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作者 | 柴旭晨
编纂 | 张晓玲
十多年前，深邃的黑色车身，穿越于闹市的奥迪是一种身份的意味。一度，奥迪是中国公务车的代名词，尔后销量也长时间领跑奔跑、宝马。
但奥迪却错失了新动力的黄金开展期，在与一汽的股权之争和经销商的拉锯战中，虚耗了几年。
以致于去年一家 4S 店拉出横幅，广而告之“奥迪也有新动力”，使人欷歔。随后在去年十二月，奥迪请来了谢霆锋作为纯电 e-tron 系列代言人，巨幅广告泛起在各大机场之中。
奥迪想要找回失去的五年，从新在新动力时期焕发往日的荣光。但今时不同昔日，群敌环伺之下，这注定是一场微小的应战。
焦虑
近日，社交平台转让员工优惠买车的动静，将上汽奥迪推向了言论核心。
上汽奥迪旗下的A7L、Q6 和 Q5e-tron三款车型均给出了员工购车价，优惠区间在 7 万 - 16 万元不等，至关于打了8-9折。
奥迪方面对此表现，外部流动失实，正在严查信息泄漏，若有员工倒卖资历势必清查究竟。
此前，上汽奥迪去年1月才交付了首款车型，却在去年9月和往年1月两次提价。
大幅的外部优惠，和地下市场的频繁提价面前，是奥迪的销量欠安。
2022 年，上汽奥迪在国际前后推出了奢华轿车A7L，纯电SUV Q5 e-tron，以及奢华SUV Q6三款车型。在上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝眼里，它们都是各个畛域的“天花板”，价钱从40万－80万元不等。
但似乎是“曲高和寡”，三款车型去年总共为上汽奥迪奉献的销量乃至缺乏万台，全年上险数仅为 6143 辆。
上汽奥迪在成立之初，被赋与了进步品牌形象的使命。根据布局，上汽奥迪将与一汽奥迪造成协力，带动奥迪 2023 年在华年销完成 100 万辆。
但上汽奥迪班师不利，另外一边销量担当的一汽奥迪，去年在华销量也下滑了近10%至63.5万台。
为了挽回销量，奥迪近几年来始终在下沉。
针对爆款的 A6L 和 Q5 开始大幅终端优惠，且推出的入门级SUV Q2和紧凑型轿车 A3，更是初次将一线奢华品牌的价钱，下探至 20 万元圈层。
由此，奥迪成为了 BBA 中品牌力最低的车企。据威尔森数据显示，奥迪的均匀成交单价仅有 32.5 万元，乃至比路虎、雷克萨斯、林肯等二线奢华都还要低。
往日中国车市奢华品牌老大，逐步向二线挨近。可无法的是，即使奥迪如斯致力地解救销量，但与奔跑、宝马的差距仍是在进一步拉大。
往年1月，南北奥迪的总销量环比下滑44%至3.68万辆，而同期的宝马、奔跑分别录得6.2万、6.1万辆。
如今的奥迪，不只面临传统奢华品牌的竞争，还要面对特斯拉、蔚来、现实等新权势的应战。往年百万级的销量指标，似乎正变得高不可攀。
转型
奥迪入华的前三十年，堪称过得顺风逆水，长时间以奢华车销冠的姿势自居。假如根据销量和国际出名度排序，彼时ABB始终是三家的代名词，奥迪排在第一名。
但奥迪在边疆的合资之路并非一路顺风，一汽奥迪作为合资公司2021年成立，另外一家合资公司奥迪一汽则专一纯电新动力；上汽奥迪作为独立的品牌也是2021年才被推向台前。
合资公司的股权和利益调配纷争，使奥迪错过了新动力的黄金5年；而跟着奔跑的复苏、宝马的发力，奥迪放弃了数十年的奢华车领头羊地位，也拱手让人。
更风险的是，特斯拉、蔚来等新兴车企已鲸吞了传统豪车的少量份额。乘联会数据显示，去年全年，特斯拉的MODLE Y以31.5万台的总销量，稳居高端奢华SUV榜首，沃尔沃、凯迪拉克乃至是现实、蔚来这样的奢华品牌新脸孔，也登上了榜单。
奔跑GLC、奥迪Q5、宝马X3都排在特斯拉身后，销量也缺乏MODLE Y的一半；在该榜单的TOP10中，奥迪仅有一款车型。
2022年终，特斯拉引领的提价潮蔓延，蔚来、问界、埃安、比亚迪等明星电动车企都不能不跟随图存，合资燃油品牌更是被逼到了墙角。
片面减速电动化，也许才是奥迪的翻盘但愿。
3月3日，奥迪中国公布面向将来的出产方案。从 2026 年开始，奥迪将只推出纯电新品，到 2033 年，逐渐住手油车的出产，届时其寰球工厂都将投入电动车出产。
而结合2021年发布的“黄金十年” 方案，奥迪往年将推出全新的 PPE 纯电平台架构；到 2025 年，推出 30 余款电动化车型，其中约 25 款是纯电动车型，电动车销量将占总销量的三分之一。
奥迪似乎对中国的新动力市场志在必得，3 个全新的 PPE 出产基地，其中一个就是与一汽独特建立的长春工厂，耗资约350亿元。
奥迪也在被动改革组织办理架构。3月1日，曾在公众团体任职数十年的曾慧芳，出任奥迪中国市场营销及销售履行副总裁一职，担任一致协调办理南北奥迪的开展与转型。
奥迪中国总裁温泽岳称，“她将对奥迪减速电动化转型发扬相当首要的作用。”
看下来，奥迪曾经做好了筹备。将来3年，将是奥迪应战市场并翻盘的时机。
应战也是微小的。当国际新动力车的浸透率已冲破30%，特斯拉、蔚来、现实等新权势在高端市场跑马圈地，还有比亚迪、埃安等正向百万级豪车进军。
BBA耳边曾经响起倒计时，尤为是焦虑感最深的奥迪。
新动力汽车行业改革来得太快，奥迪必需更为致力和理想，能力在将来更好地生存。 |
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