花仙子初次运用蜂窝电池技术的钠离子电池包。该款车型续航里程为252km，电池容量为25KWh，快充充电时间为15-20分钟。据理解，思皓是江淮汽车和公众合资品牌。



近期，钠离子电池赛道很是热烈。锂电池龙头宁德时期日前再次重申，正努力推动钠离子电池在2023年完成产业化。据宁德时期方面透露，公司已公布的第一代钠离子电池，既可运用于各种交通电动化场景（包罗二轮车），尤为在高寒地域拥有凸起劣势，又可灵敏适配储能畛域全场景的运用需要。
同时，据该公司透露，其开发AB电池零碎解决计划将钠离子与锂离子混搭，既补救了钠离子电池现阶段能量密度短板，也发扬出其高功率、高温机能好的劣势。
除了两大头部玩家以外，多氟多近日也地下透露，公司在2022年已具有层状氧化物钠电第一代产品，2023年将推出层状氧化物钠电第二代产品以及聚阴离子钠电第一代产品。据该公司透露，当初曾经有产品在客户车上卸车测试。
这一动静也令多氟多股价22日泛起异动。当天，公司股价一度涨逾7%，同时也带动立中团体、同兴环保、传艺科技等公司跟涨。



资料端曾经具备量产产能
在业内看来，国际锂资源储量相对于缺乏，将来或将进一步牵制电池产业开展。而钠离子电池实践本钱昂贵，能量密度和循环寿命与锂电的差距逐步拉近，高倍率耐高温更平安的特性较锂电具备共同劣势。
按照机构测算，以后钠电池实践价钱大约为1.09-1.23元/Wh，性价对比低，而跟着2023年内各环节产能释放，预计2023年底和2025年钠电池本钱无望分别降至0.85/0.62元/Wh。
纵观国际钠电池资料端量产时间看，均指向了2023年。因此，市场广泛预计，钠离子电池无望于2023年终步造成产业化。
中伟股分在互动平台表现，公司钠电池先驱体资料已逐渐工业化小批量出货。客户包罗LG化学、厦门钨业、特斯拉、当升科技、贝特瑞、L&F、振华新材、天津巴莫、三星SDI等。
容百科技也透露，现有钠电正极产能约1.5万吨/年，明年布局钠电正极产能是3.6万吨/年。钠电正极明年出货量是按照详细放量节拍。该公司目前次要是在层状氧化物钠电正极进行冲破。
浙商证券一份研报以为，钠电池机能无望疾速冲破，2023年无望减速量产，看好包罗正负极资料、电解液、铝箔、电池企业在内的全部产业链。
量产进度还需看锂价“神色”
在去年碳酸锂价钱继续“高烧”时，市场一度将钠离子电池视为“代替者”。这在一定水平上也减速了钠离子电池的商业化。
不外，跟着市场对钠离子电池意识进一步加深，二者之间的瓜葛由“代替”转变成“局部竞争”，亦或是互补瓜葛。
在一名头部正极资料厂商人士看来，得益于资料本钱较低和机能特征，钠电池无望与锂电池造成运用畛域的互补。据他表现，目前为止，钠电池的产业化进度较为现实，目前已有MWh级别的储能电站投入经营。该人士预计钠电池将在电动两轮车、偏小型储能和低速四轮车畛域后行运用。
国联证券也以为，钠离子短时间运用场景次要有三个方面：预计在两轮车畛域凭借较铅酸和锂电更高的性价比，会率先疾速代替；储能畛域凭借平安和耐高温的劣势，率先运用在关于能量密度和循环寿命要求较低的用户侧储能、通讯基站和数据核心；乘用车畛域经过钠锂混搭技术无望掩盖65%纯电乘用车市场。



值得留意的是，钠离子的商业化过程还得看锂价“神色”。国联证券一份研报显示，预计2023年内锂价或将在40-45万元/吨摆布高位震荡，首批量产的钠电池可具备较显著价钱劣势。该机构预计，2026年碳酸锂价钱或将维持在30万元/吨以上，而且只有2026年碳酸锂价钱在15万元/吨以上，钠电即无望具备较大产业化窗口。
而按照2月22日最新报价，电池级碳酸锂均价曾经跌至42.25万元/吨，而工业级碳酸锂均价报39.5万元/吨，曾经跌破40万元/吨。
编纂：舰长
审核：陈思扬
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