车市大地震，奥迪 10 万，宝马 20 万

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来源：逐日怡见（ID：sxjjzj77）
旧事大家应该都看到了，车市大地震。
这回可不像之前某些不良商家在网上用高价怂恿你交了定金，给你骗过来之后，再保举你买其余车型，后果你刷完卡之后，发现本人花的钱比原价还要高，纯纯的变为了大冤种。
这一回，可是实打实大的让利，曾经超30个汽车品牌花式内卷，大打价钱战，最高优惠超过10万元。
这一轮的价钱战是从湖北西风雪铁龙，而后又连续到了其余车型和其余品牌。
但毕竟雪铁龙是法系品牌，法系车在咱们国度保有量是很低的，法国人讲浪漫主义，所以造出来的车那也是一言难尽。
真正把这波价钱战推向低潮的，是上面这张截图。
有网友在评论区说天塌了，曾经接到通知：5月底奥迪A6亿优惠完裸车22万，当初部份中央曾经泛起28万的裸车了。
还有，5月底，奥迪A4优惠完裸车16万，宝马3系5月底优惠完裸车将在17万出头。
而他给出来的理由也很简略。
目前全国新车库存大约600万辆，而7月1日就要实施国6B的排放规范，假如在这个日期以前卖不掉的话，在一二线城市这些车是基本没方法上牌的。
因而，简略的供求瓜葛，供远弘远于求，并且，“供”还有严格的时间限度，卖不掉就砸手里了，所以价钱暴涨，这就成为了必定会产生的事件。


这几天，网上都在打骨折价卖车。
可大家定睛一看，都是一些小众车，三线品牌，买回来就是家庭代步车的属性。
这些车企，车型之间相互内卷，确实会给车市带来地震，但没那末大。
可是，当奥迪宝马这类一线奢华品牌参加进来之后。
那意义可就彻底纷歧样了。
假如说以前是7级地震的话，当初可就是10级覆灭性大地震了。
当一线奢华品牌参加这场内卷之后，10万-50万的一切车型都不成防止的要被卷入到这场竞争。
说真的，最后看到下面那条截图的时分，我还认为是假的，又是某个所谓的外部人士跑出来吹嘘泼皮的。
可是直到我看到了上面这张海报。
某地奥迪4s店打出来的海报：奥迪a3裸车16万。


16万是裸车价，至关于你加之一万多的保险和1万多的税钱，杂七杂八的费用一交，你再跟人家砍砍价，十几万就可以买回来一辆奥迪车。
这还真的不是在做梦啊。
很快，我又看到了某地宝马4s店的促销海报。
其中宝马1系裸车十二.9万，宝马X1，就是宝马家族里最廉价的那款SUV，当初裸车17.6万。
下面这还只是裸车价。
可更狠的是，X3和5系的包牌价曾经干到了30多万。
这是甚么概念？
告知你，有位大哥21年X3刚刚中期改款，买的高功率30i尊享版，花了将近50万。
后果当初，低配的人家只卖30多万，虽然说一个是高功率，一个是低功率，人家配置各方面都拉的满满的。
可是有用吗？人家买低配的花几百块改装一下，开出去和大哥花50万同样的排场。
你说这气人不气人？


固然了，4s店的套路咱们是很分明的，用高价特殊车型给你吸引过来，而后告知你想买能够啊，要合乎各种前提，好比强迫存款啊，必需要是大客户渠道啊，或者让你强迫在店里买装饰保险甚么的。
这类状况不足为奇，以前他们都是这么玩的。
可当初纷歧样了，由于车市大环境欠好，厂家和4s店是真焦急了。
有个宝马的销售就在群里说了，这所有都是真的，本人刚卖掉一辆x1时尚版，乃至价钱要比网上廉价，17万裸车就走了。
由于7月1日之后国6A就没方法上牌了，所以要疾速消化掉。


固然了，这名销售还说了一个很首要之处：并非一切车型都如斯。
宝马只要x1是国六A，7月1日之后没方法上牌，其余车型由于排放提前做了，升高功率，排放变低，所以其实不会遭到多大的影响。
但奥迪影响可就大了，在他口中，奥迪车型当初就是重灾区，要赶快清库存的。


关于宝马奥迪来讲，高端车型价钱还算是对比坚挺的，虽然有小幅度的优惠，但仍是和总价比起来，至多也就是16-18个点的优惠。
你买一辆a8多少钱？指点价80万以上，让你20%，裸车60万又能怎样，影响不会很大。
一样的新款宝马7系，就是阿谁车头长得特像劳斯的阿谁，人刚上市，不加价就算好的了，想要优惠根本不成能。
固然了，这些高端车型和咱们普通消费者来讲，议论起来也没有多大的意义。
咱们次要关注的仍是10万-50万的车型。
在这个区间里，那厮杀可就剧烈的多了。
你想一想，一台指点价30万的车，忽然提价变为了20万，这可是33%的降幅啊，并且关于有消费才能的你来讲，这省下的可是真金白银啊。
一样的，保时捷卡宴要上新款了，销售打电话给你老款清库存，和21年加价提车的行情对比起来，降了接近20万。
可是这和我们普通消费者又有甚么瓜葛呢？
前者，大幅度的提价，才会大面积的带动汽车市场消费，才会提振咱们的经济啊。
你想一想看，当十几万的宝马i3泛起在你背后的时分。
你甭管这是否油改电来的，这电池属性咋样，就一句话，十几万买辆宝马，你心动不心动？


