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消费者权益监管机构的报告显示国际机票的价钱曾经从12月时到达的15年最高程度降落，但依然高于疫前程度，并且对澳洲最大航司的赞扬创下了纪录。
ACCC的季度报告显示在2022财年收到消费者1780次关于澳航的赞扬，远高于同期任何其他公司。
2022财年对澳航的赞扬添加了68%，在这段时期员工充足和供给链成绩致使行李丧失，航班取消和延误。澳航的Covid-19机票抵用金（ travel credits）也十分复杂，让消费者懊丧。
报告说：“作为澳洲最大的并且普通收取溢价的航司，消费者等待他们提供更好的办事。澳航需求做更多投资于他们的零碎、流程和人力，大幅改良客服和顾客争议处理。”
澳航发言人供认那段时期的表示是不佳，但是说如今的表示曾经恢复或超越疫前程度。
他们还说曾经获得了严重提高，减速退款和游览抵用金流程。在过来2年Covid-19的游览限制中积累了约8亿澳元的非运用的游览抵用金。
发言人说：“我们晓得去年有一段时期表示不是最好。我们向顾客报歉了，并许愿修复。从那时起，由于我们企业员工的努力任务，事情曾经改良了，我们让澳航恢复到比来形态。
我们曾经延续5个月是最准时的首要国际航司，我们对行李，航班取消和客服中心的办事曾经恢复乃至超越疫前程度。”
澳航去年面对的成绩在不同的时点也影响了一切的航司，但是ACCC没有收到相似澳航的如潮赞扬。对捷星的赞扬增加了33%到544个，对维珍的赞扬增加了27%到359个。
基建、交通和研讨经济局比来的国际表示数据显示航空业的准点率在1月改良，不到25%的航班延迟抵达。捷星的准点表示依然低于均匀，1月有有35%的航班延迟，7%取消。
ACCC 专员 Anna Brakey 说她对去年到如今机票价钱的延续下跌感到鼓舞，鉴于如今的油价曾经从2022年6月的顶峰跌落，她并呼吁航司持续降价。
报揭发现从12月到1月由于添加座位，航司的乘主人均营收增加了13%，但是仍比2019年同期高13%。
澳航的运能是疫前的102%，维珍96%，捷星84%。
https://www.smh.com.au/business/companies/qantas-complaints-rise-by-70-per-cent-as-accc-calls-on-carriers-to-reduce-fares-20230308-p5cqdg.html |
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