寰球注目！特斯拉今天要有大举措？

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中国基金报记者 文夕
美西时间本周三（3月1日），特斯拉备受注目的“投资者日（Investor Day）”流动将在其德州工厂举行，马斯克以前所提出的“雄图篇章3（Master Plan Part 3）”届时也将面世。
众做周知，特斯拉历次“雄图篇章”都掀起了一波投资热潮。此次，这家市值达到6570亿美元的巨头又将会对市场释放哪些信号？


多家机构按照马斯克此前的“剧透”给出预测。在业内看来，“范围极致化”、“可继续动力”、“人工智能”将指引特斯拉走上通向“地球如何走向彻底可再生动力”之路，其中波及包罗一体化压铸、4680电池、储能以及AI（人工智能）等多个抢手赛道。
走向彻底可再生动力
马斯克近日在推特上表现，将于3月1日推出特斯拉雄图方案“雄图篇章3”，这将是一条通向“地球如何走向彻底可再生动力”之路。那末，特斯拉“雄图篇章3”会波及到哪些方面？
这并不是无迹可寻，马斯克曾给出“剧透”。早在2022年3月，马斯克在宣告正制订“雄图方案3”时便透露，特斯拉将力求将范围扩大至“极致”，足以“实际转变地球的全部动力根底设施。”
他过后透露，特斯拉雄图第三篇章的重点是扩张范围到极致、开脱化石动力和AI（人工智能），同时也将包罗SpaceX（太空探究技术公司）、The Boring Company（公开交通网络与根底设施建立公司）。
马斯克曾在2006年和2016年公布特斯拉机密雄图第一篇章和第二篇章，波及汽车制作、扩张电动车产品线、整合动力再生与贮存、太阳能和自动驾驶技术、汽车同享等，经过Model S/ X概念版、Model 3/Model Y、“Powerwall”太阳能产品等，其中的大部份愿景曾经陆续完成。
不外部份内容也尚未实现，如第二篇章第三条“比人类手动驾驶平安10倍的自动驾驶技术”仍处于开发探究的形态，目前还未泛起量产版本。第二篇章第四条汽车同享概念也遭到自动驾驶成熟度与法律法规制约暂未完成。
扩张范围到极致
在“雄图篇章3”中，“扩张范围到极致”指的是甚么？特斯拉此条件出，在电动车的出产上，到2030年其电动车年产量要达到2000万辆摆布，而公众和丰田等汽车制作商目前的年产量约为1000万辆。
而在电池的出产上，在特斯拉2022年第三季度财报会议上，马斯克表现，特斯拉要将本身电池的产能扩展到每一年1000GWh，这简直约为2022年寰球能源电池卸车量517.9 GWh的两倍。
而在业内看来，特拉斯若要在范围上扩大到极致，需求借助多条线路。而本次投资者日的鼓吹海报配景也是由一系列纵横摆列的车身侧围构造件组成，缩小后与一体化压铸构造十分类似。
中航证券在一份研报中剖析，与传统汽车制作比拟，汽车一体化压铸在制作本钱、出产效力、人力本钱、资料回收等多方面具备劣势。按照2020年特斯拉发布数据，采取了一体压铸后车底的Model Y相较Model 3后车底缩减79个零部件，焊点由700-800个增加到50个，车底重量升高30%。特斯拉无望持续引领汽车制作反动，采取一体化压铸的出产工艺来降本增效，完成极致的范围化。


在市场看来，另外一条门路即为4680电池。该电池直径46毫米，高80毫米，以尺寸命名，外形为圆柱形，与主流方形电池不同。4680电池属于三元高镍电池，正极资料采取的是NCA（镍钴铝）。负极资料上与主流电池也有所不同，主流以石墨为主，4680电池使用的是硅基负极。其最大劣势在于能够使电池本钱大幅降落，最多达到50%。
特斯拉经过一体化压铸和4680电池，无望在本钱管制上做到极致，这也是其推出高价车型的首要底气之一。近期市场也传出特斯拉将推出第三代平台车型，去年10月20日，马斯克在第三季度电话会中透露，下一代车型本钱将是Model 3/Y的一半。
富国银行剖析师科林·兰根在一份讲演中提到，假如把新车的价钱降到每辆3万美元，那将极大地扩展特斯拉的市场。目前特斯拉的汽车系列占美国电动汽车市场55%的份额，3万美元的价钱标签无望把这个数字扩张到95%摆布。
开脱化石动力
除了“扩张范围到极致”，特斯拉如何“开脱化石动力”？在此前的财报电话会议上，马斯克曾强调可继续动力将来的三大支柱：除了电动汽车、太阳能和风能，第三个症结支柱是固定储能，以存储来自太阳和风的能量。
实际上，近些年来特斯拉在可再生动力畛域过程继续推动。1月26日，特斯拉公布2022年第四季度及全年财报，马斯克也在电话会议上独自提及储能业务，“咱们在储能业务上也取患了历史性的增速，并在继续减速。”市场人士指出，单四季度特斯拉储能装机达2.5Gwh，太阳能装机100MW，动力及储能业务无望成为新的首要增长支点。


除此以外，马斯克在可继续动力生态畛域的规划，还包罗Powerwall住宅储能零碎、以及针对B真个Megapack超吸电池零碎及Powerpack储能零碎。
在马斯克看来，寰球可再生动力存储的需要正在飙升。他曾预计特斯拉Megapack储能业务将来的增长将超过汽车出产业务。
值得留意的是，而在各种电池外形中，圆柱形磷酸铁锂电池的制作本钱最低，寿命最长。从2021年开始，特斯拉的储能产品Megapacks所使用的电池转用了磷酸铁锂资料。因此，过渡到低本钱的4680大圆柱形电池，斟酌到资料的机能和更无利的本钱，将极有可能采取磷酸铁锂资料。
解放人类出产力
在国际外多家机构看来，“雄图篇章3”另外一大重点即为AI（人工智能）。
马斯克多年来亲密关注人工智能畛域的开展，商业幅员上曾投资过Vicarious、DeepMind、OpenAI等人工智能公司，其AI畛域的多项效果包罗全自动驾驶（FSD，Full Self-Driving），人形机器人Optimus，以及超算DojoD1芯片等。
自动驾驶旨在提供更多的平安保障下帮忙人类增加简约的操作环节，而人形机器人则能够代替人类履行一些风险性、反复性、干燥的工作。但无论是FSD仍是消费级的集体机器人，中心都是拥有解放人类出产力前景的AI。
自动驾驶、集体机器人这两大运用场景，在将来经济社会开展中都拥有推翻性，也蕴含了微小的产业开展空间。中航证券研报以为，无论是自动驾驶或机器人，拥有解放人类出产力前景的人工智能才是中心。
值得留意的是，近期有动静传出，马斯克比来几周接触了少量人工智能钻研人员，商议成立一个新的钻研试验室，以开发ChatGPT的竞品。OpenAI开发的基于文本的聊天机器人ChatGPT在硅谷乃至是寰球惹起了普遍关注，它能够按照命令书写散文、诗歌乃至计算机代码，后劲之大让人震惊。
如上所述，OpenAI是马斯克于2015年与硅谷投资者Sam Altman独特创建，不外马斯克于2018年分开了该公司董事会。据透露，马斯克目前曾经和钻研人员探讨了组建一个团队进行人工智能钻研的名目，但该名目仍处于初期阶段，尚没有开发产品的详细方案。
编纂：乔伊
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