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墨尔本市核心可能会对泊车场进行严重革新，以减缓交通拥挤。比来的一项考察发现，超过80%的司机在返回墨尔本时都很难找到街边泊车位。
据澳洲播送公司报导，墨尔本市方案采用措施，让在CBD泊车变得更简略、更偏心。在公园和路边办理方案草案中，倡议修正的内容包罗简化标识、更改装载区以及更统一的泊车位规划和继续时间。
（图片来源：ABC）
墨尔本市长Sally Capp表现，市议会不打算进步CBD目前每小时7澳元的最高泊车费。她说道：“目前基本没有进步免费的方案，但有一些倡议是在较低的顶峰时段升高免费，以激励人们在有更多泊车场可用的时段进城。”
“假如提价有助于解决这个问题，那末咱们固然违心斟酌。”Capp表现，她但愿拟议的变革将减缓“泊车焦虑”和拥挤，由于在CBD的交通流量中，开车寻觅泊车场的司机约占30%。
装载区也产生了变动，同时还释放了一些街道上的泊车场，以知足其余需要，包罗更宽的人行道、有轨电车点和额定的凋谢空间。该市议会但愿，更明晰的泊车标记将增加约10%的罚款。
（图片来源：ABC）
虽然天天有超过76万人次的机动车进出该市，但墨尔本市议会在全市规模内尽管理着1万个免费路边泊车位。其中，只要1800个泊车场位于CBD，不到总泊车位容量的5%。
街道外泊车占领了绝大少数泊车容量和任什么时候间的大部份可用泊车位，占该市总供给量的90%，共有19.36万个泊车位。该市议会表现，该市“不停变动的节拍”使得人们的泊车习气产生了变动，当初周末比任务日更忙碌，这致使周六和周日对泊车的需要更高。
去年6月，在收到无关路边空间缺乏、卡车运输遭到搅扰的投诉后，该市议会暂停了在CBD开拓更多自行车道的方案。议员们将在3月21日的会议上审议该提案。
（Gina） |
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