晚点独家丨美团团好货担任人柳晓刚将到职；滴滴初级副总裁付强将到职

高泽金

本期关注企业：美团、滴滴。
团好货担任人柳晓刚将到职，美团电商试验的一次遇阻
曾被寄与但愿、代表美团在电商畛域尝试的代表名目 “团好货”，如今侧面临新的变化。
《晚点 LatePost》理解到，团好货业务部担任人柳晓刚将于近期到职，目前暂未肯定接任他的担任人。团好货的自营商品团队将总体合并至美团优选事业部，残余员工将持续环抱 B2C 电商平台业务探究新模式。
美团曾把团好货放在 App 首页底部功用栏的第二入口，足见注重，期间由于同名商标已被注册，前后改名为 “美团好货”“美团电商”。目前，在美团电商入口的页面中曾经找不到名为 “美团好货” 的自营商品版块。
2020 年 十二 月，美团正式将闪购事业部一拆三（闪购、医药、团好货），在两个月前的团好货启动会上，过后的担任人曾伟说，团好货要对标拼多多往下做，冀望其将来能在美团财报里独自体现。
过后团好货作为美团的电商业务，被外部视为 “团体全力反对” 的 “大名目” 和 “新大陆” ，最先团好货采取了 “产地直发 + 商品团购” 的方式，起初调剂为 “品牌自营电商 + 平台电商” 同时运营的新模式。
咱们曾报导过，一些美团人士以为，美团初期不足教训，对电商的了解过于简略，致使团好货定位不明晰。
团好货初期但愿学习拼多多，寻求 “多” 和 “省”，起初又转向 “好”，但每一个个的用户心智都未建设，也远不如对手明白。定位 “好” 的精选商品线路停顿迟缓，单量增长次要依赖补助。
2021 年 9 月网易严选原 CEO 柳晓刚参加美团，负责团好货担任人，试图改良定位不明晰的问题，同时优化财务模型。柳晓刚提出 “精选”“新外货”“自营”“自有品牌” 四个开展标的目的，但愿推进团好货开展以工厂品牌为中心的自营才能，但带来的改动无限。
2021 年中，团好货日单量达到峰值，一天超过 50 万单。但补助一收，单量又往上涨。2022 年 8 月，团好货事业部被划入优选事业部，到了去年末，团好货的日单量缺乏 2021 年峰值的一半。
明天更合乎美团对什物批发业务想象的是美团优选，作为美团过来三年投入至多的新业务，优选建立了一张掩盖中国 2000 多个市县的宏大批发网。去年 10 月，美团将其定位从 “社区电商” 降级为 “明日达超市”，强调快和省。
美团优选往年也将进行诸多调剂 —— 将总部部份产品和经营部门并入详细业务线提供反对，将本来独立的仓储和运输业务线合并为仓运大区，进一步降本增效。
美团往年注定不会轻松。这家公司在当地糊口到店、到家、同城即时物流等每个次要业务上都面临着竞争对手的防御。美团需求全方位发力应答内奸入侵根本盘，证实本人是一家还对竞争灵活、能兵戈、能打赢的公司。（文丨沈方伟 编纂丨管艺雯）
滴滴初级副总裁付强将到职
《晚点 LatePost》理解到，滴滴初级副总裁、城市运输与办事事业群 CEO 付强将于近期到职，目前去向未知。
付强于 2014 年参加快的打车，历任区域经营总监、副总裁，期间曾率领团队开辟北京、天津市场，帮忙快的在出租车和专车业务上站稳脚根。
2015 年滴滴与快的合并后，付强被任命为滴滴代驾事业部总经理，为滴滴疾速开辟代驾业务，新业务上线一百天后就掩盖了 200 个城市，具有超过 150 万的注册司机，单日定单峰值冲破 50 万。尔后，付强又负责了滴滴质量出行事业群担任人，担任滴滴专车、代驾、企业级、奢华车等多个业务。
2016 年滴滴策略投资 ofo，第二年付强与数位高管、中层被派驻 ofo ，付强负责履行总裁，向 ofo 开创人兼 CEO 戴威报告请示，任期中推动了 ofo 的线下经营保护外包以进步经营效力，但未能禁止 ofo 的命运走向惨剧。
2018 年，付强回归滴滴出任网约车公司 CEO，当年滴滴遭受了两起平安事情，付强参预了滴滴网约车平安体系、司机办事和办理体系的建立。
滴滴于 2020 年提出将来三年的 “0188 方案”，指标是天天办事超 1 亿单，两轮车要分担其中的 4000 万单。当年，公司成立了 “城市运输与办事事业群”，将两轮车、代驾、货运业务等多个事业部合并，由付强负责新事业群 CEO。
两轮车具备增长后劲，但能投放多少取决于各地政府的准入要求；代驾业务过来几年受疫情影响，增量无限；货运业务在 2020 年疾速补助后一度冲到行业第二名，峰值日单量超 15 万单，尔后疾速膨胀，杭州货运总部迁回北京。
一名滴滴人士说，他们凑合强的分开其实不感到不测。（文丨沈方伟 编纂丨管艺雯）
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