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原标题：36氪专访丨星纪魅族CEO沈子瑜：三年以内重回全国手机前五，新魅族不造车
作者丨邱晓芬
编纂丨苏建勋
只管2022年以来国际手机市场继续下滑，但这一每一年出货量接近3亿、人均使历时长超过4小时的品类，仍旧是无奈被无视的智能入口。2022年以来，行业的并购、整合还在继续。
在被收购79%股权的九个月之后，魅族手机正借助吉利旗下手机公司品牌“星纪时期”复出。这家成立二十年的手机品牌，如今正在以新的姿势泛起在公众视野。
单方的融会更进一步。3月8日，星纪魅族团体（下列简称“星纪魅族”）成立，由沈子瑜出任董事长兼CEO。在融会之后，两家公司的供给链、推销体系、品质体系、出产制作体系、供给链体系完成交汇。
据沈子瑜引见，星纪魅族团体将来将把重心放在手机、XR（拓展示实）、以及前瞻技术（好比手机芯片/OS/车机交互体验等）上。
手机作为将来的症结的营收抓手，星纪魅族的初步指标是占据国际2%手机份额，从新回归全国前五。如今，低端手机不会是这家新公司的次要指标，沈子瑜表现，将来星纪时期和魅族将会有各自的高端手机系列，“就像华为的Mate系列和P系列”。
不外，高端手机入局竞争之艰巨，曾经被“荣米OV”充沛验证，这是一场品牌力、渠道、中心技术的综合竞争。
星纪魅族对此也正在做筹备。在品牌方面，魅族品牌有着3000万的魅友积淀，而傍边大部份用户曾经抵达35岁摆布的春秋层，购买力和品牌忠厚度较高；在渠道方面，沈子瑜表现，星纪魅族曾经重启渠道的重建，到2025年将建立1000家线下门店；
在中心竞争力方面，只管沈子瑜并未透露太多，但手机soc、卫星通讯才能、魅族此前的flyme os软件根底、以及主打互联互通才能的车机体验，或将会是老手机的中心卖点。
手机是传统的中心入口，汽车正在继续快跑成为第二大终端，一切消费电子厂商的终极愿景都是打造一个多终端互联互通的生态世界。星际魅族不会止步于手机的故事，此前，外界关于这家故事是不是造车传言纷纭。
对此， 沈子瑜向36氪表现，其实不会间接参预整车制作，而将经过向汽车厂商输入Flyme Auto车载人机交互软件的形式协作，同时也会承载亿咖通科技的硬件/运算平台。很显然，这类模式与当下一些消费电子品牌和汽车品牌的协作形式相似。
在合并前，星纪时期有将近800位员工，魅族有1500位员工。合并之后，新公司的架构是，手机事业部交由黄质潘担任，XR事业部由王勇担任，前瞻技术体系由张亚东担任、CFO为苏静。黄质潘为原来魅族科技CEO，王勇、张亚东此前则来自中兴通信。
新魅族这次装载着短缺的资本弹药东山再起，不外，中国手机坚如磐石的江山，是不是又添一丝新的变数，还需求一些时间来视察。
下列是36氪在内的媒体对沈子瑜的采访实录（略经摘编）
沈子瑜
三年以内，决战手机市场前五
36氪：星纪和魅族当初的瓜葛如何？
沈子瑜：当初是合到一同了，星纪魅族团体当初是一套班子。星纪和魅族至关于同一个品牌的两个产品线，就像是华为Mate系列和P系列同样。
36氪：现在选择魅族是否由于flyme的软件劣势？
沈子瑜：不止是这些，魅族有1亿的注册用户，有3000万的魅友，还有Flyme OS零碎，并且天天还有六七百万的日活，这些都是十分贵重的资源。尤为是3000万的魅友，这个资产十分贵重，还有魅族在智能手机畛域深耕10多年之久。
36氪：当初全部手机市场都挺艰巨，手机这个业务可以帮你们完成甚么愿景？是营收的支柱，仍是但愿它用来反哺车机的用户？
沈子瑜：目前手机市场的保有量足够大，即便去年市场对比惨然的状况下还有2.7万亿，我感觉魅族作为一个出名的品牌，它市场份额2%不为过，所以接近500多万台，把低真个撇掉，我感觉200多万台对咱们来说应该是做到的。
两三百万台对咱们来说这是一个初步的范围，能够让两三百万的用户捉住心智，占住天天4个多小时的时间，同时进行交流，同时在我后盾体系，我的软件和芯片才能又进行晋升，还能够帮忙我汽车业务。
手机产品一定是咱们的主销产品，是咱们主营支出，还有包罗Flyme的软件办事支出，包罗前面还有咱们的AR和VR眼镜，以交互为驱动打造多终端状态。
36氪：有无手机销量的预期？以及出海方案？
沈子瑜：我感觉咱们短时间内的最次要指标，就是三年以内，回到原有全国前5的地位。
李书福董事长是寰球性企业家，将来全部体系一年的销量中，很大的份额是在海内市场实现的，同时，咱们仍是奔跑最大的股东，这抉择了咱们一定会进入寰球市场。但纷歧定是这一代产品，咱们会先在中国市场把产品做好，而后再走向海内。
36氪：将来在高端产品方面将以魅族为主？
沈子瑜：咱们会把魅族拉高，同时咱们还布局了一款更高真个产品，但当初不便利透露。咱们不会再开发新的低端产品线，这对咱们没有价值，次要仍是定位在中高端。
36氪：高端手机需求依赖线下渠道的掩盖，当初这部份的进度如何？
沈子瑜：在咱们的布局中，往年是建400家办事核心，明年增至600家，后年是1000家。咱们要重建渠道，重建售后办事，这是必需要做的事件。咱们最大的旗舰店，是在汉正街，有800平，彻底是自营的；固然也有500平的，还有100多平的，根本上分三个梯度。
