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上市一年半，久祺股分（300994.SZ）的募投名目再度生变。
3月7日晚间，久祺股分公布布告称，公司的“年产100万辆自行车及100万辆电动助力车智能制作名目”（下列简称：天津名目）建立有所延误，原方案于2023年8月份达到预计可以使用形态，现推延至2024年2月份。
募投名目此前曾有更改
事实上，天津名目并未在久祺股分的招股书中泛起。2022年3月份，上市仅半年的久祺股分将原定的“年产100万辆成人自行车名目”变卦为两个名目，天津名目恰是其中之一，另外一个则是位于德清的“年产160万辆自行车、童车及40万辆电动助力车数字化技术革新名目”（下列简称：德清名目）。
图片来源：久祺股分布告
截至2021年年底，久祺股分已在“年产100万辆成人自行车名目”上投入467.17万元。不外，该名目在土地上遇到了难题。久祺股分指出，公司原募投名目的实行地，分别为拟置办的湖州莫干山高新技术产业开发区城北高新园秋北区块（简称：高新园秋北区块）和德清久胜原有场地，但高新园秋北区块用地短期无奈落实，且德清久胜原有场地无限，无奈片面实行公司原募投名目。在此状况下，久祺股分选择变卦召募名目。
材料显示，久祺股分前身为成立于1997年的杭州久祺工贸无限公司，从自行车外贸起家，久祺股分如今已实现了从内销到制作的转型。目前，久祺股分的产品包罗公路自行车、助力电动自行车、儿童自行车、配件等，销售模式以ODM为主，OBM模式为辅。从产品看，2022年上半年，公司整车、配件的支出占比分别为63.63%、29.35%。
虽然久祺股分方面曾表现，更改募投名目是为了“进步召募资金使用效益以及放慢募投名目的实行进度”，但天津名目仍是堕入延期困境。对此，久祺股分称，次要是因募投名目总体工程量较大，建立周期较长，名目投入实行后，疫情一定水平上拖延了工程施工进度；同时，为降级工厂环保装备，公司在寰球规模内拔取先进环保的装备，致使耗时减少。
按照久祺股分的布告，天津名目拟投入的召募资金为1.7亿元，截至3月3日，累计仅投入265万元。关于名目的详细停顿等相干状况，3月8日下昼，银柿财经向久祺股分方面发送了采访函，并屡次致电公司证券部，截至发稿，尚未收到回复。
为什么加大电动助力车规划？
值得一提的是，久祺股分关于原召募名目的变卦，并不是简略改动工厂选址。
一方面，公司加大了投资力度，其中，天津名目、德清名目的投资总额分别达到4.29亿元、1.十一亿元，两者之和远超已被勾销的“年产100万辆成人自行车名目”的2.54亿元。另外一方面，在名目布局上，将来，仅天津名目便将造成100万辆的电动助力车产能，而原计划的产能调配则是“80万辆山地自行车和20万辆助力电动自行车”。
大幅减少电动助力车产能，或与久祺股分该类产品的疾速放量无关。据同花顺iFinD，2017年，公司电动助力车的营业支出仅0.52亿元，这一数据到2021年已达到3.57亿元，增速远超公司传统的成人自行车、儿童自行车业务。
财报显示，2022年上半年，久祺股分完成营业支出13.61亿元，其中，成人自行车支出4亿元，电动助力车、儿童自行车分别完成支出2.57亿元、2.04亿元，这或也是公司电动助力车在营收上初次超过儿童自行车。
同花顺iFinD数据显示，关于外贸起家的久祺股分来讲，海内还是公司最首要的市场，2022年上半年，久祺股分境外支出占比高达97.67%。公司电动助力车的疾速增长，离不开海内对电动助力车需要的高增，东北证券在研报中指出，海内电助力车的浸透率正处于疾速爬坡期，美国及欧洲国度对电助力车的补助升高消费者的购买门坎。
此前的2月8日，久祺股分在调研流动上也表现，目前，电助力车处于市场需要较大、供给链未彻底婚配，次要市场正在规划的阶段，几年后会进入竞争化的形态，“公司募投名目建立实现后可以知足电动助力车产品产能需要，进一步晋升公司竞争力。”
久祺股分在建立天津名目时，还拉上了老敌人“金轮”，这与原先独资建立的募投计划也造成差别。
按照布告，关于天津名目，久祺股分拟经过对金轮体系内企业金玖（天津）科技无限公司（下列简称：金玖科技）进行增资的方式实行。久祺股分的招股书显示，金轮体系内企业（下列简称：金轮系）指杨玉峰家族管制下的天津市金轮信德车业无限公司、天津金轮自行车团体无限公司等16家企业，这些企业独特成为公司的第一大供给商。
不外，银柿财经留意到，久祺股分与金轮系瓜葛亲密，一度互为供给商，买卖所也曾就此提出过反馈意见。另外，金轮系企业天津市金轮信德车业公司曾无意参股久祺股分三位实控人名下的某家公司，但因久祺股分方案上市，为进步独立性，终究并未实际入股。此次单方协作建立天津名目，对久祺股分的独立性会带来哪些影响？对此，银柿财经一样讯问了久祺股分方面，截至发稿，尚未收到回复。 |
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