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【欧洲时报3月1日文耕编译】据德国自民党称，红绿灯同盟于2月28日赞成批准内燃机分解燃料（E-Fuels）。与此同时，德邦交通部长维辛（Volker Wissing）正在质疑欧盟的内燃机禁令。
综合德国《明镜》周刊、德新社报导，目前，分解燃料在德国只能混合使用，但将来也将被允许在公共加油站发售。据自民党透露，红绿灯同盟已赞成调剂无关分解燃料的相干法律。“因此，一切内燃机均可以加这类气象中性的燃料，”自民党议会党团领导人杜尔（Christian Dürr）说，并谈到了气象维护方面的冲破，“从久远来看，还能够确保数十万个任务岗位”。
据报导，按照自民党的设法，这一步应该只是一场“大政变”的前奏：回绝欧盟从2035年起禁售内燃机新车的规定。德国联国交通部长维辛28日在承受《图片报》采访时表现，德国不会在没有进一步让步的状况下终究赞成欧盟的方案。这与联邦政府此前收回的信号相同。
维辛增补说，包罗德国在内的大少数成员国去年赞成欧盟的内燃机禁令。但按照过后的协定，欧盟应审查是不是能将只使用分解燃料的内燃机车排除在外，并提交一份监管倡议提案。“迄今为止，咱们不知道任何提案，只要专员蒂默曼斯（Frans Ti妹妹ermans）的负面声明，”维辛要挟说，只要在允许保存分解燃料的状况下，德国才会赞成欧盟的内燃机禁令。
其余几个欧盟成员国也持支持意见，例如意大利、波兰和保加利亚。意大利交通部长萨尔维尼（Matteo Salvini）周二也宣告，意大利打算投票支持欧盟的内燃机禁令。“今天在布鲁塞尔举办的会议上，意大利将表白本人的立场。”
对于禁售内燃机汽车的问题，德国政府外部始终存在争议，绿党尤为和自民党持不同观念。“欧洲的气象指标将无奈完成，欧盟汽车工业在与中国和美国的寰球竞争中输了，”绿党环保部议员布洛斯（Michael Bloss）正告说。绿党环境政治家格森休斯（Jan-Niclas Gesenhues）将分解燃料形容为虚伪的解决计划：它们效力低下且供给缺乏。
与此同时，德国传统内燃机行业的员工对将来的待业前景忧心忡忡。据德新社周二爆料，博世团体2.7万名燃油车畛域相干员工因公司新的电动汽车出产方案而耽忧失业。
欧盟成员国和欧洲议会的会谈代表于去年10月达成统一，从2035年起，将再也不允许新的内燃机汽车在欧盟注销。2月中旬，欧洲议会批准了该协定。欧洲理事会的批准仍在等候中，对此的表抉择于3月7日进行。
（编纂：李非） |
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