中国车企价钱战开打！20多万的车，直降9万，本地人：4S店像菜市场（组图）

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21万的雪铁龙C6鹤发童颜，十二万的雪铁龙C6成熟持重。
春节当时，跟着特斯拉带头提价，泛滥造车新权势和丰田、日产等传统车企的新动力车型群起跟进，在车市掀起了一股新动力车提价潮。进入3月，当大家都认为这波提价潮行将扫尾的时分，愈来愈多的迹象标明，燃油车市场也开始“卷”起来了。
近日，一组对于“湖北史上最强购车优惠季开启”的鼓吹海报诱发热议。据统计，西风雪铁龙、西风美丽、西风日产、西风本田、西风风神等“西风系”车企都参预了这一轮购车补助，补助力度从5000元至9万元不等。以指点价21.19万元的西风雪铁龙C6共创版为例，政企综合补助后仅需十二.19万元，补助金额高达9万元。
就这样，湖北省的汽车4S店火了，被网友调侃像菜市场。

业内人士指出，跟着新动力汽车销量发作式增长，以及车价不停走低，电车和油车曾经“缠斗”到一同，新动力汽车的“扩大”已开始影响燃油车的价钱体系。
最高补助9万，“天价”补助诱发抢购潮
社交媒体下流传的促销海报显示，湖北这一轮政企联结补助行为，简直涵盖了西风汽车团体旗下一切乘用车企业，从3月3日到3月31日，只有消费者在湖北购买指定车型并上湖北省牌照，都可享用补助。
从海报上看，不同车型享用的补助额度不等，补助资金由车企和政府各自傲担一部份。好比西风雪铁龙C6共创版、温馨版的补助均高达9万元；西风美丽508L和新408两款轿车可分别补助4万元和2万元；西风本田2022款CR-V 插电混动版补助6万元、UR-V补助6.8万元……



超大补助力度，引来了大批当地和周边城市的购车者。网传武汉部份4S店的销售忙到顾不上吃饭，有的车型乃至卖断货，已住手接单。有汽车大V在网上发帖，湖北有的4S店曾经懒得跟客户谈价钱了，间接把优惠后的价钱打在大屏上，（消费者假如）感觉适合就去财务交钱。

与此同时，有车企则在企业外部面向员工推出超高价购车流动。如上汽公众奥迪近期已开启员工内购流动，旗下三款产品A7L、Q6和Q5 e-tron三款车型的员工购车价较民间指点价下调7万至16万元不等。这次外部员工购车流动，仅针对上汽公众外部员工及其家眷，且购车后一年内不克不及过户转让。

业内人士暴光的外部团购价钱
新动力车“内卷”涉及燃油车市场
湖北“天价”补助促销和上汽公众外部抄底价购买奥迪，面前都反应了一个事实：在新动力汽车的紧逼下，目前传统车企的日子愈来愈难，高库存曾经让传统汽车厂商不胜重负。
去年，我国新动力汽车继续发作式增长，产销同比分别增长96.9%和93.4%，延续8年放弃寰球第一，比亚迪更是胜利登顶年度车企销冠，抢走一汽-公众占领多年的冠军宝座。而传统车企除了广汽丰田、华晨宝马、一汽-公众，其他品牌均泛起了负增长，西风日产同比跌幅达到20.9%，西风本田同比上涨17.8%。
往年前两个月，传统车企的销量持续下滑，1月份，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃三大品牌的上险量都没有超过1万辆；2月份，日系车三剑客——本田、丰田和日产汽车的在华销量均不睬想，其中本田汽车同比下滑30.1%，日产汽车同比下滑22.57%。
“自主品牌不停往上开展，而奢华品牌的产品不停下探，两头还有泛滥造车新权势参加，使得两头档的传统合资品牌愈来愈难，要维持销量，就得提价，终究大家都亏损。”杭州一家日系合资品牌4S店的总经理说，本人开店18年，遇到过得多艰巨时辰，但2022年第一次泛起了亏损。
“当初在卖的车简直没有一款是赚钱的，还在不停提价促销，日子真的难。”他透露，当初杭州的同品牌4S店虽然没有湖北那末大的促销力度，但不少车型的优惠也不小。
记者昨天也分别打听了西风日产、西风本田、西风风神、西风雪铁龙等4S店的促销力度，根本上现有促销力度没有湖北京大学，但优惠也不少，还能够到店谈，如CR-V目前杭州优惠1万多、天籁优惠4万、楼兰优惠高达6.8万元。

一位业内人士告知记者，目前新动力汽车全行业提价的态势，曾经影响到燃油车的价钱体系，“得多新动力车的价钱曾经降至和同级别燃油车差未几、乃至更低的程度，逼得燃油车只要提价一条路。”
零跑科技开创人、董事长朱江明就曾表现，以后占领15万-20万元价钱区间的主力军还是传统燃油车，零跑汽车要做的就是抢占传统燃油车的市场份额，做到电车比油车更廉价。
如何面对电车的步步紧逼？当初真的成为了传统车企的一个问题。