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从手机到汽车，小米科技开创人雷军紧跟潮流，开启了跨界造车之旅，在往年2月份的小米投资者流动日上，雷军也透露了小米汽车的最新停顿，包罗投资金额、研发团队人数以及量产日期等。
“当初本人有二分之一的时间和精神都在小米汽车上。”雷军坦言。
恰逢第十四届全国人民代表大会第一次会议到来，作为全国人大代表的雷军筹备提交三份议案，其中《对于构建完美汽车数据平安办理体系的倡议》《对于鼎力开展汽车文明，助力从汽车大国走向汽车强国的倡议》均与汽车产业相干。
构建完美汽车数据平安办理体系
雷军表现，数据作为第五大出产因素，如何平安合法、高效公道地运用，是数据经济面临的广泛问题。智能网联汽车作为车轮上的数据核心，其搭载的车表里摄像头、话筒、雷达、定位等装备，需求实时处置少量的车辆行驶轨迹、生物特点等敏感集体信息，要具备不中断处置地舆信息、车外影象等首要数据的才能。这其中发生、采集、积攒的数据，既是数字经济开展的首要因素资产，也是集体隐衷、国度公共利益与平安的应战。
2021年，《数据平安法》《集体信息维护法》接踵公布，相干产业部门出台了《汽车数据平安办理若干规则（试行）》《对于增强智能网联汽车出产企业及产品准入办理的意见》等办理文件，规则了汽车畛域处置首要数据、敏感集体信息等一些根本准则和要求，但目前汽车数据平安规范、认证评估、运用办理等机制仍不完美，制约了行业开展。
对此，他提出三点倡议：
其一是放慢制订汽车全生命周期的数据平安规范，指点产业开展。
雷军以为，目前国度已公布若干汽车相干的数据平安保举性国度规范，标准了网约车办事及汽车数据收集等部份场景要求，还没有法掩盖到研产供销全业务畛域。
他倡议主管部门牵头制订涵盖汽车全生命周期的数据平安办理标准及规范，定义汽车数据分类分级规定，环抱汽车生命周期和数据生命周期两条主线，制订汽车数据平安开发、测试、危险评价及数据跨境等畛域规范标准，一致基准，指点产业开展，同时需求激励企业针对特定区域、特定场景数据的办理理论教训进行探究总结，不停丰硕、完美相干标准，并外行业进行运用推行。
其二是建设汽车数据平安认证、评估机制。
雷军提出，目前智能网联汽车数据平安认证体系仍不完美，企业推动数据平安的踊跃性有待进一步进步。
因此，他倡议主管部门牵头出台智能网联汽车数据平安认证轨制，标准认证流程；制订评估等级及对应目标，建设智能网联汽车数据平安评级及公示轨制，晋升行业通明度与可托度，增进企业加大数据平安的投入，疏导行业企业正向开展。
其三是构建汽车数据同享机制及平台，增进汽车数据同享使用。
雷军坦言，以后各车企间数据尚未完成无效平安流通，数据孤岛广泛存在，数据价值无奈充沛发扬。
对此，他倡议国度无关部门牵头行业协会、钻研机构及产业链各环节厂商，针对不同场景搭建互认、互信、互通的行业级数据同享机制及平台，在保障数据平安条件下，完成数据可用、可托、可追溯，明白数据产权归属和利用范式，将数据转化为社会出产力，为数字经济进一步开展助力。
鼎力开展汽车文明
在他的第二份议案中，他罗列了去年我国新动力汽车继续发作式增长的案例，全年销量实现688.7万辆、出口总量冲破300万辆（中汽协数据）。
正因此，雷军表现，在新动力汽车疾速开展的时期，我国汽车工业展示出微弱的竞争力及产业链的勃勃生机。汽车工业是硬根底，汽车文明则是软实力，它是推进汽车工业继续开展的久远气力，也是中国汽车工业走向寰球并争夺引领寰球的先导护航气力。比拟汽车工业的疾速开展，我国的汽车文明开展尚显滞后，在法律法规适配、运用场景开发等多方面还存在不少短板。
雷军以为，以后，鼎力开展汽车文明，扩张其影响规模及群众根底，造成“汽车技术/产品开展-汽车文明昌盛-汽车技术提高和消费需要继续晋升”的正循环，成为推进中国从汽车大国走向汽车强国的症结气力。
对此，他提出了三点倡议：
其一是疏导营建更为丰硕的汽车文明场景，为汽车文明开展提供舞台，为先进汽车产品与技术提供更丰硕的运用场景。
雷军称，以后，跟着三电零碎、智能座舱和智能驾驶等前沿技术的不停冲破，纯电机能车的机能极限（如减速极限和最高车速等）不停刷新，而且提供了更为弱小的场景感知与操控体验，但理想中，这样的机能与技术却往往没有合适的使用场景与空间。
对此，雷军倡议国度无关部门参考国内先进理论教训，钻研在有前提的高速路段，过度放开限速。同时激励增进赛车静止、公路旅行、露营营地等文明场景的开发，增进汽车文明与各类文旅产业结合协同开展。
其二是过度放开汽车改装限度，建设改装零配件和汽车后市场的国度规范，为多样化的翻新汽车文明开展提供土壤。
雷军以为，汽车改装文明是推进汽车文明向共性化、专业化标的目的进阶开展的首要能源，是汽车工业翻新的首要土壤，也是增进汽车产业进一步挖掘、激活消费需要的驱能源。虽然近些年来，国度对车辆改装的限度逐渐松绑，但在调动汽车用户改装热心、推进多元改装办事供应上仍有微小空间。
因此，雷军倡议国度相干部门建设改装零配件和汽车后市场的国度规范，制订汽车改装平安办理规范，从改装企业资质、改装规模、改装件品质、改装后存案等方面片面实行办理。
其三是片面落地放开二手车准迁限度、放开皮卡进城等品类限度，扩张汽车文明影响规模及群众根底。
此前多地中央政府关于不合乎相干规范（排放规范、年限等）的外埠二手车实施不予上牌，限度迁入等措施，以维护当地汽车市场免受外来二手车冲击、升高环保压力。近些年来，国度始终重复强调勾销限迁，印发如从2019年《进一步优化供应推进消费安稳增长增进造成弱小国际市场的实行计划（2019年）》到2022年7月《对于搞活汽车流通扩张汽车消费的若干措施》等文件。
雷军倡议，踊跃推进落地合乎国五排放规范的二手车的迁入限度，增进以经典车型、高机能车型为载体的经典汽车文明进一步开展，并借此关上全国二手车准迁流通，推进汽车消费和汽车文明流动向下沉市场浸透，增进汽车文明在全国规模内的广泛发展，拉动各地汽车相干全周期全链条的产业开展。他还倡议，片面推进放开部份品类限度，如放开皮卡进城，同等于乘用车办理标准，助力皮卡向电动化、乘用化、家用化标的目的开展，增进以实用性、功用性为中心的皮卡文明遍及。
本文源自国内金融报 |
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