中国900万一个的航天整机，美国只有几百元，差距为何那末大？

sandyzhuang

一样的航天整机，美国特斯拉出产只需求几百美元，可我国自主出产却需求近千万元。
并且更加首要的是，这一动静并不是网络杜撰，而是出自斗极三号卫星总设计师之口。
这象征着，几百元对千万元的造价差别，是的确存在的。莫非是中美航天技术的差距真的有这么大吗？



美国航天：起于热战
根据历史的过程来看，美国最先开展航天技术，其目的彻底是为了争夺热战成功。
过后，美苏两国就社会轨制和认识状态这一层面来讲，曾经造成了片面的对峙，这让美国掌权者有理由置信，在不远的将来，必定会有一场属于美苏间的第三次世界大战。
并且，这场决战的输赢，还抉择着两个国度的命运，也抉择着全部世界将来的格式，因此，美国以为必需要延迟做筹备，为了能应答任何方式的和平，美国的智库团则将战场假定在了任何中央，其中也就包罗奥秘而浩大的外太空。



因而，美国在整合了先前的钻研教训，以及从德国掠取来的专家和图纸后，重启了航天方面的钻研，但可怜的是，作为对峙方的苏联，其实也是这么想的，而这也致使了美苏太空争霸的泛起。
在这场世纪级的争霸中，苏联率先出招，制作并发射了人类史上的第一颗卫星斯普特尼克1号。
只管，这颗卫星的实质其实就是一颗不会爆炸的导弹，乃至就连发射形式也与导弹一模一样，且在太空运转的时间也不外92天，但作为卫星来讲，斯普特尼克1号的确是极具创始性的惊世之作，这让大洋此岸的美国大受震撼。
在这样的配景下，受安慰的美国当局于苏联卫星发射的第二年，也就是1958年时，间接斥巨资成立两个重量级的航天部门，即国防部麾下的初级钻研方案局，以及主管民用航天流动的美国国度航空航天局。



其中，前者就是科幻组织“神盾局”的理想版本，英文简称为DARPA（初级钻研方案局），然后者则是赫赫有名的NASA（美国国度航空航天局）。
值得一提的是，在这两个部门成立以前，美国也基于火箭平台发射了第一颗人造卫星-----探险者一号，虽然在时间层面有所落败，但也算是对苏联后发制人的一种回应。
但使人震惊的是，在DARPA和NASA两个部门的独特致力下，美国的航天技术堪称是突飞猛进，不只在部份航天畛域实现了“追平”，还借用空间站上的研发对决，拖垮了本就顾此失彼的苏联财政估算，从正面助推了苏联的崩溃。



而跟着苏联的崩溃，美国也正式坐稳了第一航天大国的交椅，变为领导世界诸国航天的“大哥”，就连俄罗斯都不能不向其让步，美国为了遏制我国的航天开展，还借用《沃尔夫条款》将中国踢出了国内空间站的交流名单。
不外，令美国万万没想到的是，他能够轻松打败社会主义的苏联，但同为社会主义的中国却并非那末好欺侮的。
根据现有的航天过程来看，我国的空间站“天宫”，曾经胜利成了世界排名倒数第二的空间站，并且，跟着时间的变动，未来是无望成为倒数第一的。
需求留意的是，这句话并不是笑谈，而是咱们不能不面对的理想，毕竟，正如首段所言，目前世界上有且仅有两个空间站，即国内空间站和中国天宫空间站。



论资质和参预研发国度的数量，咱们确定不如国内空间站，那天然也就是排名倒数第二，可历经了钻孔事情和冷却液泄露事情后，国内空间站的老化已经是已经板上钉钉的事实，众人有理由置信，这个空间站间隔服役不会太远了。
届时，中国将会凭借这并世无双的天宫空间站，成为真正意义上的航天领军人物。
固然，面对这一盛况，国人也临时还不克不及自觉自卑，在近些年的一次圆桌论坛上，身任中国迷信院巨大卫星翻新钻研院副院长、斗极三号卫星总设计师的林宝军，锋利地指出：
“马斯克所用的航天级CPU就一块板子，只有几百块钱就可以搞定，但咱们的斗极卫星上的相干产品却高达900万人民币…”



凭借着林宝军在我国航天界的权威性，此番舆论一经传出，很快就引爆了全部中国互联网，惹得有数网友关注，不少诡计论者还未看彻底部发言，就武断公开定论：这就是败北问题所致使的。
可事实真的如斯吗？
中美之异：商业化模式的发展
显然，这个问题并无那末简略，要知道，败北就算再重大，那其中差价的倍率也不成能高达万倍，这曾经能够用“大相径庭”来描述了。
事实上，林宝军此番舆论，彻底是为了疏导大家去关注一个更深档次的航天问题，那就是“商业化”。
家喻户晓，马斯克不只投资了特斯拉公司，其名下还有一家名为SpaceX（太空探究技术公司）的民营航天企业，而这家企业自建设以来，就与NASA始终存在千头万绪的瓜葛。
好比SpaceX在2006年濒临破产时，NASA就宛如救世主个别，泛起在了SpaceX背后，间接大手一挥，给了SpaceX一份为轨道运输办事的合同，全部名目所涉金额高达16亿美元。



这一份合同的泛起，不只援救了SpaceX的财务危机，还变相地认证了SpaceX公司的航天技术，由于根据这份合同的要求，SpaceX需求按期向国内空间站提供补给，而要运送物质的条件，就是公司的飞船必需要能飞抵空间站，换句话来讲，这就是对SpaceX飞船技术的信赖。
不外，NASA也并不是毫无筹备，他们在合同签署的时间段内，不停地向SpaceX公司派驻技术主干和技术参谋，以此来修改和指点这个私营公司的航天研发标的目的。
在这样的技术反对下，SpaceX不只顺利地实现物质供应，还胜利研收回了猎鹰九号火箭，乃至还借助名目的利润资金，从波音和洛克希德·马丁公司手上挖来了不少技术人材，填补了本身的技术缺失。
听到这里，可能会有提出疑难：是否SpaceX贿赂了NASA？



事实上，NASA此举有关于贿赂，它实质上是在履行美国当局的政策，那就是将部份技术向私营企业转移。如斯政策乍一听可能会让人觉得有些缺心眼，但这实际上是为了“省钱”。
根据美国资本模式的推算，只有航天产业可以完成民营商业化，那商业资本所取得的利润，就可以够冲抵技术研发所需的资金本钱，如斯一来，美国当局就可以用上廉价又高真个技术。
再详细地讲，就是NASA只有始终放弃与SpaceX的分割与协作，那只有NASA一声令下，SpaceX就必需要为其研发特定畛域的技术，并且，假如这项技术的秘密性不高的话，那SpaceX还能将这项技术用于商业，以此对冲全部技术的研发本钱。



至于NASA本人，它只需求下达一个命令和一份廉价的技术协作合同，残余地就全权交予SpaceX，让后者本人去考量。
也恰是在这类模式下，才有了林宝军所说的天价迥异问题，从这一点来看，航天商业化极可能会是我国航天开展的下一个首要议题，这也许也会成为中美航天决战的症结要素。
参考材料： 《一样的航天整机，国产造价900万，美国仅需几百元？》--------科创中国 《中美航天技术仅相差十二年？航天院士：实在差距说出来你可能不信》-------电子技术应用网 《喷薄欲出的中国航天经济》---------视察者网 《2025年中国无望开启太空旅行 商业航天迎来风口》--------封面旧事