36氪：当前也会像华为门店同样接入卖车业务？
沈子瑜：咱们也一定会卖车，由于新动力的车就是朝这个标的目的走，并且咱们团体也有新动力品牌。
如何与一个二十年的手机品牌融会
36氪：星纪和魅族单方怎么进行调剂和磨合？又为何会选择在明天合并成为星纪魅族团体？
沈子瑜：去年星纪时期策略投资了魅族科技，两家公司进行了对比安稳的独立经营。现在星纪时期有将近800位员工，魅族有1500位员工，两个团队之间的融会其实不会那末快，两个团队是各自都在独立运营。
星纪时期是在咱们策略协作以前成立的，2021年9月份咱们曾经在上海、武汉招募研发团队，启动高端手机的研发。魅族原本就是循序渐进得往前做产品。能够透露一个小小的插曲，当咱们7月份一同协作当前，发现两边研发的产品长的都同样的，过后我和黄质潘就间接震惊了，阿谁时分咱们就感觉应该合到一同。
两边联结真实的缘故是，把供给链、推销体系、品质体系、出产制作体系、供给链体系等后盾体系融会到一同去，能力够真正把魅族二十年在消费电子畛域的积攒发扬出来，同时把星纪时期的翻新、以及高端人材的才能整合到一同。过来半年到9个月里，咱们协作十分的融洽。
36氪：消费电子和汽车产业的磨合有无难点？
沈子瑜：智能汽车当初已广受消费者认同，当初汽车企业得多的研发担任人，曾经从传统的机械制作转成为了开发半导体软件，这是基本性的观点变动。
从全部消费电子行业来说，更为聚焦的是用户体验。我既是星纪时期和魅族科技的CEO，要更多的对产品真个注重，把两真个观点吻合到一块去，让1+1＞2的成果体现出来。
36氪：当初的架构如何？
沈子瑜：目前全部组架就十分的分明，全部后盾零碎，从推销、供给链、品质包罗咱们全部的平台都有零碎在担任；智能手机产品线BU这一块黄质潘担任，王勇这担任XR产品好比智能眼镜，苏静担任全部财经体系，张亚东担任前瞻技术体系。
36氪：魅族原来的开创人黄章担任哪些事务？
沈子瑜：每次外型评审都有咨询他的意见，他对一切的设计都会过问。
新魅族不造车，但互联互通是将来
36氪：以前始终有传言称，魅族有可能要造车？
沈子瑜：当初咱们不会造车，星纪魅族在全部生态体系中，与其余造车公司会有一个协作模式，但纷歧定是造车，咱们能够帮忙汽车公司来定制化这款产品，而后跟粉丝进行互动和经营。
36氪：将来和亿咖通将来有甚么差别？
沈子瑜：亿咖通就是汽车公司定制甚么、咱们就开发甚么，它提供全部车载运算平台，下面能够有smart os，也有CUX。但这实际上是为OEM做产品。就是Tier 1，至关于安波福。
咱们魅族是B2C，FlymeAuto是由咱们的FlymeAuto OS为主体的车载人机交互软件，一切设计都是咱们本人的，咱们不太可能帮一切这些汽车公司去做定制，咱们只会保护FlymeAuto的驾乘体验。
咱们但愿可以经过FlymeAuto，告知咱们汽车公司和汽车的用户，真实的最好的人机交互体验应该是这个模样，其实很相似于问界汽车以及鸿蒙座舱，HarmonyOS的体验给用户带来十分好的口碑，然而事实上，鸿蒙座舱在阿维塔、北汽极狐等等其余车的影响是纷歧样的，都是其余汽车公司所主导的人机交互体验。
将来Flyme的体验在汽车上的完成，同时也会承载亿咖通科技的硬件平台、运算平台包罗底层软件等等。这是一个关联瓜葛，我也但愿这样的协作和这样的产品，可以给到汽车行业一个鉴戒。
36氪：做车机的场景关于魅族来讲是否一个新的应战？
沈子瑜：有调研显示，咱们当初每一个集体均匀跟手机待在一同的时间4到4个半小时天天，车机逐步成为第二个终端，每人大略有1到1个半小时天天。
但这两大终端将来在得多的生态没有买通，好多时分这两个产品是相互割裂的，好比你开车接电话要拿起来戴耳机的，而咱们当初的FlymeAuto，在软件底层零碎就把它买通，将来在你开车的时分，你能够无感的去操作你一切的货色，固然更多的内容我不克不及透露太多。
36氪：星纪魅族将来架构谈将来有三个重点，XR、手机、前瞻技术，哪一块才是将来重中之重？
沈子瑜：我感觉是并肩齐行，没有前瞻技术不成能有将来，没有XR也不成能有将来，没有手机就没有当下。
人们天天要花四五个小时在手机下面，而将来的XR眼镜是会推翻手机的，当你XR眼镜做到十分轻的时分，就脱不上去，画面能够更明晰，还能够听到声响，这时候人们就没须要从兜里掏手机了。
所以XR当初要解决的一个问题，就是能不克不及戴得很舒服，续航能不克不及扛得住，这其实解决的都是工程问题。咱们会花很大精神去做这件事。
36氪：手机公司能否做好XR吗，就像柯达没方法做好数码相机，难以自我推翻？
沈子瑜：柯达的问题由于是从胶片到CMOS的变动，原资料纷歧样了，这是一个基本性的变动。然而手机和XR的独特点都在于人机交互、图形交互的实质是同样的，所以要做好芯片AP、还有衔接等问题。所以我感觉手机公司能够做好XR。
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