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3月1日，寰球注目的特斯拉投资者流动日将以现场直播的方式在德州超级电池厂Gigafactory举办，届时特斯拉雄图（Master Plan）第三篇章将解开奥秘面纱。
华尔街和投资者想从这家汽车巨头一年中最首要的流动中理解它的最新停顿和方案，好比储能业务的停顿、股票回购方案，不外，他们最想看到的是，更廉价的特斯拉电动汽车。
3万美元的电动汽车——特斯拉新增长点？
不少剖析师以为，特斯拉需求推出新的、价钱更低的电动汽车，以帮忙特斯拉更好迎接来自传统汽车制作商转型的应战，确保它在将来十余年的增长。
截至周五美股开盘，特斯拉股价往年迄今已反弹64%，但在富国银行剖析师Colin Langan看来，特斯拉需求找到新的增长点，价值3万美元的第三代汽车可能就是催化剂。
Model S和X是特斯拉的第一代汽车，目前售价约为10万美元/台，Model 3和Y为第二代汽车，售价约为5万至6万美元/台。
“售价3万美元的第三代汽车将大幅扩张特斯拉的潜伏市场”，Langan表现，特斯拉目前只占领了55%的美国电动汽车市场，假如能推出价位在3万美元的电动汽车，特斯拉将能掩盖掉95%的市场份额。
钻研机构New Street Research 剖析师 Pierre Ferragu和投资办理公司Bernstein剖析师Toni Sacconaghi都赞成这一观念。Sacconaghi在周三的一份讲演中写道: “关于特斯拉来讲，剖析日的最首要问题是其下一代低本钱汽车的状况。”
他说，特斯拉需求价钱更低的电动汽车，以知足投资者的高增长预期。他写道: “咱们的钻研标明，电动汽车型号在推出的第三或第四年之后，销量通常难以回升。”
目前丰田卡罗拉是世界上最滞销的车型，2022年销量约为十一0万辆。Model Y去年销量为76万辆，销量排名第四。
华尔街预计，到2023年，特斯拉Model Y销量将超过100万辆，这可能会使它成为地球上最滞销的汽车，超过混油电动汽车。不外，从那当前向取得增长会十分难题，实际上，将任何一款车型的年销量进步到200万辆都是一个十分艰难的工作。
Langan给与特斯拉持有评级，指标股价为190美元，Sacconaghi给与卖出评级，指标价为150美元，Ferragu给与买进评级，指标股价也为150美元。
Ferragu也以为特斯拉需求推出一款高价汽车，并以为推出时间将在2025年。他还以为，特斯拉在电池本钱和电动车出产商的主导位置，这款车价位可能在2.5万美元摆布。
他预计，到2026年，一辆高价特斯拉汽车的年销量将超过100万辆。他还以为，Model 3和 Y 每一年的销量都能轻松超过100万辆。
储能业务增长如何？
关于3月1日的另外一个首要话题——特斯拉的储能业务，Ferragu也十分看好。
Ferragu在周三的一份讲演中写道： “从咱们有记忆以来，特斯拉就始终遭到动力的供给限度。”“跟着位于（加州）Lathrop新的Megapack工厂投产，公司产能将翻两番，咱们预计在2023年至2024年就会泛起拐点。”
Megapack是特斯拉为专用事业公司提供的巨型储能电池。它们能帮忙电力公司贮存电力，在阴天或者没有风的天气将电力释放到电网中，使风能发电和太阳能发电更为不乱。
动力及储能业务无望成为特斯拉新的首要增长支点。Ferragu预计，2023年和2024年，储能业务将使特斯拉每股收益减少20-55美分，这关于投资者而言拥有极大的吸引力。
马斯克曾在2022年Q4财报电话会议上独自提及储能业务，称在储能业务上也取患了历史性的增长，并在继续减速。
股票回购、AI、皮卡...
除以上备受投资者关注的话题外，马斯克可能会在投资者流动上分享其余信息，好比股票回购、降本增效等财务方案。
此外，AI也是一个关重视点。剖析以为，马斯克可能会分享自动驾驶、机器人出租车（robotaxi）、AI训练超级计算机以及人形机器人（Tesla Bot）的开发停顿。
也有人关怀特斯拉是不是会在“雄图3”中分享更多对于皮卡的信息。特斯拉半挂卡车（Tesla Semi）从去年十二月开始交付，Cybertruck将在往年晚些时分也开始发货。 |
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