2月销量持续领跑，埃安吹响反超特斯拉号角

单杠二练习

1月恰逢春节月，是传统的汽车销售旺季，特斯拉经过提价试图对新动力市场洗牌。埃安于2月1日开始连发大招拟以出击，给予了用户充沛的购车、用车、充电等福利，市场反馈吹糠见米。
最新数据显示，埃安2月销量再次达到30086辆，销售数和上险数均疾速增长，同比减少253%，环比减少195%，部份周的上险量曾经超出特斯拉，继续巩固行业前三的地位。


回应特斯拉价钱战，惟有强者勇于出牌
年终特斯拉发动的价钱战，的确让国际新动力车企遭到了不同水平的打击。面对不可一世的特斯拉，埃安并非简略粗暴的提价，而是先经过AION S Plus新款车型上市扩张群众面，再推出“兔年two礼”——限时交付礼以及3年0息政策，升高购车门坎给消费者带来更多看得见的实惠。
另外，埃安还在全国规模内推出了“百站千桩收费充”流动，以密集的“攻势”打响了往年市场抢攻的第一枪。
在补助退坡、本钱低落的状况下，价钱战成为了一场高门坎的和平，得多车企不具备特斯拉压低本钱的实力，自觉跟进提价只会迎来更大败局。在这次“战斗”中，只要强者才勇于出牌。作为新动力头部品牌的埃安，可以频频给消费者送出大礼，天然是有这样的底气和实力。
埃安一炮打响，部份周上险量超特斯拉
埃安的开年福利惠及全民，胜利拉了一波品牌好感度，再加之弱小的产品实力，埃安抢攻市场的第一枪打得十分胜利。跟着2月的上险数挨次发布，特斯拉上险数据逐周升高，第三周埃安以7725辆胜利反超特斯拉的5913辆。也象征着特斯拉在“大提价”的狂欢后后继乏力，以埃安为代表的中国新动力车企，开始反超，夺回市场。


其实泛起这类状况是很正常的。以后，特斯拉主销的Model 3曾经六年多时间没有太大技术更新了，研发本钱早已被少量均摊，更何况当初电池价钱逐步升高，特斯拉的价钱还有对比大的下探空间，此时提价只是短时间内的“割韭菜”行动，短暂上来只会让特斯拉沦为低端品牌。
比拟特斯拉只会打“价钱战”，埃安的“兔年two礼”以及“百站千桩收费充”，都斟酌到了消费者深档次的价值需要，这也是为何埃安的2月销量增速能远超其余新权势车企的缘故。以用户为核心的品牌理念，让埃安成了最受欢送的中高端智能纯电品牌。
昊铂发力，从高端市场降维迎击特斯拉
经过提价来晋升销量对品牌是十分不利的，特斯拉逐步有低端化的趋向，与之比拟，愈来愈多像埃安这样的中国品牌正在以高质量的产品和办事，不停强化本身的品牌价值。
与燃油车时期中国品牌需求战胜少量技术壁垒不同，新动力时期中国曾经在技术和范围上走在世界前列，乃至将传统奢华车品牌也甩在了身后。此时，特斯拉经过价钱战挤压其余品牌的生存空间，反而是进入高端市场的最好机会。埃安也很好地捉住了这个机遇突起，继续规划高端化。


2022年9月，埃安公布了昊铂高端品牌，及旗下首款纯电超跑车型Hyper SSR，以寰球最快1.9秒破百的成就震惊四座。后又在广州车展上正式推出了运用超跑技术的Hyper GT，对标Model 3造成降维打击。


昊铂的降生，是埃安急功近利的规划。埃安坚持聚焦EV+ICV技术线路，推出自主翻新研发的“AEP3.0平台”以及“星灵架构”，弹匣电池等原创电池技术群。经过自主研发与合资协作，不停完美产业链，打造动力生态闭环。构建营销办事重生态3.0，为用户发明高端价值体验。
埃安的高端化举动和深挚的技术实力吸引了少量资本的关注。在A轮融资中，埃安不只发明了国际单笔最大募资金额，更刷新了迄今未上市车企的高估值的记载。如斯高品质的开展天然也被《福布斯》看在眼里，在2022年新晋独角兽榜单中，埃安位列寰球第一，后劲微小。


往年，埃安的高端化还将不停亮出底牌，有动静称，埃安行将公布全新一代高机能集成电驱技术，为往年上半年上市的Hyper GT赋能。显然，经过新车型、新技术、新渠道，昊铂品牌将以全方位高端化姿势，对特斯拉造成降维打击。