上汽公众，还能靠甚么收割韭菜？

dadao

作为国际汽车市场多年的销量冠军，公众汽车近年显著潜力缺乏，从已经的“销量冠军”暗暗变成“合资品牌销量冠军”。
这是一种信号，公众汽车或将迎来汽车改革史上最难的时辰。


一、变速箱、发起机问题始终无奈完全解决
2023年了，别家都宣告禁售燃油车了，公众的变速箱、发起机问题仍然困扰着消费者。
1、帕萨特变速箱、发起机毛病
多位帕萨特（包孕燃油版跟新动力版）车主反馈，变速箱模块毛病、发起机报错。其中，几位车主都是在车辆行驶中，忽然失去能源，存在重大的平安隐患。








2、途观L 发起机毛病
2022款插混途观L，据车主反馈，新车仅行驶7000千米，发起机毛病灯就屡次亮起，其中还阅历了车辆抛锚。改换电脑零碎后，行驶至25000千米时，发起机毛病灯再次亮起。培修后，仅仅一周时间，发起机毛病灯又亮了。


3、朗逸 发起机颤动
2022款朗逸多档位颤动，检测不出来毛病缘故，4S店回应：“技术程度无限，等咱们向上海的教师学习好了再给你培修。”






二、渣滓的车机零碎
公众拉胯的车机零碎，可是被新上任的CEO亲身下场吐槽太渣滓。
1、公众ID：大面积发作车机毛病
受影响最大的就是公众纯电车ID系列车型。
自从ID上市以来，对于车机黑屏、死机、卡顿的投诉历来都没住手过。车主们忍辱负重，在去年十二月份，联名公布《致上汽公众的一封信》，吐槽ID全系大面积发作车机毛病、大小屏幕黑屏的问题。
因为ID系列车型的车机功用次要都集中在屏幕上，车机黑屏死机后，十分影响车辆使用以及驾驶平安。


ID系列的车机问题，咱们平台也有过量次具体的报导，感兴致的敌人能够点击下方蓝色字体，查看文章。




公众ID电车居然比公众燃油车的问题还多？
【315专题】如今的公众ID，还有人买吗？
2、朗逸车机：鼓吹不符
此前，朗逸堕入“虚伪鼓吹”风云。厂家鼓吹的车机零碎反对智慧车分割统，并能够经过上汽公众超级APP衔接CarPlay，实际交付车辆车机为安卓零碎，不只多功用缺失，使用感触也欠安，常常黑屏死机。












3、途观L新动力：车机黑屏
不只纯电车黑屏，混动车也不成防止。途观L新动力版车主吐槽，不只变速箱毛病，车机零碎也问题频发。






三、售后常缺配件
按理说，公众汽车的市场保有量很大，培修改换配件很容易。咱们却发现，不少车主反馈，配件周期太长，屡次向厂家督促有效。
此前ID.3的车主尹女士反馈，车机黑屏后需求改换新的车机零碎，厂家却以“配件优先供给新车”为由，迟迟不发货，始终从夏天拖到了秋季。车主原本在夏天开的冷风空调，因黑屏无奈封闭，到了秋季，只能开车时自备毛衣取暖。
屡次维权无果，终究仍是在媒体染指后，才顺利的改换了配件。


并且此状况，不止尹女士一人遇到，不少ID系列车主都向咱们反馈过，改换配件周期太长的问题。
除了纯电车，帕萨特、桑塔纳、途观L车主均有此类投诉。车主呐喊厂家除了卖车，更要注重售后市场，不要让消费者后悔选择上汽公众。














四、颗粒捕获器仍然存在
曾经继续两年之久的公众颗粒捕获器梗塞问题，在历经车主集中投诉再到厂家回应解决计划。时至今日，问题仍然还存在。车主屡次进行降级，无奈铲除。
















总结：如今面对新动力市场的冲击，公众曾经无奈经过品牌光环持续收割韭菜，再不拿出诚意挽回品牌形象，终将成为时期的眼泪。