一样的，丰田亚洲龙当初落地13.5万。
一台B级车的落地价钱，都快和A级车的价钱差未几了。
你让那些筹备买卡罗拉的怎么想？
这我要是够一够，不就可以够买上更好的了吗？
所以，为何我不去致力一把呢？


我们不论他们车企价钱战怎么打，终究受害的可是我们消费者本人啊。
所以，我倡议一切往年想买车的敌人们，你们记住两句话就行了:
1，往年行情特殊，千万不要去碰二手车，由于新车价钱大幅度跳水，二手车当初价钱无比的凌乱，你可千万别去碰。
2，假如你关注的车型泛起了大幅度的优惠，千万别犹疑，加紧动手，由于当初确实是个买车的好机会，记住了，一定要买新车，一定要买新车啊。
这一波新车行情为何会泛起如斯大幅度的跳水，泛滥车企为何都选择个人下场厮杀，大打价钱战了呢？
我剖析了一下，缘故有三个。
第一个是后面提到过的7月1日国六A无奈上牌的问题。
第二个就是以前三年，车企的日子广泛欠好过。
据乘联会数据，1月乘用车市场批发十二4.1万辆，同比降落41%，环比降落43%；2月达到139.0万辆，同比增长10.4%，环比增长7.5%。
看下来2月份的数据还不错。
可是别忘了，往年1月份可是过年啊。
2月份比1月份数据好，那是确定的。
而去年过年在2月份，所以往年2月比去年2月数据好，那也是天然的。
那末，又该怎么对比呢？
很简略那，1-2月的数据汇总起来，和去年对比同样就行了。
后果咱们发现，同比降落19.8%。
关于车市来讲，这就是一个微小的利空。
固然以上都属于质变，是一个迟缓的进程，真正促使这一景象产生的导火索，促使他发生量变的缘故，我们还得从特斯拉说起。
从往年年终开始，特斯拉率先出手，随后比亚迪更近，两家新动力头部企业开始了价钱战。
提价纷歧定能减少盈利，但能够打击对手，抢占市场份额。
汽车和普通消费品纷歧样，就拿下面的奥迪车来举例吧，十几万就可以买到，很行为是否？
可你知道奥迪全系要加95的油吗，你舍得只给它喂92吗？
其次，培修颐养又是一个大头。
小颐养一次1000多，大颐养2000到3000。
最佳你把保险给买齐了，要否则出一次险，坏掉一个大灯，就足够你肉疼的。
卖车纷歧样赚钱，但前期的培修颐养，那才是他们赚钱的基本。
我们再回到特斯拉和比亚迪这边，当这两个大佬提价之后，其余新动力车企怎么办，你们敢不降？
提价纷歧定能换来销量，但他人都降你不降，确定会丧失市场。
因而，他们也咬着牙跟进提价了。
这是第一个要素，头部车企的带动。
第二个要素，3月8日，据上海钢联数据，电池级碳酸锂均价报37.3万元/吨。行业预测，四季度碳酸锂价钱无望降至20万元/吨。
锂电原料的提价给这些新动力车企的提价，带来了本钱空间。
因而，他们更有底气提价了。
比及新动力汽车全都大幅度提价，以换取销量的时分。
你说传统油车焦急不焦急？
新动力车和燃油车当初的客户群体曾经堆叠在一块了，一个是牌照限行，另外一个是出行本钱，当初油价8块多，何苦呢？
连一线奢华品牌BBA都焦急了，更何况又是一年卖不了多少辆的法系车？
所以，西风雪铁龙率先提价，西风本田随后跟进。
再而后，就是30个多品牌下场厮杀，就有了当初咱们所看到的状况。
一方面，想买车的敌人们往年有福了。
而另外一方面，这也告知咱们，想要提振某个行业的经济，光靠一些小打小闹是起不了甚么作用的。
好比某些中央搞出了买房最高90岁存款，传宗接贷，子孙贷，还有中央升高首套房比例。
有用吗？成果不大。
倒不如啊，也学学车企，真就大幅度降个价，你看看销量会不会下去。
之前开发商卖房子的时分常说：中国不缺有钱人，只缺好楼盘，如今咱们来了。
当初应该改改了：中国人不缺消费才能，只有价格适合，十几万的汽车咱们能够买爆，一百万的房子，咱们照样能够买到你断货。
THE END