航空工业雷达所夏苏萍：“做本人的雷达，坐本人的飞机！”

在枫中

中国航空报讯：时针从8转向9，航空工业雷达所民机核心会议室仍有一盏灯寂寞地发着光。
玻璃前面，一个穿戴蓝色工装的身影略显薄弱，她时而看下电脑，又抬头记下甚么。共事们问她：“还不上班呀？”“你们先走，我来关灯。”一张笑脸转过去，随即又专一地投入任务。
她是民机核心党员示范岗党员夏苏萍。身为C919配套部件名目对接担任人，深夜与大洋此岸的协作火伴进行电话会议是他任务的日常。在片面推动C919配套部件名目实现过程当中，时差和言语只是微乎其微的难题。
天天下班，夏苏萍换上蓝色工装，开始了一天的繁忙。开小组会、去产线解决问题、去测试场协商场地……晚上，与国外协作方开电话会议，沟通最新停顿。
天线单元的电路与构造技术能否知足对方需要？供给商的供材能否归入优选资料库？哪些环节必需取得Nadcap认证？产线的可制作性合乎文件是不是合规？从天线技术到设计包管，从原资料拔取到验收交付，从外包协商到实地跟踪，每一个个对接的环节，夏苏萍都要做到总体把控。
夏苏萍对民航事业有很深的情感。她常说：“民航事业迎来难得的历史机遇，国度和航空工业为咱们搭建一个好平台，定时保质保量实现各项任务是最根本的要求。”要做技术，更要做体系，“咱们要趁势生长，学习先进适航理念，从而搭建本人的适航体系。”
雷达技术通过多个型号的考验和教训累积，适航体系建立势在必行。面对全新的畛域和未知的探究，夏苏萍老是放弃一股冲劲。适航体系建立往往带来一些外部阻力：“产品能用就行了，为何要写那末多文件？”“咱们是做技术的，不是写文档的。”“这个乃至没有模板，真实不知道怎么弄。”面对诸多疑难，夏苏萍诲人不倦地拉着名目成员与对方开电话会议，做好专业技术的翻译。她会为了当面求教体系软件的使用和操作要点，当年关将至而绝不犹疑踏下来中国商飞的列车；她也会默默做好调研、学习、整顿适航业务，毫无保存分享、培训、专项辅导……共事们被她的自私、韧劲与执着所感动。
在她桌上，“党员示范岗”牌子旁边放着女儿的照片。孩子刚刚上幼儿园，常奶声奶气地引见：“我的妈妈是做雷达的，雷达是装在飞机上的，我妈妈说当前要带我坐本人做的飞机。”
“做本人的雷达，坐本人的飞机”，小孩子简略的欲望，就是夏苏萍这代航空人的现实。精力如炬，信念如磐，他们将不平地斗争，奋勇前行，把难题揉碎，长成属于本人的气力。