现实汽车是智商税？仍是最强新权势？

雪花飞飞

现实汽车是智商税吗？


我讲真话，你敢听吗？
一月份交付1万5千多辆之后，现实汽车的车主曾经增长到27万多，要骗27万个有钱的傻子，真实是不易，并且这些傻子还在以每月1到2万的速度在减少。所以究竟是有钱的傻子多，仍是没钱的大聪明多呢？
那现实汽车究竟怎样？
试想一下假如你估算30万，你是要中大型SUV而且智能的现实L8，仍是紧凑型的宝马X1，或者更小的奔跑GLA？假如你估算45万，是全尺寸的智能化的现实L9，仍是中型的宝马X3？这个价位传统厂家简直连大型SUV都没有。
现实汽车看起来是参预正常的市场竞争，但其实始终是产品的错位竞争，现实one的产品力在当年比肩60万以上的竞品，而他的价钱只要竞品一半，固然卖的好。一样，目前和现实l9同样配置空气吊挂、电吸门的全尺寸SUV，价钱根本都在100万以上。更不必说智能化方面的碾压对手。去年现实l9公布时我就说过，现实是最强新权势品牌，过后得多人还不信。那就看看数据：
2022年中大型SUV里，现实ONE销量78791辆排名第一，比第二名宝马X5多了接近3万辆。并且现实ONE只卖了9个月，假如加之换代车型现实L8的销量，全年接近10万辆，简直是X5的两倍。大型SUV畛域里，现实L9全年销量40151辆，也是第二名奔跑GLS的两倍，但其实现实L9只卖了不到半年时间；这是甚么样的产品力？而且比来新公布的现实L7，预计销量不会错。
和网上冷言冷语不同的是，各路车评大V们，简直人手一台现实L9，车主们早就去享用又智能又温馨的最新科技去了，只要一帮不明假相，也不肯意接触新事物的网友们，自认为聪明的在网上讥笑人家。
合格的产品经理都应该知道，好的产品，一个就够了，产品力不强，出产一堆也卖不出去，请参考哈弗的各种狗各种猫，加起来没有H6一款车卖的多。
所以现实的产品强，营销虽然靠出位，但也是强，办理强，最首要是节拍超强！用现实ONE的产品错位来磨合产品，磨合团队，磨合供给链，而后才有了更为成熟的L9\L8\L7。不论你以为增程技术是先进仍是后进，事实就是用增程的车企愈来愈多。新产品公布后，现实曾经进入新的阶段，而且看起来十分稳健。
那现实抢的是谁的饭碗？
恐怕真如现实所说，现实抢的是传统车企的市场。我原本以为现实只是最强新权势，但目前看起来，新权势没有一家节拍跟的上现实，可能现实还真不屑于和新权势们竞争，现实要干的事，就是从诸位有百年历史的跨国车企，嘴里抢饭吃。
最初一个问题，那现实怎么那末招黑呢？
由于骂现实才有人看，夸现实的内容你们不看，没有流量啊。